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2069
아우디 A6 E-트론 스파이샷 업데이트
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2068
람보르기니 우라칸 후속 이름 상표등록
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2067
리비안 R1T와 R1S 리프레시 모델 테스트
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2066
르노 5 1.8 E-Tech 하이브리드 버전 스파이샷
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제네시스 GV70 페이스르프트 스파이샷 업데이트
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2064
현대 팰리세이드 풀체인지 스파이샷 업데이트
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2063
메르세데스 CLA 풀체인지 스파이샷 업데이트
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2062
아우디 A7 아반트 신형 스파이샷 업데이트
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람보르기니 우라칸 후속(LB63x) 스파이샷 업데이트
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2060
정체 모를 포르쉐 카이엔 쿠페 프로토타입 사진
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랜드로버 디펜더 고성능 버전(Defender OCTA) 스파이샷 업데이트
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르노 캡처(Captur) 신형 스파이샷 업데이트
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BMW 2시리즈 그란쿠페 페이스리프트 스파이샷 업데이트
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포르쉐 911 GT3 페이스리프트 스파이샷 업데이트
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2025 BMW M3 투어링 페이스리프트 스파이샷 업데이트
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2025 토요타 수프라 GRMN 스파이샷 업데이트
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2053
현대 투싼 페이스리프트 미국 수출형
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2052
BMW 신형 3시리즈 스파이샷 업데이트
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초근접 촬영한 현대 아이오닉 9 스파이샷 최신 업데이트
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테슬라 모델 3 고성능 버전(Ludicrous) 테스트
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인도버전이겠군요
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중국 전용이라니 ㅜㅜ 많이 아쉽네요
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컨셉은 컨셉임 양산으로 연결되지 않는 부분이 많음 너무너무 당연한 일
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프레임리스 도어는 공기역학과는 아무런 상관이 없습니다. 프레임리스 고어가 적용되더라도 문이 닫혔을 때의 외부 형상은 전혀 달라지지 않고, 문을 …
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당연히 공기역학에 도움이 되니까겠죠
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아이오닉 9 컨셉카부터 프레임리스 도어이기 때문
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05.13
출시 예정인가요?
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리어는 다 저런 식으로 가는군요 나쁘진 않습니다
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쿠페형도 아닌 일반 SUV 비율에 굳이 프레임리스가 꼭 필요해야 하는 이유를 서술해보시오.
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기아 카렌스 페이스리프트 모델 또는 전기차 모델 같습니다
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