미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건 한정 판매

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세단형태로만 판매되고 있는 랜서 에볼루션 라인업에 왜건모델이 추가되었다. 2,500대 한정 판매되는 모델로 구동계통은 랜서 에볼루션 IX 것을 가져왔고 왜건의 실용성을 더했다.

랜서 에볼루션 세단과 유사한 얼굴이지만 차체를 300~400mm 늘렸고 각 필러와 차대의 결합부의 보강 외에 개구부의 205 곳의 포트 용접을 늘려 차체의 강도를 높였다.

길이×너비×높이 4,530×1,770×1, 휠 베이스 2,625mm 실내 길이×너비×높이 1,885×1,425×1,190mm 차량중량 1,540kg.

280마력 2.0리터 터보엔진에 6단 MT를 조합한 GT사양과 272마력 엔진과 5단 AT를 장착한 GT-A사양으로 개발되었다.

에어 벤트와 도어 핸들 등에 크롬 장식을 더해 세단형과 차별화한 실내이지만 버킷 시트, 모모 스티어링 휠 등을 적용해 스포티함이 살아 있다.

시판가는 3,412,500엔부터 시작.


 



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댓글 8

최석현님의 댓글

  • 최석현
  • 작성일
고성능에 실용성까지.. 게다가 비교적 -_- 합리적인 가격.. 매력적이다.. 일본산 아우디 rs4 ㅎ

유호재님의 댓글

  • 유호재
  • 작성일
외관과 실용성은 괜찮지만 인테리어 마무리가 좀 아쉬운듯...

권용진님의 댓글

  • 권용진
  • 작성일
개인적으론 앞모습에 비해서 뒷모습은 좀 아쉽네요...
너무 정형적인 틀에 맞춘듯해서리...

조상선님의 댓글

  • 조상선
  • 작성일
한정 판매...실상은 올해 남은 기간동안 그정도 출고하고 나면 시간이 다 가버리죠. 내년엔 법규때문에 맞지 않아서...그래서 듣기 좋게 한정생산이라고...
뭐 매년 에보는 한정 생산이나 다름없죠. 옵션조차 재고 바닥나면 더 이상 만들어서 주문받는 그런건 없으니까요. 주문 시점에 옵션 부품이 없으면 돈이 싸가지고 와도 주문을 받지 않거든요.

김효식님의 댓글

  • 김효식
  • 작성일
레거시와 한번 붙겠군... 디자인은 그나마 란에보가 더좋네 ㅋㅋ

전만우님의 댓글

  • 전만우
  • 작성일
레거시 디자인이 어때서요... ㅎㅎ 뒷모습의 경우에 미제 구식 왜건을 연상하게 만드는 저 란에보 왜건보다는 좀 나은거 같은데...

조상선님의 댓글

  • 조상선
  • 작성일
란에보 왜곤을 경주장에서 시범 운전하는데 세단과 다를바 없더군요. 아무리 주행시험 담당자가 운전한다지만...

 

 


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