슈라이어가 지휘한 현대 인트라도(HED-9) 컨셉카

지난해 현대.기아 디자이니 부사장으로 임명된 피터 슈라이어가 처음으로 지휘한 컨셉 모델이 등장했다. 그의 지휘아래 현대의 유럽디자인센터 토마스 뷔르클레(Thomas Burkle) 수석 디자이너가 주축이 되어 개발한 인트라도 컨셉카(Intrado concept, HED-9)는 간결하면서도 역동적인 디자인, 첨단 소재를 사용한 초경량 구조, 주행성능이 개선된 고효율의 파워트레인 등이 적용된 현대차 미래의 얼굴이다.

현대차는 이번 콘셉트카를 개발하면서 미래 자동차에 대한 고객들의 니즈에 부응하는 동시에 디자인과 기술력의 결합을 통해 탑승자에게 최고의 편의를 제공할 수 있는 디자인이 무엇인가에 대한 고민을 담았다고 밝혔다.

이를 실현하기 위해 오직 비행을 위해 최적화 된 비행기의 디자인을 바탕으로 현대차 고유의 디자인 철학을 한 단계 발전시킨 ‘플루이딕 스컬프쳐 2.0’을 적용해 불필요한 요소들은 과감히 생략했다.

또한 비행기가 날아오를 수 있도록 양력(揚力)을 발생시키는 역할을 하는 비행기 날개의 아래 부분을 지칭하는 ‘인트라도(Intrado)’를 별칭으로 부여해 최고의 효율성과 고객의 편의성을 최우선으로 하는 ‘HED-9’의 개발 방향성에 의미를 더했다.

HED-9 ‘인트라도’의 내부 디자인 역시 운전자의 이용성과 편의성에 초점을 맞춰 혁신적인 구조를 갖췄으며, 차량 내부 대부분을 밝은 오렌지색으로 강조해 절제미를 강조한 외관과 대조를 이루었다.

특히 현대차는 더 가볍고 더 단단한 차를 만들겠다는 의지를 담아 HED-9 ‘인트라도’에 탄소섬유 강화 플라스틱 소재를 대거 적용하는 동시에 특허 출원 중인 최적화된 설계 기술을 적용해 혁신적인 경량화에 성공했다.

또한 설계와 디자인 측면에서는 높은 유연성을 제공해 다양한 형태의 표현과 시도가 가능한 한편, 안전성과 수리의 용이성까지도 더욱 높였다고 밝혔다.

HED-9 ‘인트라도’에는 36kW급 리튬이온 배터리가 적용된 수소연료전지시스템이 탑재돼 완충 시 최대 주행가능거리가 600km에 이르며 수 분 내에 완충이 가능하다. 또한 파워트레인의 응답성과 효율성을 높여 더욱 민첩하고 역동적인 주행감각까지 구현했다.