K4 형님? 또 업그레이드된 K8 페이스리프트 예상도

이왕 그랜저 한테 질거 패스트백으로 민들어주지.. 아쉽네요.

이미 패스트백임 리프트백 말하는거면 pe라 당연히 한계가 있음

엥?  K8이 패스트백인가요?

네

정확히 말하자면 k8은 패스트백의 룩을 취하고 있는 세단입니다. 왜냐면 트렁크가 창문까지 열리지 않고 철판부분만 열리기 때문이죠.

그런 의미에서 스팅어가 진정한 패스트백이라고 볼 수 있습니다...

스팅어같이 테일게이트식은 리프트백이죠

사실 애매한 부분이긴한데 일반적으로 패스트백이라고 하면 트렁크 부분이 거의 표시가 안 나는 정도여야할 듯해요
폴스타 5 정도는 되어야 패스트백이라 불러도 어색하지 않을 것 같고요
K8은 패스트백하고 세단의 중간 정도 될 듯합니다

뒷쪽 형상을 구분하는데 노치백이냐 패스트백이냐 정도로만 구분하고세단이라는 용어는 쓰지 않습니다. 완전히 클리어한 용어는 아니지만 k8이 패스트백이냐 하면 맞다고 봅니다.

ㅇㅇ님 통상 그 노치백을 세단으로 부르죠
말씀처럼 정확한 건 K8은 노치백과 패스트백의 어중간한 디자인이라는 겁니다
꼭 그게 나쁘다는 뜻은 아니고 기존에 없던 스타일이라는 거에요

세단은 좀 더 포괄적인 포맷이죠 패스트백이면서 세단인 경우도 있어서 모순됩니다

패스트백과 세단은 서로 상대적인 개념이 아님. 패스트백이면서도 세단일 수 있음.
패스트백의 상대적인 개념은 노치백임.
그리고, 뒤가 열리는 리프트백은 또 별개의 구분 기준이고.
스팅어는 패스트백이면서 리프트백인 차량이고,
K8은 패스트백이면서 세단인 차량임.

패스트백이 5도어 또는 3도어라는 오해가 많죠
패스트백이면서 세단일수도 있고 리프트백이면서도 패스트백 아닐 수도 있는데ㅇㅇ

k8도 ev6처럼 스티어링휠 그립감지 들어가나요?

무조건 들어갑니다. 고급 준대형 세단의 포지션이라 최소 EV6이 들어가는 편의 및 첨단 사양은 전부 들어갈 것 같아요. 신형 쏘렌토를 보면 될거같습니다

페리 쏘렌토는 그립감지식이아니고 토크감응형 핸들입니다 구버전그대로에요.

ev9 앞모습 느낌도 좀 나네요

이정도면 거의 풀체인지급 아닌가

예상도는 괜찮네요.  그랜저조차 월3천대 아래로 떨어질 위기에 처했을 정도로 세단시장이 점점 죽어가는 시점에 기아의 마지막 준대형 세단이 될지도.

무슨 고래 닮았네요

저러고 얼마 안잇다.. 풀체인지 내놓음..
뻔한 레파토리..

시기에 맞게 나오는건데 무슨;

풀체인지 주기 되면 풀체인지 내놓는 것이 당연한 일인데 그걸 뭘 어쩌라고?

풀체인지 하지 말고 사골로 버텨야 속이 시원하겠냐?

존멋. 기아가 고급차엔 유리 씌우는군요.

앞모습은 이정도면 합격인데 뒤쪽이 궁금하네요

뒤쪽은 바뀐부분이 거의 없습니다.