벤츠, 신형 E63 AMG 공개
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2013 북미모터쇼에서 벤츠 부스를 빛낼 또 하나의 기대작이 정식 데뷔에 앞서 공개되었다. 페이스리프트를 거친 E클래스의 최고봉 E63 AMG 세단과 왜건형은 헤드램프와 범퍼 그리고 그릴 디자인을 손봐 한층 공격적인 얼굴이다. 고속 주행에서 다운포스를 강화하도록 설계된 디퓨저와 사다리꼴 모양의 4테일 파이프도 인상적이다.
기존 V8 5.5L 트윈 터보 엔진을 손봐 최고출력 557마력을 내고 1,750~5,250rpm에서 최대토크 720Nm를 자랑한다. 강력한 엔진을 바탕으로 0-100km/h 가속시간이 4.2초에 불과하며 네바퀴굴림(4-매틱)의 경우 이를 3.7초(왜건은 3.8초)까지 앞당길 수 있다.
조금 더 강력한 E63 AMG 4-매틱 S 모델도 함께 등장했다. 보디 스타일이 약간 다르고 최고출력과 최대토크가 585마력, 800Nm로 올랐다. 제로백도 세단과 왜건이 3.6초와 3.7초로 E63 AMG 보다 0.1초씩 빠르다.
강력한 엔진 출력을 전달하는 역할은 7단 MCT(C, S, S+, M)가 맡고 세라믹 브레이크 시스템을 옵션으로 마련했다.
기존 V8 5.5L 트윈 터보 엔진을 손봐 최고출력 557마력을 내고 1,750~5,250rpm에서 최대토크 720Nm를 자랑한다. 강력한 엔진을 바탕으로 0-100km/h 가속시간이 4.2초에 불과하며 네바퀴굴림(4-매틱)의 경우 이를 3.7초(왜건은 3.8초)까지 앞당길 수 있다.
조금 더 강력한 E63 AMG 4-매틱 S 모델도 함께 등장했다. 보디 스타일이 약간 다르고 최고출력과 최대토크가 585마력, 800Nm로 올랐다. 제로백도 세단과 왜건이 3.6초와 3.7초로 E63 AMG 보다 0.1초씩 빠르다.
강력한 엔진 출력을 전달하는 역할은 7단 MCT(C, S, S+, M)가 맡고 세라믹 브레이크 시스템을 옵션으로 마련했다.
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