벤츠 S클래스 튜닝 By 칼슨
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코드네임 W221의 신형 벤츠 S클래스에 맞춰 튜너들이 저마다 새로운 프로그램을 내놓는 가운데 칼슨(Carlsson)도 발 빠르게 S클래스의 맞춤옷을 개발해 2013 프랑크푸르트모터쇼에 출품했다.
출발점은 새로운 에어로다이내믹 스타일링 키트. 에어 인테이크 사이즈를 키운 범퍼와 3D 형태의 라디에이터 그릴이 정갈하면서도 스포티한 분위기를 이끈다. 기본형보다 과감하게 처리된 사이드 스커트를 돌아 뒤에 이르면 전용 트렁크리드 스포일러와 디퓨저로 칼슨만의 멋을 살렸다. 디퓨저 양끝의 테일파이프는 안쪽과 바깥쪽의 크기를 달리한 것이 특징적이다.
휠 하우스를 가득채운 휠은 19~21인치 사이즈의 3가지 디자인 중 고를 수 있으며 칼슨 고유의 전자식 C-트로닉 로워링 서스펜션으로 다양한 주행환경에 최적화된 그립력을 선사한다.
실내 역시 역대 칼슨의 전통을 따르며 개성을 살렸다. 오너의 선택에 따라 못할 게 없을 정도로 다양한 옵션을 제공하며 기본적인 인포테인먼트 시스템뿐만 아니라 HD TV와 REVOX 오디오 시스템, 와이파이 등도 선택 가능하다.
겉치레뿐만 아니라 실속도 챙길 수 있도록 파워 업 키트로 마련했다. S500의 V8 바이터보의 경우 456마력에서 610마력으로 출력이 오르고 S63 AMG는 585마력에서 780마력으로 향상된다.
출발점은 새로운 에어로다이내믹 스타일링 키트. 에어 인테이크 사이즈를 키운 범퍼와 3D 형태의 라디에이터 그릴이 정갈하면서도 스포티한 분위기를 이끈다. 기본형보다 과감하게 처리된 사이드 스커트를 돌아 뒤에 이르면 전용 트렁크리드 스포일러와 디퓨저로 칼슨만의 멋을 살렸다. 디퓨저 양끝의 테일파이프는 안쪽과 바깥쪽의 크기를 달리한 것이 특징적이다.
휠 하우스를 가득채운 휠은 19~21인치 사이즈의 3가지 디자인 중 고를 수 있으며 칼슨 고유의 전자식 C-트로닉 로워링 서스펜션으로 다양한 주행환경에 최적화된 그립력을 선사한다.
실내 역시 역대 칼슨의 전통을 따르며 개성을 살렸다. 오너의 선택에 따라 못할 게 없을 정도로 다양한 옵션을 제공하며 기본적인 인포테인먼트 시스템뿐만 아니라 HD TV와 REVOX 오디오 시스템, 와이파이 등도 선택 가능하다.
겉치레뿐만 아니라 실속도 챙길 수 있도록 파워 업 키트로 마련했다. S500의 V8 바이터보의 경우 456마력에서 610마력으로 출력이 오르고 S63 AMG는 585마력에서 780마력으로 향상된다.
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