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아우디 R8이 공식적으로 사라졌네요

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2023년 11월 마지막 TT가 생산된 후, 더욱 위대한 아우디의 아이콘이 은유적으로 황혼을 맞이하게 되었습니다. 최후의 R8가 독일 하일브론의 아우디 뵐린거 회페 공장에서 생산라인을 떠났습니다. 이 슈퍼카의 마지막 모델은 베가스 옐로우 컬러의 쿠페(사진)로, 퍼포먼스 콰트로 에디션에 카본 섬유 외장 패키지와 20인치 휠이 적용되었습니다.

 

아우디는 플래그십 스포츠카 단종 발표 이후 고객 주문이 급증하면서 R8 생산을 연장해야 했습니다. 원래는 2023년 말에 마지막 차량이 생산될 예정이었지만 이번 달까지 이어졌습니다. 작년 판매량은 49% 증가한 1,591대를 기록했지만, R8는 여전히 글로벌 제품 중 판매가 가장 저조했습니다.

 

R8의 과거 판매 실적을 돌아보면 수요가 항상 낮았는데, 이는 차량 가격이 비싼 것을 감안하면 이해할 만합니다. 수요는 2008년 아우디가 5,016대를 고객에게 인도하며 정점을 찍었습니다.

 

이 판매 숫자는 쿠페와 스파이더 모델을 모두 포함한 것입니다.

 

아우디 R8의 단종은 폭스바겐 그룹의 명망 높은 V10 엔진이 곧 역사 속으로 사라질 것임을 의미합니다. 람보르기니는 R8의 자매차종인 우라칸의 생산도 올해 후반 중단할 예정입니다. 남은 생산량도 이미 판매처가 정해져 있습니다. 이는 곧 자연흡기 5.2리터 엔진을 탑재한 슈퍼카를 더는 주문할 수 없음을 뜻합니다. 우라칸이 두 중앙엔진 슈퍼카 중 더 인기가 있었기에 람보르기니만 후속 모델을 출시할 것으로 보입니다.

 

2023년 6월 람보르기니는 충분한 수익을 내고 있어 아우디와 비용을 분담하지 않고도 새 모델 개발 자금을 댈 수 있다고 밝혔습니다. 우라칸의 후속작은 플러그인 하이브리드 설정과 down-sizing된 가솔린 엔진을 탑재할 것으로 예상됩니다. 내연기관은 7,000rpm까지 자연흡기로 작동하다가 그 이상에서 터보 과급이 가해지는 트윈터보 V8로 알려졌습니다.

 

람보르기니가 새로운 '황소' 이름의 모델을 선보일 준비를 하는 가운데, 아우디는 R8의 직접적인 후속 모델을 출시할 계획이 없습니다. 가끔 전기차 후속작을 암시하지만 곧바로 나오지는 않을 것으로 보입니다. 하지만 고회전 V10 엔진은 확실히 역사 속으로 사라질 것입니다. R8의 가파른 가격과 점점 더 엄격해지는 배출가스 규제 때문입니다.

 

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