아르덴, 재규어 XK를 위한 파워 프로그램
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영국 메이커 차량을 전문으로 다뤄온 독일 아르덴(Arden) 튜너가 재규어 XK를 위한 퍼포먼스 키트를 선보였다.
XK의 4.2리터 V8엔진은 기본적으로 298마력의 출력을 내지만 배기량을 4.5리터로 확대하고 흡배기를 개선해 자연흡기 상태에서 392마력, 수퍼차저를 장착할 경우에는 480마력의 고출력을 낸다. 원할한 엔진 튠업을 위해 캠샤프트, 피스톤, 컨넥팅 로드 등의 강성을 높였다.
392마력 버전의 0-100km/h 가속시간은 5.3초, 최고시속 285km/h를 내며, 480마력 수퍼차저 모델은 각각 4.8초와 295km/h를 자랑한다.
외형적으로 후드에 엔진 냉각을 돕는 에어 벤트리를 만들었고 프론트와 리어 범퍼에 약간의 변화를 주었으며 후륜 앞에 브레이크 냉각을 위한 공기 흡입구를 설계했다. 무게 중심을 낮추기 위해 30mm 로워링 작업을 했고 배기 시스템도 스포츠 타입으로 변경했다. 21인치 휠에 전륜 255/35 R21, 후륜 295/30 R21 타이어를 장착했다.
http://www.autospy.net _ 자동차뉴스전문
XK의 4.2리터 V8엔진은 기본적으로 298마력의 출력을 내지만 배기량을 4.5리터로 확대하고 흡배기를 개선해 자연흡기 상태에서 392마력, 수퍼차저를 장착할 경우에는 480마력의 고출력을 낸다. 원할한 엔진 튠업을 위해 캠샤프트, 피스톤, 컨넥팅 로드 등의 강성을 높였다.
392마력 버전의 0-100km/h 가속시간은 5.3초, 최고시속 285km/h를 내며, 480마력 수퍼차저 모델은 각각 4.8초와 295km/h를 자랑한다.
외형적으로 후드에 엔진 냉각을 돕는 에어 벤트리를 만들었고 프론트와 리어 범퍼에 약간의 변화를 주었으며 후륜 앞에 브레이크 냉각을 위한 공기 흡입구를 설계했다. 무게 중심을 낮추기 위해 30mm 로워링 작업을 했고 배기 시스템도 스포츠 타입으로 변경했다. 21인치 휠에 전륜 255/35 R21, 후륜 295/30 R21 타이어를 장착했다.
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