현대, 유럽시장을 위한 C-세그먼트 아르네즈 컨셉트 카

스팩이 밑에 시빅하고 너무 차이 나잖아.... 현다이도 저기에 2.0터보 얹고 3.2가솔린 얹으란 말이야.. 왜... 1.4냐고.... 이쁘기만하면 뭐해 힘이 없는데 여자도 얼굴보다 마음씨라고 차도 디자인보다는 성능이라는걸 왜 못 깨닫는거야...

현다이가 아니라 현대..아직도 현다이라고 하는 이상한 분들이 있다니..그리고..현대가 저 차체에 2.0터보에 3.2가솔린 얹으면...누가 삽니까?? 시장에서 가치가 있어야 물건도 만드는 거지..현대와 혼다의 시장추구경향이 아직 다른걸...그걸 가지고 딴지라니..참 어이없다..

일단 유럽시장 공략용이니 그럴수밖에요... 북미시장 진출을 조금이나마 기대해봅시다.. 그러면 V6 3.3 탑재도 기대해 볼만하죠ㅋ

앞모습이 우주에서 온 외계인같다 ㅡㅡ; 태클사절

역시나 해산물 분위기군요

디자인 진짜 멋지네.. 유럽에 먹힐만한 디자인.. 우리나라에도 출시해달라..
그리고 투스카니 엔진얹어 출시했으면..

밑에 시빅은 양산형인데 오히려 현대 컨셉트 모델보다 더 컨셉트 같네요.

믈론 시장성을 따지는게 맞고...다 이해는 하는데...특별 버젼 같은거....안될까요?

이 정도 디자인이라면 시장성 생각하지 않고 이 디자인을 베이스로 뒷모습 좀 손본후 골프GTI 같은 고성능 모델을 만들어서 현대의 이미지 리더카로 만들어도 괜찮지 않을까 싶네요...

웨에 차는 양산형이 아닌것 같은데요 와이퍼도 없고 번호판 다는데도 안보이네여. 방향지시등(깜박이)은 또 어디달린건지...

시장추구경향과 시장에서의 가치라... 1.4가솔린 엔진을 얹을것이면 좀 더 작게 만들어서 겟츠후속이라고 나온던지 그리고 1.4가솔린엔진이면 1.5디젤이나 1.6VGT가 올라가지 않을까요? 그리고 제가 말하고 싶은건 현다이에 차들은 다 몸집 크고 옵션도 다양하지만 엔진성능이 뒤떨어진다는 것이지요 아직 패키징능력이 떨어져서 그런지 모르겠지만... 그리고 경쟁차종들을 봐도 거의 2.0이 주력라인이고 GTI, R32, VXR등 고성능 버전이있는데 현다이가 과연 그런 고성능 모델을 만들지.... 경쟁차종이라고 한 골프와 아스트라하고 제대로된 경쟁을 할 수는 없지요 경쟁차종들 중에 엔진이 작은차종과 경쟁을 할 수 있을지는 모르겠지만... 그리고 아직 HYUNDAI를 외국사람들은 왜 현대라고 읽어하는지 잘 모르겠다는.... 물론 저는 한국인이고 HYUNDAI를 현대라고 알고 있지만 그냥 한번써본건데 이상한 사람이라고 하실것까지야...

지금은 영문표기법이 달라져서 현대='Hyeondae'가 옳은 표기지만, 이 전에는 대='ㄷ+ㅏ+ㅣ'='d+a+i'로 이상할 것도 없는데 굳이 '대'로 읽을수 있는걸 의미나쁜 '다이'로 읽는다면 현대가 열받죠....