미쓰비시 2006 이클립스 랠리아트 버전
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미쓰비시 랠리아트팀이 지금까지 그래왔듯이 신형 이클립스에도 매스를 가했다. 커스텀 모델다운 스포티한 외향이 마니아들을 사로잡기에 충분하다.
‘Hot Red Mica’색상의 보디는 20인치 카본소재 휠과 요코하마 타이어를 장착해 더욱 다이내믹한 모습이고 레카로 버킷 시트, 4점식 벨트, 레이싱 게이지, 락포드 포스게이트 사운드 시스템으로 인테리어를 꾸몄다.
랜서에볼루션 시리즈에서 가져온 터보차저 4G63 엔진은 최고출력 400마력을 내고 에어 인테이크를 비롯한 다양한 부품은 HKS것을 유용했다.
6단 MT와 AWD시스템도 고성능 랜서에볼루션과 동일하며 무게를 줄이기 위해 루프, 보닛, 페시아, 프론트 펜더 등을 카본 소재로 만들었다.
‘Hot Red Mica’색상의 보디는 20인치 카본소재 휠과 요코하마 타이어를 장착해 더욱 다이내믹한 모습이고 레카로 버킷 시트, 4점식 벨트, 레이싱 게이지, 락포드 포스게이트 사운드 시스템으로 인테리어를 꾸몄다.
랜서에볼루션 시리즈에서 가져온 터보차저 4G63 엔진은 최고출력 400마력을 내고 에어 인테이크를 비롯한 다양한 부품은 HKS것을 유용했다.
6단 MT와 AWD시스템도 고성능 랜서에볼루션과 동일하며 무게를 줄이기 위해 루프, 보닛, 페시아, 프론트 펜더 등을 카본 소재로 만들었다.
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