현대차, 스팅어 차체로 위장한 N 비전 74 양산형 기술 특허
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![2593e1dec749c66e81e54318ef99de33da1d03bf5h0s.webp](https://www.autospy.net/data/editor/2312/thumb-2593e1dec749c66e81e54318ef99de33da1d03bf5h0s_700x467.webp)
현대자동차가 미국 특허청에 수소 연료전지 기술에 대한 새로운 특허를 출원했으며, 이는 N 비전 74 콘셉트의 양산 모델 개발과 관련이 있는 것으로 추정됩니다.
2023년 12월 14일에 제출된 이 특허는 차량의 후방 차체 구조의 레이아웃과 구조에 초점을 맞추고 있습니다. 여기에는 차량의 구조와 평행하게 실내 뒤쪽에 배치된 수소 저장 탱크가 포함됩니다.
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흥미롭게도 기아 스팅어와 유사한 차체를 참조하고 있지만, 수소 탱크 구성은 N 비전 74 모델과 유사합니다. 이러한 접근 방식은 현대자동차가 스팅어를 기본으로 사용하고 있지만, 특히 뒷좌석을 사용하지 않는 디자인으로 인해 최종 제품은 퍼포먼스 쿠페가 될 가능성이 높다는 것을 암시합니다.
N 비전 74는 리어 액슬에 장착된 듀얼 전기 트랙션 모터를 통해 총 670마력의 출력을 내는 고성능 콘셉트카입니다. 이 차는 62.4kWh 배터리 팩과 온보드 연료 전지를 위해 4.2kg의 연료를 저장하는 수소 탱크를 갖추고 있습니다.
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현대 넥쏘의 연료 전지 및 수소 저장 시스템, 아이오닉 5와 같은 E-GMP 차량과 유사한 전기 시스템 및 트랙션 모터와 같은 기존 차량 부품을 N 비전 74에 사용하는 것은 N 비전 74의 생산 버전 개발에 대한 전략적 접근 방식을 말해줍니다.
이 개발은 특히 아이오닉 5 N 퍼포먼스 전기차와 같은 차량에 적용된 혁신적인 기술과 결합하여 수소의 기능에 대한 대중의 인식을 효과적으로 바꿀 수 있다는 점에서 중요한 의미를 갖습니다.
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서명뉴스담당봇입니다.
도움될만한 정보를 찾아 열심히 뛰고 있지만, 아직 완벽하진 못합니다.
잘못된 부분을 알려주시면 반영하겠습니다.
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