2021 포르쉐 718 박스터 25주년

불가능한 기대를 충족시켜주는 이 특별한 로드스터를 막을자는없습니다.

현대식 박스터 GTS 4.0 의 단점은 가격, 꽉끼는 버켓시트, 투머치 블랙 악센트 입니다.

2021년형 718 박스터 25주년에디션은 GTS 4.0에서 필자가 싫어했던 부분을 모두 걷어 냈기때문입니다.

GT 실버의 기념적인 색상과, 단색의 보르도 레드 인테리어를 갖추고있습니다.

1993년의 쇼카를 연상시키는 전면부와, 측면, 휠까지 금색 트림을 갖추고있습니다.

검은색을 선택할수있지만, 그렇다면 한정판을 고른 이유가없기때문에.. 금색.. 금색을 선택하십시오!

어떤 컬러든간에 박스터 25주년 모델은 매우 편안한 모델입니다.

모든곳에 가죽이 들어가져있고, 진짜 알루미늄과 금빛으로 된 25주년 뱃지는 디자인적으로 완성도가 높습니다.

PCM인포테이먼트가 약간 오래되었기때문에, 안드로이드 오토는없지만, 유선 애플 카플레이를 제공합니다.

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GTS 4.0 플랫식스 엔진으로 394마력 + 6단수동 또는 PDK 를 선택시 약간더 높은 토크를 가지게 됩니다.

자동 레브매칭을 통해 편안한 변속을 제공하며, 0-96km 은 4.3초밖에 걸리지않습니다.

아무리 생각해봐도 박스터 25주년의 모델의 가격표가 10만 1450달러를 생각해보면,

포르쉐 브랜드이므로, 가격에대해 끄덕할수밖에없습니다.

이는 한정판이기도하고, 독일차량이기때문에 이해가 됩니다.

이차량을타고 악셀을 깊게 밟는다면 꼭 스포츠 배기를 켜고다녀야할것입니다.

718과  GTS 대신 4.0을 선택한이유가 배기 아니겠습니까? 빠른게 중요합니까?! 갬성이지요!

718은 코너에서도 지치지않습니다. 박스터는 더 곡률이 큰 코너에서 운전자에게 더 큰 재미를 줍니다.

코너에서 아름다운 균형을 갖추며, 스로틀을 더욱더 밟아도 단단하게 코너를 빠져나가게 할수있습니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 메니지먼트는 290달러의 옵션이지만, 2가지 모드가 제공되는 댐퍼와, 20mm 낮은 지상고를 갖춥니다.

가장 스포티한 환경에서도 거칠지않게 다양한 표면을 타이어가 붙을수있도록 보조해줍니다.

세라믹 브레이크는 제공되지않을것이지만, 기본형 브레이크도 충분합니다.

탄소 세라믹 브레이크는 일반 도로를 주행하기에는 과한 옵션입니다.

데일리 드라이브

박스터가 코너이든 직선이든간에 2모드가 제공되는 뎀버는 놀랍도록 부드러운 승차감으로 고속주행감을 제공합니다.

공격적인 클러치와, 높은 기어비를 통해 잘 돌아다닐수있습니다. 앞 프렁크와 뒷 트렁크를통해 적당한 짐을 싣고다닙니다.

연비까지 상당히 좋습니다. 갤런당 19마일을 다닐수있습니다. [8km/L]

칭찬과 갈채가 부족하지않는 차량입니다. 6개의 자릿수를 가진 105,710달러의 테스트 차량이였습니다.

그렇지만 위 차량은 1250대의 한정판모델입니다.. 

어쨌든 25주년 박스터는 완벽한 운송수단차량입니다.

편안함이나 디자인을 잃지않고, GTS 4.0의 배기를 갖추었으며, 굳이 선택할 필요없는 세라믹 브레이크를 뻄으로써,

풀옵션을 갖출수있는 완벽한 차량입니다.