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현대자동차그룹 신차계획(2022-2026)
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Kasumi
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번호
7
기아차 EV9 양산 버전, 모하비 마스터에서 인수
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번호
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현대 BN7 엑센트가 버스를 후진시켰습니다. . .
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번호
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기아 NQ5C [중국판 5세대 스포티지] 입찰 정보 공개
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새로운 로고 기아 스포티지 ACE
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중동에서 기아 K8 테스트 스파이 사진 노출
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2021.01.08
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번호
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현대 자동차는 중국 상표 청에 아이오닉 시리즈 상표 등록을 신청 한 것으로 보입니다
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Kasumi
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번호
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3세대 그랜드 스타렉스 스파이샷
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20:30
그런 수준이 아니라 n에 비해 덜 하드코어한 거겠죠 출력과 동시에 하체 세팅도 큰 업그레이드를 받았고 단지 n과 성향이 다를 뿐입니다
등록일
20:27
gt를 여전히 첫 등장 당시의 포지션으로 알고 계신 분들이 많네요 첫 등장 때는 gt line은 디자인 패키지로, gt는 n line과…
등록일
20:21
저것도 디자인이라고 참 아이오닉은 디자인실 전면 사퇴시키는게 바람직 촌스러움으로 가득찬
등록일
20:17
N에 비하면 출력만 높인 수준 맞습니다
등록일
20:00
완전 성능쪽으로 세팅해놨네요. 순수 전기주행이 안되는게 아쉽긴 하지만 차량 컨셉을 생각하면 그렇게 큰 단점같지는 않네요. 글 잘봤습니다.
등록일
19:53
..?? 그냥 출력만 높이다뇨..? 내연기관 시절 gt라면 몰라 ev6 gt만 해도 일반형이랑 차이가 엄청난데;;
등록일
19:05
헤드램프 디자인이 아이오닉 6이랑 비슷하게 생겼습니다
등록일
18:35
아이오닉이 아니라 범퍼는 최근 못생긴 폭바디자인 그대로인데 저 입가 보조개같은거 까지
등록일
18:11
처베리놨노
등록일
17:54
므찌넹
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