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컨셉트카를 그대로 양산? 기아 EV4 세단 양산형 최초 스파이샷

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기아가 EV3에 이어 EV4랑 EV5를 준비하고 있다는 건 다 아는 내용인데요

그동안 베일에 쌓였던 EV4 양산형 위장막이 드디어 포착되었습니다

결론부터 말하자면 거의 컨셉 모델을 그대로 양산하는 듯하답니다

이 차의 백미는 리어 라인인데, 이게 보는 사람에 따라서는 약간 거부감이 들 수도 있고 매력적일 수도 있어서 시장의 평가는 좀 갈릴 듯합니다

힐러티비자료임

 

 



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댓글 24

cshin님의 댓글

컨셉때 저 뒷툭튀가 반응이 안 좋았던걸로 알고 있는데 그 시점에 이미 저 디자인이 확정이었나 보네요
2 럭키포인트 당첨!

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

반응 안좋은거 본적이 없는데. 내가 보기에도 멋있고. 디자이너 출신 장진택 기자도 뒷쪽 멋있다고 했는데. 어차피 디자인 호불호라. ev4 반응 자체가 다 좋았었는데.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

원래 저런 컨셉카는 디자인 다 확정된 후에 디자인을 간략화해서 제작하는거라 그렇습니다. 현행 투싼의 컨셉카였던 비전T도 그런식으로 제작된 컨셉카였죠

ㅇㅅㅇ님의 댓글의 댓글

내놓은적이 없으니 안사죠 ㅋㅋㅋ
아이오닉 6가 모델3만큼 날렵하게 나왔으면 더 잘팔렸겠죠

하아...님의 댓글의 댓글

상품성이 있는 제품을 내놔야 소비자들이 사던가 하죠

제네시스 G80 전기세단 안팔린다고 하는데 그렇게 비싼 차를 살 수 있는 사람이 얼마나 많이 있겠습니까? 또 그 정도 가격대로 올라가면 선택지가 많아지는데 굳이 현기차를 선택할 사람이 얼마나 될까요?

그리고, 아이오닉6... 가격을 떠나서 열에 여덟아홉은 못생겼다고 평가하가는 대중적이지 못한 디자인인데 안팔리는게 세단이라서 인가요? 주변을 둘러보세요 길에 돌아다니는 아이오닉6는 대부분 택시 밖에 없습니다.

그렇게 세단이 안팔리면 아반떼, 그랜저, 소나타, k3, k5, k8 진작에 다 단종했어야죠.

제가 느끼기엔 현기는 아직 전기 세단 만들 능력이 안됩니다.
만들수야 있겠죠. 하지만 그게 가격이 1억 가까이되거나 넘는다면?
그건 아직 기술력이 떨어진다고 봅니다.

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

일단 애초에 e gmp도 아닌 eg80이 왜 나오는지 모르겠어요
아예 제네시스 브랜드로는 첫 전기차여서 기술력을 논하기도 애매해요

그리고 아이오닉6가 기술력이 부족한다고요?
안 팔리는 이유가 못생긴 디자인이랑 세단으로서의 부족한 활용성 아닌가요?
그리고 1억은 제네시스 브랜드로 출시된 eg80이랑 아예 플레그십으로서 출시된 ev9이나 그런거죠
아이오닉6 풀옵션이 6000만원대인데;;

도대체 어느 부분에서 기술력이 떨어진다는 건지 이해가 안 가요

하아...님의 댓글의 댓글

제가 생각하는 기술력은..
전기차 특성상 차량 하부 배터리팩 때문에 차고가 높아질 수 밖에 없는데,
차고도 낮추면서 주행거리 길고, 가격은 저렴한 양산차를 만드는 것이라 봅니다.
대부분 차량 제조사들이 이 부분을 못하고 있습니다.

현기차의 기술력은 인정합니다. 전기차 시대로 넘어오면서 세계 최고 수준으로 올라섰죠.
오히려 독3사의 전기차 기술력이 훨씬 떨어집니다.

eG80은 전기차 전용 플랫폼도 아니라 비교 대상이 아닌 것 인정합니다.
아이오닉6는 이번에 찾아보니 생각보다 그렇게까지 차고가 높지 않더군요,
진짜 디자인 문제가 심각한 걸 이번에 한번 더 느낍니다. 정말 유독 더 높아보여요.
세계 정상급 디자이너들 불러모아놓고 왜 그런 디자인을 출시하는지 이해가 안 갈 다름입니다.

다음 세대에는 멋진 디자인으로 거듭나길 바랄 뿐 입니다.

ㅇㅇ님의 댓글

오히려 리어라인은 괜찮은데 크로스오버스러운  A필러 디자인이 초극혐이군요
아주 남발을 합니다

묑뫼옹님의 댓글

기아 EV시리즈는 1=경차/2,3/4,5/6,7/8,9 이렇게 묶어서 같은 세그먼트 다른 형태. 짝수는 세단orCUV, 홀수는 SUV. 그래서 뒷좌석 손잡이가 EV4는 문 패널에 달려있구먼.

참고로 기아 사장도 공식 발표회에서 EV5까진 대중차, EV6부턴 프리미엄 차량이라고 강조함.

ㅅㅛ님의 댓글의 댓글

공식 발표회에서 그런 말을 했었군요..? 하긴 차 만듦새만 봐도.. ev5까진 전륜기반 e-gmp에 충전구도 앞에 있고 400v 시스템에 아쉬운 부분이 꽤 많아서 가격을 싸게 내놓기 위한 목적임을 어렴풋이 느끼고 있었는데 그렇게 딱 잘라 말했다하니 납득이 가네요 기아가 가격 장벽을 낮추고 전기차를 보급하는데에 진심 인듯 합니다

 

 


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