푸조, 3륜 스포츠 컨셉카 - 20CUP
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푸조가 새로운 디자인의 3륜 컨셉트 모델을 프랑크푸르트쇼에 출품, 관객 모으기에 나선다.
2인승 3륜 구조의 톡특한 레이아웃은 푸조 스타일 센터에서 제안하는 미래형 스포츠 로드스터로 자동차와 바이크의 장점을 모두 갖췄다는 주장이다.
길이 x 너비 x 높이, 3.63 m x 1.77 m x 1.16 m 사이즈에 휠 베이스 2.31 m 컴팩트 차체에 차량 무게는 500kg.
20CUP에 얹힌 엔진은 PSA(푸조 시트로엥)와 BMW의 협력으로 개발된 170마력짜리 4기통 터보차저 휘발유 엔진이다. 240 Nm의 최대토크와 6단 시퀀셜 트랜스미션의 조합은 가벼운 차체를 순식간에 가속시킨다.
프론트 서스펜션은 더블위시본 타입으로 가변식 스테빌라이저 시스템을 도입했고 리어 서스펜션은 바이크와 유사한 싱글암 타입이다. 18인치 휠에 프론트 210/65 R18, 리어 377/71 R18 타이어를 신었다.
2인승 3륜 구조의 톡특한 레이아웃은 푸조 스타일 센터에서 제안하는 미래형 스포츠 로드스터로 자동차와 바이크의 장점을 모두 갖췄다는 주장이다.
길이 x 너비 x 높이, 3.63 m x 1.77 m x 1.16 m 사이즈에 휠 베이스 2.31 m 컴팩트 차체에 차량 무게는 500kg.
20CUP에 얹힌 엔진은 PSA(푸조 시트로엥)와 BMW의 협력으로 개발된 170마력짜리 4기통 터보차저 휘발유 엔진이다. 240 Nm의 최대토크와 6단 시퀀셜 트랜스미션의 조합은 가벼운 차체를 순식간에 가속시킨다.
프론트 서스펜션은 더블위시본 타입으로 가변식 스테빌라이저 시스템을 도입했고 리어 서스펜션은 바이크와 유사한 싱글암 타입이다. 18인치 휠에 프론트 210/65 R18, 리어 377/71 R18 타이어를 신었다.
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