마칸 EV로 위장한 포르쉐 카이엔 EV 테스트뮬

마칸 ev도 아직 출시 못하고...;; 요즘 폭스바겐 많이 죽었네요.

이걸로 판단하기엔 많이 이르다고 생각되요
테스트 오래하는게 출시를 못하고 있다고 볼 수 있는건 아니니까요

PPE플랫폼 차량들이 타 경쟁사 차량들에 비해 출시가 너무 질질 끌리는 느낌이 없잖아 있긴 합니다... 포르쉐뿐 아니라 아우디도 마찬가지구요

아직 전용 플랫폼 없는 브랜즈 많아요 제네시스만 해도 아직 전기차 전용 플랫폼 개발 중이고 렉서스, 인피니티도 없죠 독일 브랜드가 그래도 빠른 편이고 한일 브랜드는 그냥 박살난 수준이라고 보시면 됩니다

독일은 E-GMP에 박살나서 나이트클럽 모니터팔이 된지 오래입니다
한국이 빠른편이고 독/일 브랜드는 그냥 박살난 수준이라고 보시면 됩니다

독일에 현기 전기차가 쫙 깔려있나요?

스펙이 안되니 뭔 헛소립니까. 님 논리면 독일 전기차가 한국 미국에 쫙 깔려있겠네요?

프리미엄 브랜드의 전기차 전용 플랫폼 보면 상용화 된 건 벤츠가 유일한 거 같네요

벤츠 EVA - 상용화
BMW 노이에 클라쎄 - 개발 중
포르쉐, 아우디 PPE - 개발 중
캐딜락 얼티엄 - 개발 중
제네시스 - 개발 일정 없고 현대 E-GMP 쓰는 중
렉서스 - 개발 일정 없고 도요타 e-TNGA 쓰는 중

전용 플랫폼이 있으면 뭐해요 E-GMP만 못한데 테슬라가 상위 플랫폼 만듭니까?
2억 EQS가 5천 아이오닉에 충전 속도, v2L, 회생 제동, 전비 등 박살났습니다

진짜 이렇게 주절주절 써놓아놓고는 벤츠 eqs의 상품성조차 평가를 못하다니… 그게 어딜봐서 프리미엄인가요? EVA 플랫폼은 e-gmp만 못한 플랫폼인데 그냥 벤츠가 프리미엄이라니까 프리미엄이겠지 이렇게 믿고 계신거 같은데 지금 개같이 털리고 있는게 eqs입니다.그리고 참고로 ppe는 진작 양산차가 나왔고 지금 개발중인 플랫폼은 ssp입니다.

EQS를 타보면 왜 프리미엄인가 느껴집니다
안타보고 사진이나 글로만 보시고 평가하긴 좀...

내부마감으로 엄청 욕하던데~

남 이야기 말고 직접 타보세요

도대체 내부마감이랑 플랫폼이랑 무슨 상관인가요

타보면 프리미엄이라는 차가 마감 똑바로 안해서 삐걱거리는 소리거 나고 마감재가 흔들거리는게 정상임?

전기차 전용 플랫폼 얘기 하다가 갑자기 내부마감으로 넘어가샸잖아요..

전비, 배터리, 회생제동이 어떤면에서 열등한지 자료를 들고와서 설명하셔야지 뜬금없이 내부마감 얘기 하시니까 당연히 설득이 불가능하죠

타보면 안다는 거야말로 설득이 안되네요.

PPE 플랫폼은 아직 양산된 적 없고 양산차 나온 거 없습니다 날조 자제 바랍니다

전비, 배터리, 회생제동은 제가 말한건데 무슨 소립니까? 날조 자제 바랍니다
아이오닉6 vs eqs 세단 스펙 검색만 해봐도 나오는걸 뭔 자료 설득인가요?
기본적인 스펙도 모르면서 독일이라고 찬양합니까?
배터리 충전속도/v2L, 전비, 주행거리, 회생제동 다 안되잖아요
전비, 주행거리가 딸린다는건 회생제동이 딸린다는거구요
18분 vs 30분, 자체 v2L vs 별로 차데모, 7.5/6.2 vs 6.17/3.7, 361마일 vs 350마일
독삼사포쉐는 제네시스 플랫폼 논하기전에 egmp부터 따라잡아야합니다.
맛이 간 독일 전기차로 선동하고 자국을 혐오하는거보니 한국인은 아닌듯 하네요.

마지막 문장만 없었다면 좋을뻔 했네요 ㅜㅜ

사이비 오토기어 광신도가 댓글창에 출몰했다!!

사이비 목화완용 광신도 중국인이 스펙 딸려서 반박못하니 정체를 드러내네요 ㅋㅋ

아니 ㅋㅋ 애초에 누가 독일이라고 찬양하고 자국을 혐오하기나 했어요?
제가 뭐라고 했나 다시 한번 읽어보세요
아직 완전히 나온게 아니니 좀 더 기다린 다음에 평가해도 괜찮다고 했어요(특히 포르쉐 같은 브랜드는 더 좋은 완성도를 보여줘야 하기에 테스트도 오래하는게 좋으니까)
그리고 중간에 뜬금없이 내부마감 얘기로 넘어가는거 바로잡아주기만 했어요

근데 독일찬양자국혐오외국인??ㅋㅋ

그리고 미리 잡아주지 못하긴 했는데 프리미엄 브랜드랑 대중브랜드랑 동일선상에 두고 비교하는게 맞기는 해요?ㅋㅋ
지금 그쪽이 비교를 완전 단순하게 하셨어요

플랫폼 비교를 진지하게 할때는 성능하고 옵션 같은거만(예를 들면 v2l 같은거) 가지고 비교하면 안 되는거 아실거짆아요
그 브랜드의 방향성, 차의 성격에 따라 일부는 손해를 보고 다른쪽에 개선하는 경우 많아요(물론 그 손해를 최대한 줄이려고 노력하죠)

그리고 본인 생각을 다른 사람들에게 알려주려고 하신거 같은데 그럼 자료를 가지고 오는건 어쩌면 당연한겁니다
그냥 슬쩍 보기에도 자료를 들고와서 설득하는게 보기에도 편하고 더 효과적이지 않겠어요?

지금 그쪽 말투로는 무지성이라고 욕만 먹고 광탈하지 설득은 꿈도 못꿉니다(굳이 꼭 설득하고 싶으면 정중하게 사과하시고 다시 처음부터 설명하시던가)

님처럼 댓글 여러번 달아보고 많이 맞아봐서 알아요
이것도 보든말든 ㅉ
무지성이 괜히 무지성인가

다른분들께는 어리석은 모습 보여드려서 죄송합니다.. 저 짜증난다고 줄줄이 적어놨네요

또 변명과 꿈만 꾸시네.. 팩트는 설득이 필요없습니다.
스펙 옵션 팩트를 말하는 제가 무지성입니까 팩트도 없는 님이 무지성입니까?
플랫폼 비교를 객관적인 성능과 옵션으로 해야지 그럼 뭘로 하는데요?
남들 다 있는 주관적인 방향성과 성격으로 합니까? 말입니까 방굽니까?

좀 더 기다리든 말든 나오고 나서 이겼을때나 그런 소리를 해야지 지금 이미 현대한테 박살났는데 그런 소리를 하면 현실부정밖에 더됩니까?
저는 내부마감 얘기한 사람이 아니라니까요?
프리미엄 브랜드와 대중 브랜드를 동일선상에 두고 비교하면 안된다구요? ㅋㅋ
미안한데 지금까지 독일 프리미엄은 항상 동일선상에 둬도 압도적 퍼포먼스었는데요?
왜 이제와서 동일선상에 안두나요?
젤빠른 bmw 전기차는 ev6 gt보다 느리고 eqs 세단은 아6N과 속도가 비슷할듯요?
성능, 옵션은 아6가 당연히 위구요
성능, 옵션 다 안되면서 무슨 방향성, 차의 성격 같은 변명을 합니까?
현대는 방향성, 차의 성격이 없나요?
그래서 독일차가 성능과 옵션을 포기하고 대체 무엇을 개선했고 대체 무슨 장점이 있나요?

님도 정중하게 사과하고 말해보세요, 그래야 설득이 되죠.
저는 모든 스펙과 옵션을 말했는데 님은 아무런 것도 말하지 못합니다.
차에서 스펙과 옵션이 안좋으면 그냥 구린 차인겁니다.
괜히 안되니까 남들도 다 있는 방향성, 성격 이런 변명을 하죠.
님이 정중을 논하나요? 님이 무지성으로 현대한테 박살난 독일차를 찬양하고 한국 브랜드가 박살났다고 선시비를 걸지 않았습니까 왜 내로남불을 하십니까.
팩트에게 노팩트가 욕하는건 열폭일 뿐입니다.
노팩트가 욕만 먹는 무지성 광탈 중국인일 뿐입니다.

PPE 관련된 정보는 제가 무지했었네요.죄송합니다. ‘날조’라기 보다는 ‘실수’로 이해해 주셨으면 합니다. 제가  작정하고 거짓말을 칠 이유는 없으니까요 ㅎㅎ EQS 타보셨냐고 물어보시면 안타봤습니다. 물론 살 돈도 없고요. 현재는 K7탑니다. 심지어 구형…돈 많이 벌고싶네요ㅠㅠ 요즘 같이 인터넷이 발달한 시대에 무조건 타봐야 안다? 아닌거 같습니다. 맛없어 보이는 음식을 꼭 먹어봐야 ‘맛이 없구나’라고 느끼는 것은 요즘같은 시대에 힘들죠 ㅎㅎ 대신 먹어봐주시고 평가를 내려주시는 평론가 분들이 계신데 왜 굳이 먹어봅니까 ㅋㅋㅋ 아버지께서 w222 s400을 타십니다. 신형 eqs보시더니 “저게 벤츠냐?”하시더군요. 거기서 끝난겁니다.  물론 타보면 좋겠죠. 벤츠가 s클래스 만든 세월이 몇년인데… 타보면 승차감 죽이겠죠 ㅋㅋㅋ근데 s클래스가 주던 감동을 전혀 주지못하는게 eqs입니다. 디자인부터가 글렀다고 보거든요 ㅎㅎ 그렇다고 스펙과 마감이 좋냐? 그것도 아니고요 ㅎㅎ 디자인은 주관적인거아니냐고 반문 하실거 같아서 말씀드리는데 10명중 9명이 못생겼다고 하면 그건 이쁜건가요 못생긴건가요?? 여기서 부터는 주관적인 영역이 아니라고 보네요 ㅎㅎ
대중 브랜드와 프리미엄 브랜드를 동일선상에 비교하면 안된다고 하셨는데 맞는 말씀입니다. 프리미엄 브랜드가 당연히 더 좋아야지요. 그래서 문젠겁니다. 벤츠는 마세라티같은 브랜드가 아니에요. 스펙이 딸려도 감성으로 먹고사는 브랜드가 아니란 말입니다. 근데 무려 s클래스급 전기차가 현대 전기차랑 스펙 비교를 당한다?? 쏘나타랑 s클래스랑 엔진 스펙 비교한적 있으신가요??
애초에 벤츠 얘기하면서 현대 얘기 나오는거 자체가 웃긴겁니다 ㅋㅋㅋ
그리고 포르쉐가 더 좋은 완성도를 보여줘야 하니까 테스트를 오래하신다 하셨는데… 타이칸은 테스트를 하다 말았나 요?
아~그래서 타이칸은 문제가 그렇게 많이터지는 거구나~

유일하게 할인하는 전기차가 EQS인데... 프리미엄이라;

벤틀리도 할인하는데 그건 뭘까요?

할인과는 상관없이 스펙과 옵션만 봐도 아이오닉6가 프리미엄이고 EQS는 저스펙차에 불과합니다.

프리미엄의 기준을 달리기 숫자나 충전속도 등으로 한정하면
에르메스가 모든 면에서 일등은 아니듯

그건 마이바흐죠. 독삼사포쉐 프리미엄 기준은 달리기 숫자뿐인데요?
한정안해도 내구성은 일본보다 떨어져, 주행은 투박해, 전비, 주행거리, 회생제동, 충전속도, v2L은 한국보다 떨어져, 달리기 속도는 기아보다 비슷하거나 떨어져. 어떤면에서 프리미엄일까요.

독일차가 현대차에게 박살났다는 건 억까인듯
단순히 숫자로 빠르다고 한다면 현기  박살낼 중국차들도 즐비하니까요

그쵸 평가 기준이 단순 숫자는 아니죠
어느정도 척도는 될지언정 절대기준은 아니란거

숫자가 절대기준이던 독일차앞에서 이런 말이 보이는게 웃기군요.
내구성을 타협하고 퍼포먼스에 정점을 찍는게 독일인데 말이죠.

어떤 중국차가 현기보다 숫자가 높나요?
그건 현기와 동급이 아니라 고급 브랜드들 아닌가요?
그리고 숫자로 빠르면 박살난게 맞죠. 현실을 직시해야죠.

젤빠른 bmw 전기차는 ev6 gt보다 느리고

여기서 빵터짐

제로백 3.5이하 bmw 전기차 어딨나요?

저야말로 빵터졌네요

무지성 중국인이 있네요 ㅋㅋㅋ

스펙 옵션 다 털리고 ㅋㅋㅋ

플랫폼은 방향성과 성격 ㅋㅋㅋ

여기서 빵터짐 ㅋㅋㅋ

아니.. 중국인 아니고 애초에 스펙, 옵션 언급한 적도 없어요

플랫폼을 방향성 성격 따지지 않고 만드는게 말은 되나요? 이건 다른 댓글에도 설명해놔서 더 설명하지는 않겠습니다

ㅇ// 답변이 불가능해 따로 댓글 답니다

먼저 제 기분 안 좋아졌다고 무지성이라고 단정 지었던 것과 내용을 확실히 하지 않았다는 점 죄송합니다

근데 제가 오해를 한건가요? 답변은 ㅇㅇ님께 되어있지만 그중에 자료 설득 얘기는 저만 얘기했던거라 저한테 말씀하시는 건줄 알고 긴 답글 달았습니다(그렇다면 당연히 독일찬양 자국혐오도 저한테 하는 말씀이실테고요)

그쪽이 내부마감 얘기를 꺼냈다는거 아니고 제가 단 댓글이 좀 더 기다리고 평가하자와 중간에 내부마감 얘기로 슬쩍 빠지는거 잡아준거 밖에 없다는걸 말하려는 거였습니다
그리고 제가 말한 방향성은 딱 정해져 있는  회사의 방향성  이에요
이게 막 바뀌는건 아니잖아요
그리고 그 방향성이 회사마다 다르기에 플랫폼도 다르게 세팅하죠
누구는 전비 같은거 희생하더라도 좋은 디자인을 내놓을 수 있는 거고 누구는 디자인 희생하더라도 전비를 어느정도 개선하고 고급차를 만든다거나 할 수 있는 거죠
당장 언급된 현대랑 독3사만 봐도 대중브랜드와 프리미엄 브랜드로서의 차이가 존재하잖아요(물론 현대의 경우엔 최근에 브랜드 고급화를 하고 있어서 일부 겹칠수는 있음) 그래서 애초에 진지한 토론에서는 대중브랜드랑 프리미엄 브랜드를 동일선상에 두지도 않았고요
현실부정? 한적도 없어요
어느 브랜드를 지목해서 평가하지도 않았고 그낭 좀 더 두고보자, 내부마감 얘기는 나오는게 아닌거 같다 그리고 끝이였어요

좀 더 두고 본 다음에 평가하자고 했던 이유는 당연하게도 지금 전기차 시장이 시작되고 있는 단계이기 때문입니다
지금은 신생 브랜드고 나오고 없어지고 기존 큰 기업들도 이제 막 뛰어든 분야이고 심지어 이 분야만 팠던 테슬라는 그냥 압도적인 점유율을 보여주고 있어요
제대로된 경쟁이 불가능한 상황이에요

자료 설득 얘기도 좀 해볼게요
어떤 사실이 있던, 그게 팩트던 아니던 심지어 검색해보면 바로 나오는거여도 일단 그 자료를 가지고 오면 더 효과적으로 의사 전달 할 수 있는거 아닌가요?
그쪽이 자료를 안 가지고 온걸 문제 삼으려는게 아니고(심지어 본인도 지금은 현기가 테슬라 다음으로 소비자들이 후회 없이 선택할 만큼 좋은 차를 만든다는거 알고 있음) 자료를 가지고 와서 설명하는게 더 효과적일거라고 말씀드리는 거였습니다
거기에 외국인이냐는 식의 말은 제외하는게 욕 안 먹고 편할거라고 말씀드리는 거였어요(물론 그런말 하면서 무지성이라고 한건 내로남불인거 확실함)


그거와는 별개로 나오지도 않은 아이오닉6 n이랑 eqs는 왜 비교하나요
대중, 프리미엄 차이는 제쳐두더라도 급, 성격 하나도 안 맞아요

중국인?ㅋㅋ 순수 한국인이고 이건 저도 정중하게 사과 받고 싶은데요?
그리고 팩트를 부정한 적도, 거짓을 가지고 온 적도 없어요
제가 뭐 대중브랜드랑 프리미엄 브랜드랑 비교하면서 특정 브랜드를 물고 빨았나요?
방향성에 따라 제품을 다르게 만드는게 그리고 그 제품마다 장단점이 다른게 틀린 말이였나요?
이건 아무리 생각해도 팩트인데요

저 긴 댓글에서 내로남불로 무지성이라고 욕했던 점은 제가 정말로 죄송합니다
제 부족한 면만 광고하는 꼴이였습니다

님이 참으세요
말이 안 통하는 사람 같네요
사회성 제로인듯

저도 잘못한건 있어서 그거 바로잡을 필요는 있다고 생각했어요

평소에 댓전 하지 말라 하면서 길게 싸우고 있는 모습 보여드려서 죄송합니다

중국인은 반박을 못하면 자기소갤 하더군요

저도 죄송합니다. 갑자기 한일 브랜드 박살이란 말을 보고 국적을 착각하는 실수를 했습니다. 진심으로 죄송합니다. 아이오닉6n과 eqs를 비교한 이유는 일반 아6과 가격 차이가 너무 나서 첨부했을뿐 다른종류인거 인정합니다.
저는 그냥 현실과 스펙을 말할뿐, 어느것이 이기는지 상관없습니다.
독삼사 전기차의 방향성, 잘 압니다. 퍼포먼스, 디자인, 정숙성, 승차감.
하지만 방향성마저도 현기와 별 차이가 없다고 생각합니다.
속도는 차이가 없고 현기도 전기차 강자라 정숙성, 승차감 좋아졌고 디자인은 취향이구요.
따라서 제 생각은 실질적인 스펙과 옵션은 과연 누가 우위에 있느냐였습니다.
저도 독일차를 좋아하시는듯한 분에게 이런 말을 하기가 쉽지 않습니다.
하지만 저는 그냥 현실과 스펙을 말할 뿐입니다.
만약 독일 스펙이 현기보다 뛰어나거나 앞으로 더 뛰어나진다면 당연히 반대로 말할것입니다.
저도 긴 댓글에서 더 친절히 말씀드리지 못하고 한국인이 아닌줄 착각한점 정말로 죄송합니다.
제 부족한 면만 광고하는 꼴이였습니다.

어.. 애초에 오해가 있었던거 같아요
전 한일 브랜드 박살이라고 하지 않았어요

아직 전용 플랫폼 없는 브랜즈 많아요 제네시스만 해도 아직 전기차 전용 플랫폼 개발 중이고 렉서스, 인피니티도 없죠 독일 브랜드가 그래도 빠른 편이고 한일 브랜드는 그냥 박살난 수준이라고 보시면 됩니다.

이거 님 아닌가요??

어.. 아니에요
긴 댓글에서 전 좀 더 두고 평가해보자, 내부마감 얘기가 왜 나오냐 라는 댓글을 달았다고 말씀 드렸습니다(그냥 여기에 ㅇㅇ2라는 닉으로 단 댓글만 저에요)

솔직히 이제 현기슬람이 테슬람은 넘었다고 봅니다 쉐슬람들은 개종한지 오래된거같고

원본 사진찍은 사람은 고생한 것 맞는데, 경험적으로 저건 구동계나 서스펜션 성능 체크용 차량임. 크기만 참고하면 되고, 실차 디자인은 저것과 다름. 초기 셋팅용으로 전문 테스트 업체에 내보낼때 비슷한 크기 차량 외부를 조악하게 붙여줌.

독일 전기차등 삽질하고 있는건 팩트 아닌가 왜케 독일 전기차 입장에 빙의해서 실드를 쳐주려는지.