KG 모빌리티, 카니발 라이벌로 로디우스 후속 만든다

드디어 대체제가 나오나요
 카니발 시장 30%만 먹어도 성공일텐데

웬30%?
쌍용이
미니밴시장10%만먹어도 성공이고
30%먹으면 씨버먹는겁니다.

30%인데 뭔 씨버먹는겨?
70%가 다른 곳인데
수학 못해요?

맞춤법좀...

첫번째 픽업 나오면 대박일 듯하네요
걱정은 렉스 판매량이 줄어들듯

O100 말이죠?
어차피 2024년 출시여도 체급부터가 소형 픽업일 가능성이 높고 포지션도 다르기 때문에 겹칠 일은 없을듯 합니다.

소형 픽업이 아니죠 토레스 자체가 준중형세그먼트 끝에 위치한 차니까 코란도 스포츠를 대체하는 중형 픽업이죠

그게 픽업에서는 소형입니다
중형픽업이 콜로라도, 대형픽업이 실버라도 사이즈인지라

픽업이라고 차급 구분을 다르게 하진 않습니다. 콜로라도가 북미에서나 미드사이즈지 국내에선 준대형으로 구분합니다.

픽업트럭은 적재함을 길게 가져가는 구조상 당연히 전장이 승용차나 SUV들보단 길어질수밖에 없는 구조인데 전장만 보고 승용차 세그먼트를 적용하는게 맞나 싶네요
픽업 자체가 북미에서 대부분 활성화된 시장이고 컴팩트-미드사이즈-풀사이즈로 이미 그쪽에서 대부분 업계가 다 암묵적으로 맞춰둔 시장인데 A~F 및 경차부터 준중형 준대형같은 명칭까지 쓰는로 적용하는 유럽,한국식 세그먼트를 적용 하려는거부터가 에러 아닌가 싶습니다.
일단 한국은 픽업시장 자체가 그리 차종이 많지 않은지라..

전장이 거진 5.4m인 콜로라도를 대형이 아닌 준대형으로 분류하는 것 부터 전장만 보고 분류하고 있진 않습니다. 위 댓글들의 논점인 토레스기반의 픽업도 국내 시장에선 준중형 내지 중형으로 분류되지 소형으로 분류할 일은 없을 것 같습니다. 사견으로 전장으로 구분하는 유럽식 세그먼트도 차가 커지면서 기존 세그먼트를 벗어나고 의미가 허물어져서 국내 시장에선 각 제조사별 겹치는 라인업 별로 소/준중/중/준대/대로 구분하는게 이미 고착되었기도 하고 바람직해 보입니다. 북미식 표현은 말할 것도 없고요.

렉스턴 스포츠이 기반이된 suv가 준대형인 렉스턴이라고 해도 저사이즈가 픽업에서는 콜로라도랑 겹치는 중형이거든요
더더욱 롱바디인 칸이 겨우 콜로라도랑 사이즈가 같아지는지라
그보다 작을 토레스픽업은 절때 중형이라 보긴 힘들어요
투싼기반 싼타크루즈도 소형으로 분류되고있구요

당장 네이버에 싼타크루즈 검색해봐도 중형트럭으로 분류하고 있습니다. 몬타나 정도나 소형이라 할 수 있습니다.

싼타크루즈는 소형 픽업이 맞아요. 팰리세이드가 대형취급받듯 내수시장에서야 중형취급 받겠지만 팔지 않으니 의미가 없죠.

내수 판매유무를 기준으로 하기에도 렉스턴 스포츠나 콜로라도를 중형이 아닌 준대형으로 분류하기에 모호하죠. X5급이 북미에서 미드사이즈인 것 처럼 시장 특성에 맞게 분류가 다릅니다. 픽업이라고 북미기준으로 따로 분류하거나 하진 않습니다.

그건 맞는데 북미에서만 판매되는 싼타크루즈를 팔지도 않는 시장 기준으로 분류하면 안된다는 뜻이었습니다 ㅇㅇ 텔루라이드를 대형이라고 말하는게 의미없는것처럼요. 싼타크루즈급이 한국에 출시되면 중형픽업이 되겠죠.

픽업트럭 시장 자체가 워낙 북미를 기준으로 하다보니 대부분의 세그먼트가 북미에 초점이 맞춰져 있어서 그렇습니다.
몬태나가 애초에 남미쪽 개도국용으로 따로 개발된 모델인지라 굳이 따지면 현대차의 코나보다 아랫급의 베뉴나 바이욘같은 모델인데 베뉴가 소형이라고 코나를 준중형이라고 하진 않잖아요

맞춤법좀 맞춰주세요

F100 HEV 기획은 있었는데

토레스 쿠페도 내년에 나올 예정이랍니다

? 그런게 계획에 있었나요?...

설마 A200 저 토레스 디자인이 확정은 아니길.. 토레스룩은 토레스 라인업들에만 쓰고 절대 나머지에.재탕안하길..

저렇게 나오지는 않죠
저건 그냥 상상도니까요

개발 시안이 예상안 입니다.
보통은 개발인력이 부족하면 컨셉이 모호하죠

저건 그냥 유튜버가 그린 상상도에요
실제로 저렇게 언밸스하게 나오지 않겠죠

소레스 중레스 대레스ㅋㅋㅋㅋ

마치 소볼리 중볼리 대볼리