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분위기 반전 시킬까요? 고성능 현대 아이오닉 6 N 예상도

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아이오닉 5에 비해서 아이오닉 6에 대한 대중적인 평가는 부정적인 부분이 많은데요

사실 달리기 성능에 대한 구조적인면만 보면 통통한 아이오닉 5보다 세단 스타일인 아이오닉 6가 더 유리하죠

그래서 많은 분들이 이 모델을 기대하고 있는 듯합니다

아이오닉 5 N으로도 충분이 매력적인 주행력을 보여주고 있으니 아이오닉 6 N은 더 뛰어나리라는 기대죠

정말 이 차로 분위기 반전 시킬 수 있을까요? 

출시시기는 유동적인데 내년에 페이스리프트 모델과 함께 등장할 가능성도 있다는군요

예상도는 Avarvarii automotive artworks 작품입니다

 

 



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댓글 19

ㅇㅇ님의 댓글

여기 올라왔던 6N 프로토타입? 스파이샷 보면 이쁘게 잘 나오긴 했던데. 리어스포일러 형상도 살짝 바뀌는 것 같고.
암튼 5N 성능은 인정하는데, 외형이 달리는 차에 맞지 않는다는 이유로 차라리 6N을 기다린다는 분들도 꽤 있는 걸로..

ㅇㅇ님의 댓글

아이오닉6는 앞라이트 디자인 교체가 시급함. 기존 아이오닉6n 얄쌍한 라이트가 지금 라이트보다 100만배 나음.

ㅋㅋ님의 댓글

기아 k시리즈면 모를까.. 이 디자인에 N 나와봤자 코나N 따라 나락간다. 펀드라이빙 즐기는 주 소비층이 이 디자인을 얼마나 살까? 그럼 못생겼으면 공기역학이라도 뛰어나게 설계하든지..

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

애초에 아이오닉5n보면 얘도 완전 폭망할거같기는 해요
근데 기본적으로 아이오닉6 자체가 공기역학으로 탑급이라 걱정할거 없을거 같아요

k시리즈는 아예 gt 라인업 쓰니까 상관이 없고

ㅇㅇ님의 댓글

아이오닉 5 디자인은 진짜 역대급으로 기깔나게 잘 뽑아놓고서 아이오닉 6는 저런거 보면 진짜 신기합니다. 고성능 룩으로 꾸몄는데도 차가 어중간하게 생겼네요

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

전장이 짧은게 아니라 오버행이 짧은거겠지. 중형 세단 세그먼트인데 전장 4855 이게 짧다고?

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

네, 그 정도면 중형 세단 치곤 짧은거 맞습니다.

쏘나타 전장 4,910mm
K5 전장 4,905mm
말리부 전장 4,935mm
캠리 전장 4,895mm
어코드 전장 4,970mm
알티마 전장 4,900mm

그나마 이제 곧 단종될 운명인 사골 SM6 전장이 4,855mm로 아이오닉6랑 동일한 수준이네요

ㅇㅇㅇ님의 댓글의 댓글

ff 특성상 액슬앞으로 제원에서 할애하는 부분이 많아서 비교하기 애매함 전기차는 패키지 설계에서 차이 많이 납니다.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

어쨌든 그럼에도 길이는 짧은 편인게 팩트고, 비율은 이상해보입니다. 전기차라고 꼭 못생겨야 된다는 법은 없잖아요. 디자인 잘 하던 회사가 갑자기 저런 모델을 내놓으니 당혹스럽다는겁니다

ㅇㅇㅇ님의 댓글의 댓글

비율이나 심미성이랑은 별개로 전장을 저들이랑 비교하는건 큰 의미 없다고 의견드리고자 한겁니다

ㅇㅇ님의 댓글

내년 아오6 페리 나오고 페리 디자인큐에 맞춰서 N도 나옴. 디자인 확 달라짐. 고로 저건 그냥 아무 쓸모 없는 예상도

 

 


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