국내에서 포착된 쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 (4세대)

스포티지 투싼 가격으로 나와야할텐데
멍청한 gm이 쏘렌토 싼타페 가격에 내놓지말길.. 캡티바 말리부 임팔라 트블 콜로라도 바꿔오며 탔는데 이번 기변은 가격내놓는 꼬락서니보고 해야할듯 가격 as 뭐하나 타사보다 나은게 없어 더 이상 쉐비는 딴딴한맛아님  메리트가 없음

동급 수입차인 RAV4랑 CR-V도 한국에선 싼타페값 받아먹는데 이쿼녹스는 '쉐보레'니까 싸야 한다?ㅋㅋㅋ 아직도 쉐보레가 국산차인 줄 아시나... 이쿼녹스는 해외 생산인데다 관세 면제 혜택도 못 받고 들여와야 하는데 구조적으로 국산차랑 같은 가격에 내놓을 수가 없죠. 기업은 자선단체가 아니에요

소비자가 그런 인식을 갖고 있다는게 문제죠

맞습니다. 그래서 수입 쉐보레 모델은 어떻게 들여오던간에 성공하기 힘들죠.

이쿼녹스가 수입이건 뭐건 쉐보레 따위가 이거도 수입차에요 하면서 비싸게 팔면 누가 사나?
요즘 혼다 도요타도 가격 너무 올라서 잘 안사는 마당에 쉐보레 따위가 수입차라고
그만큼 받아먹으려고 하면 아무도 안삼.

돈 없으면 형편에 맞게 현기 사야죠 뭐 어쩌겠습니까. 쉐보레가 비싸게 팔던 말던 어차피 우리가 상관할바 아니에요. 현대기아 사면 그만입니다

한국지엠 상품기획이 워낙 별로라 비판할 수도 있는거죠 뭐

수입차 구매층 자체가 어딜 감히 흉기차랑 비교를 해? 이렇게 생각을 하니까.. 해외에서 같은 급으로 팔리는 차를 우리나라에선 한급 높인 가격으로 팔아도 어느정도 팔리는 거.

이쿼녹스가 어느정도 팔린다고요?

첫 글작성했는데 댓글단분들 말들 ㅇㅈ 라브4 cr-v랑 비교할수도있죠 하지만 국내차량과도 비교할수있는 부분이구요.
국내차량과 비교시 가격대비 상품성이 떨어지면서 가격이 비싸면 현행모델과 판매량이 크게 다를바없을거같아보여서 댓글쓴거입니다 쉐보레차량 많이 타보고 느낀부분이지만 묵직한페달,문짝 말곤 편의사양 가격면에선 최악이었습니다. 서비스센터부분에서도 임팔라 콜로라도같은경우는 부품수급도 느려서 as부분도 ㅎㅌㅊ구요. 개인적 견해이지만 국내생산 쉐보레차량아니면 큰 메리트가 없는게 제가 운행하면서 느낀점입니다 특히 as부분에서는요
무조껀 쉐보레 빠는건 의미가 없음

트블이나 트랙스는 잘만듦.. 이쿼녹스의 문제는 해외에서 들어오는거 이전에 외국에 파는것 처럼 rs 등급에 2.0이 나와야 했음.. 1.5면 이쿼녹스의 매리트가 전혀 없음.. 트블사지.. 지금 쉐보레는 싼타페 급을 커버할만한 차가 전햐 없음.. 차라리 이쿼녹스보다 블레이져 조금 낮춰서 싼타페가격으로 들어오는게 나을듯..

중고차 거부감 없으면 시간지나서 이쿼녹스 나오면 기다렸다가 3만 미만 중고차 가격 아작나면 가져오는게 현명..

블레이저도 이제 끝물인데 뭘 아직도 블레이저.. 한국지엠에서도 2022년 기자간담회에서 블레이저 국내 안 들여온다고 이미 못 박았음

이쿼녹스 북미페리에도 2.0터보없어요

수입차라서 싸게 나올수는 없는건 이해하나
소비자 입장에서도 비싼돈 주고 살 이유도 없습니다

같은 생각입니다.

독일 기본차가 폭스바겐이면 미국은 쉐보레라고 생각하는데, 티구안이 4천 넘는건 다들 ok 하면서 이쿼녹스가 4천 넘는다그럼 안사는거 참 신기함..

말그대로 한쪽은 독일 한쪽은 미국이니

국내에선 독일차면 덮어놓고 찬양하는 사람들이 많으니까 어쩔 수 없죠. 실제로 미국차가 더 좋아도 '독일차' 이름값은 못 이겨요

폭스바겐이 국내 런칭할때 준프리미엄?급으로 홍보를 했던걸로 알고 있어요
그거 때문도 클거에요

멸종됐다던 쉐보레안탈인이 아직도 있다는게 신기하네

다시 한 번 확실히 하지만 신형 이쿼녹스의 국내 출시 여부와 관련해선 정해진 것이 없습니다.