쉐보레 트레일블레이저 디자인 공개

트랙스로 소형 SUV 시장에서 고전을 면치 못하고 있는 쉐보레가 새로운 모델로 소형 SUV 시장을 노린다는 소식입니다. 

최근 쉐보레의 공식 보도에 따르면 그 주인공은 트레일블레이저(Trailblazer)입니다. 쉐보레 팬이라면 익숙한 이름인데요. 중형 SUV로 활약하다가 2009년 단종된 모델이니까요. 그때와 지금 모델의 가장 큰 차이는 덩치입니다. 당시엔 기본 모델이 4,870mm, 7인승이 5,278mm에 달하는 큰 덩치였다면 최신 모델은 트랙스와 이쿼녹스의 중간 정도랍니다. 

트랙스가 4,255mm이고 이쿼녹스의 길이가 4,650mm이니 현대 투싼(4,480mm)과 비슷한 크기일 가능성이 매우 높아요. 크기는 국내 라이벌에 비해 작은데 값은 비슷한 애매한 포지션으로 이상한 경쟁구도를 만들며 손해를 봤던 쉐보레 입장에선 이번에야말로 제대로 된 경쟁을 할 수 있게 된 것이죠.

디자인도 매력적입니다. 비록 고성능 버전인 RS 트림 사진 셋만 공개한 상황이지만 날카롭고 세련되었다고 평가하는 네티즌들이 많습니다. 지난해 먼저 공개한 블레이저의 디자인을 상당히 많이 이어받은 느낌입니다. 

싼타페 TM처럼 헤드라이트를 아래로 내리고 주간주행등과 방향지시등을 위로 올린 형태며, 모래시계 모양의 커다란 블랙 그릴과 보닛의 캐릭터 라인도 비슷하죠. A 필러와 B 필러는 검게 칠해 플로팅 루프 느낌을 강조했습니다. 옆구리의 이미지는 조금 다른데, 플라스틱 몰딩을 더 과감하게 붙여 블레이저보다는 SUV 적인 이미지가 강합니다.

공개한 실내 이미지를 보면 겉모습의 젊은 감각이 그대로 녹았다는 걸 알 수 있죠. 고성능 느낌을 살려 D 컷 스티어링 휠을 달았고 대시보드엔 스티치 느낌까지 살렸습니다. 계기판과 송풍구, 센터 콘솔 주변은 붉은 조명으로 멋을 냈네요. 계기판 주변과 송풍구, 도어 캐치, 기어 노부 등엔 알루미늄(룩일 가능성이 높아요) 느낌을 심어 고급스럽습니다. 

아직, 파워 트레인을 공개하진 않았는데요. 최근 쉐보레의 움직임을 볼 때 엔진은 1.4 터보와 1.5 터보 중 하나일 듯하고 변속기는 9단 자동이 유력합니다. 굴림 방식은 FF에 한정될 가능성이 크고요.

쉐보레 북미 담당자 따르면 트레일블레이저는 장비 면에서도 라이벌에 꿀리지 않습니다. 보행자 감지 긴급자동 제동, 차선이탈 방지, 차선이탈 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후진 주차 어시스트, 고화질 룸미러 카메라 등을 적용합니다. 물론, 국내 출시 모델에 같은 사양이 적용될지는 미정이지만, 국내 민심을 보면 뺄 가능성은 낮습니다.

또, 이번 트레일블레이저의 발표가 반가운 건, 국내 판매가 확정되었다는 소식 때문입니다. 한국지엠에 따르면 올 하반기에 수입해 판매하는 콜로라도와 트래버스에 이어 내년 중에 트레일블레이저를 출시할 것이라고 합니다. 앞서 말한 2차종이 수입차 형태로 들여오는 것에 반해 트레일블레이저는 인천 부평공장에서 생산해 가격 경쟁력 면에서도 기대할 수 있습니다. 참고로 개발도 국내 R&D 센터에서 주도했다고 하네요.

국내에서 그 어느 때보다 어려운 시기를 겪고 있는 쉐보레가 트레일블레이저를 통해 반전의 기회를 잡을 수 있을지 기대됩니다.