니스모 R34GT-R Z tune
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1989년 R32 등장 이후 거듭된 진화로 레이싱계를 주름잡아 온 2세대 스카이라인 GT-R, 'NISMO R34GT-R Z-tune'은 2000년 기본 컨셉이 잡힌 컴플리트카로서 15년간의 레이싱 노하우를 모두 접목시킨 니스모(Nismo) 최강의 머신이다.
창립 20주년을 기념하여 20대만 고도의 숙련된 미케닉에 의해 한정 생산되며 RB 26DETT를 개량한 직렬 6기통 트윈 터보엔진은 최고출력 500마력 이상의 고출력을 자랑한다. 각각 고유의 시리얼 넘버가 새겨진 엔진은 적은 배기량의 고출력 터보엔진 이상의 내구성을 자랑한다.
SACHS에서 제작된 3Way 가변식 Z-tune 서스펜션은 이미 GT500레이싱에서 그 성능을 입증받았고 6피스톤 캘리퍼와 2피스 프론트 디스크 로터는 브렘보사의 작품이다.
ATTESA ET-S 상시 사륜구동 시스템, 능동형 LSD, ABS를 바탕으로 다이나믹한 드라이빙이 가능하며 RAYS에서 특별히 제작한 LM GT4 초경량 휠을 장착했다.
시판가격은 1,774만 5,000엔.
창립 20주년을 기념하여 20대만 고도의 숙련된 미케닉에 의해 한정 생산되며 RB 26DETT를 개량한 직렬 6기통 트윈 터보엔진은 최고출력 500마력 이상의 고출력을 자랑한다. 각각 고유의 시리얼 넘버가 새겨진 엔진은 적은 배기량의 고출력 터보엔진 이상의 내구성을 자랑한다.
SACHS에서 제작된 3Way 가변식 Z-tune 서스펜션은 이미 GT500레이싱에서 그 성능을 입증받았고 6피스톤 캘리퍼와 2피스 프론트 디스크 로터는 브렘보사의 작품이다.
ATTESA ET-S 상시 사륜구동 시스템, 능동형 LSD, ABS를 바탕으로 다이나믹한 드라이빙이 가능하며 RAYS에서 특별히 제작한 LM GT4 초경량 휠을 장착했다.
시판가격은 1,774만 5,000엔.
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