특별한 고객을 위한 선물, 페라리 499P 모디피카타 공개

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

페라리가 선택받은 이들을 위해 특별한 모델을 선보였다. 무겔로 서킷에서 개최된 페라리 월드 파이널 행사를 통해 선보인 499P 모디피카타는 올해 6월 르망 24시 100주년 기념 레이스에서 우승을 차지한 499P를 대폭 수정한 버전이다. 참고로 모디피카타(Modificata)는 이탈리아어로 변화를 의미한다.

499P 모디피카타는 페라리에 있어서 새로운 종류의 프로젝트다. 양산 모델이 아닌 레이싱카를 기반으로 개발되었지만, 기술 규정의 제한을 받지 않는 트랙 전용 모델이기 때문이다. 499P 모디피카타는 499P를 기반으로 제작되었지만, FIA WEC의 스포츠 및 기술 규정을 준수할 필요가 없었기 때문에 드라이빙의 스릴을 높이고 차량의 성능을 더욱 쉽게 이용할 수 있도록 여러 가지 중요한 변경 사항을 도입할 수 있었다.

499P 모디피카타가 499P와 비교해 기술적으로 크게 달라진 점은 ▶저속에서도 작동 가능한 사륜구동과 전기 차축, ▶운전자에게 120kW의 추가 출력을 제공하는 "푸시 투 패스(Push to Pass)" 기능, ▶피렐리가 개발한 전용 타이어 그리고 ▶서스펜션 셋업, 전자 컨트롤러 및 엔진 매핑을 완전히 재보정했다는 점이다.

499P 모디피카타는 499P의 1인승 레이아웃과 인체공학적 설계가 적용된 콕핏을 그대로 유지했다. 이를 통해 운전자는 르망 24시간 레이스 하이퍼폴에서 가장 빠른 랩타임을 기록하고 100주년 레이스에서 우승을 차지한 499P 50번/51번 드라이버들과 동일한 주행을 경험할 수 있다.

499P에서 파생된 499P 모디피카타는 페라리가 트랙에서 비경쟁용으로 제작한 최고 성능의 사륜구동 차량이다. 이 차량은 2024년부터 기존 F1 클리엔티(Clienti) 프로그램과 함께 운영되는 새로운 스포츠 프로토티피 클리엔티(Sport Prototipi Clienti) 프로그램에 투입될 예정이다. 이를 통해 499P 모디피카타 오너들은 매년 국제적인 트랙에서 열리는 다양한 이벤트에 참가할 수 있고, 페라리가 물류, 트랙 사이드 지원 및 유지보수를 담당하게 된다.

​499P 모디피카타의 하이브리드 파워트레인은 미드리어에 장착된 내연기관 V6와 앞차축의 전기모터로 이뤄져 있다. 이 시스템은 최고출력 640kW(870 cv)를 발휘하며, FIA-ACO 규정의 제한을 받지 않는다. 내연기관은 296 GT3 파워유닛과 동일한 아키텍처를 가지고 있지만, 전용 솔루션을 개발하고 총 중량을 낮추기 위해 대폭 수정이 이뤄졌다.

499P 모디피카타의 V6 엔진이 가진 가장 큰 특징 중 하나는 하중을 지탱하는 역할을 한다는 점이다. 따라서 엔진이 서브 섀시에 장착되는 GT 레이싱카에 비해 구조적으로 중요한 기능을 수행한다.

파워트레인은 디퍼렌셜(주행 중 발생하는 바퀴의 회전속도 차이를 보상하고, 도로 여건에 따라 바퀴의 회전을 조절하는 역할)이 장착된 200kW(272cv) 전기모터와 감속 및 제동 시 배터리를 충전하는 ERS(Energy Recovery System, 에너지 회수 시스템)를 탑재하고 있다. 800볼트 배터리 팩은 페라리의 F1 경험을 바탕으로 개발되었다. 파워 유닛은 7단 시퀀셜 기어박스와 결합돼 있다.​