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폭스바겐 ID.7 프로토타입
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번호
1644
기아 K3 풀 체인지 스파이샷 업데이트
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1643
닛산 아리야 니스모(Ariya Nismo) 버전 스파이샷 업데이트
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번호
1642
르노 메간 풀체인지 스파이샷
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번호
1641
닛산 차세대 아마다(Armada) 스파이샷 업데이트
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번호
1640
위장 거의 없는 포르쉐 911 GTS 페이스리프트 스파이샷 업데이트
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1639
위장 없이 포착된 닛산 아리야 니스모 버전 스파이샷
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1638
올 뉴 AMG GLC63 S 쿠페 모습
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1637
고성능 포드 매버릭 ST 스파이샷 업데이트
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1636
메르세데스 AMG GT43 쿠페 스파이샷 업데이트
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1635
포르쉐 타이칸 터보 GT 스파이샷 업데이트
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1634
르노 캡처 신형 스파이샷 업데이트
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1633
BYD 위안 업(Yuan UP) 유출 및 티저 사진
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1632
데뷔 임박한 아우디 A6 E-트론 아반트 스파이샷 업데이트
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1631
페라리 SF90 테스트카 위장막 스파이샷
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1630
테슬라 모델 3 고성능 버전 스파이샷 업데이트
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1629
뷰익 GL8 PHEV 스파이샷 업데이트
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현대 아이오닉 5 XRT 스파이샷 업데이트
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BMW 2시리즈 그란쿠페 페이스리프트 스파이샷 업데이트
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1626
중국에서 생산된 기아 EV5 양산형 모습
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NCM 배터리 드렁가니까 주행거리가 300km는 당연히 넘겠죠? 그럼 레이EV랑 차이가 꽤 크겠네요
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10:13
맞아요 3천 초반 시작가 예상해봅니다
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10:11
레이랑 EV3 중간으로 나와야. 그래도 태생이 경차인데 EV3에 근접하면 무조건 망함
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10:08
그 하체 업그레이드는 퍼포먼스 지향보다는 일상과 성능사이 타협을 본 세팅이죠 제가 느끼기엔 본격적인 고성능이라기보단 단순 출력상승에 대응하는정…
등록일
09:45
가격은 레이보다 비쌀 수 밖에 없습니다 고로 시내바리용으로는 레이가 짱이죠 ㅎ
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09:44
어느 하나가 중요하다기 보다는 종합적인 기술력이 핵심이죠 그건 걸 테스트하려고 저 먼 곳까지 간 걸테고요
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09:43
가격만착하면 진짜 시내바리 도심용으로는 최고
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09:43
싼타페 +니로 짬뽕인가 ?
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09:42
출력이 중요한게아니라 배터리 열관리가 전기차 핵심인데 ,,, 출력이높아도 열관리가안돼면 출력제한생기고,,모델s마냥 배터리 조루되는,,,
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09:40
그러게요... 난독 혹은 급발진으로밖에 안보이네요ㅠ
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