BYD 블레이드 배터리 CATL보다 충전속도 뛰어나

BYD 블레이드 배터리 버전 테슬라 모델 Y 첫 번째 샘플 배송, 15분 만에 11%에서 71%로 충전됨

지난 5월 20일, 테슬라가 독일 베를린에 위치한 기가팩토리에서 BYD 배터리를 장착한 모델 Y 후륜구동 버전을 생산한 것으로 알려졌습니다. 테슬라가 베를린 공장에서 중국산 배터리를 사용한 것은 이번이 처음이며, 테슬라가 유럽 시장에 선보인 전기차 중 LFP(리튬인산철) 배터리를 사용한 것도 이번이 처음입니다.

블레이드 배터리 버전의 Model Y가 독일 시장에 첫 번째 테스트 차량을 인도하기 시작하면서 일부 사용자가 TFF 포럼에 새 모델의 충전 전력 및 SOC 데이터를 게시했습니다. 함께 살펴보겠습니다.

신차는 여전히 전면 및 후면 차체에 통합 주조 기술을 사용하며 유일한 차이점은 BYD 블레이드 배터리 인 것 같습니다. 배터리 용량은 장기 내구성 버전 및 성능 버전보다 낮지 만 (참고 : RDW 등록 정보에 따르면 BYD 배터리 버전의 용량은 55kWh이고 주행 가능 거리는 440km) 충전 측면에서이 신차의 성능은 매우 놀랍습니다.

신차의 최대 출력은 170kW+ 범위에서 장시간 유지될 수 있으며, 후기 단계의 출력도 CATL LFP 버전보다 높습니다. 또한 15분 만에 11%에서 71%까지 충전할 수 있습니다.

참고로, CATL LFP 배터리가 장착된 Model Y는 초기 충전 성능은 비슷하지만 이후 전력이 빠르게 떨어지고 50%에서는 약 110kW만 유지할 수 있습니다.

BYD 블레이드 배터리는 배터리 잔량이 50 %까지 약 172kW의 전력을 유지할 수 있으며, 그 후 다시 90 %에 가까워 지지만 교차하지 않습니다. 블레이드 배터리가 장착 된 Model Y의 성능은 전체 충전 과정에서 CATL 버전보다 더 인상적이라고 할 수 있습니다. 

* ChatGPT (GPT-3.5) 번역