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기아 EV6 페이스리프트 새로운 스파이샷

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기아 EV6 위장막 쓰고 테스트 중인 모습입니다

워낙 개성강한 디자인이라 외적인 부분에서 변화는 크지 않을 듯하네요

실내를 좀 많이 만져주면 좋겠는데..

전기 파워트레인 기술이 하루게 다르게 발전하니 신형에선 주행거리와 성능이 개선되겠죠?

고성능 GT는 아이오닉5 N과 비슷하게 업글될 거 같긴합니다

사진은 우주선을 타는 지구인님 블로그 자료입니다


 



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댓글 7

ㄴㄴㄴ님의 댓글

Gt 트림은 절대 N 디비전 정도로 하드코어하게 맞추지 못합니다. 애초에 기획부터 타겟이 달라요
근래의 슈코다 rs가 아무리 어쩌고 난리쳐도 절대 쿠프라만큼 하드코어하게 잡지 않는 것 처럼요

ㅗㅗ님의 댓글의 댓글

그사이 바뀌었나요?
비어만 형님이 아이오닉5 N은 출력보다 서스랑 스티어 반응에 중점 둬 개발한다고 한듯한데

킬러1984님의 댓글의 댓글

출력으로 보면 N라인보다는 위에 있지 않을까요?
제 생각으로는 N하고 N라인 사이 정도?
포지션이 애매하긴하네요
8 럭키포인트 당첨!

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

N라인도 더이상 고성능트림이 아니라 그저 GT라인처럼 디자인패키지라고 봐야죠
고성능 뱃지로써는 GT보다 N을 좀더 하드코어하게 가져가려는건 확실한듯합니다.

 

 


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