폭스바겐 9세대 관련 소식입니다

증기기관에서 내연기관으로 가듯 이렇게 내연기관 시대도 서서이 지고 있네요

2028…? 일단 두고 봐야겠네요

과도기라 사골 모델 많이 생길겁니다

MEB는 아무리봐도 포텐셜낮고 염가형에만 쓰는 플랫폼인가보네요
골프 9세대까지 SSP를 쓴다면 ID시리즈보다 상위모델일테니..

MEB는 과도기 플랫폼이고
800볼트 아키텍처를 쓰려면 SSP로 넘어갈 수 밖에 없죠

800V 장점이 뭘까요?
궁금해서요

전력(와트) = 전압(볼트) x 전류(암페어)

공식에서 출력을 높이려면 차량의 전압(볼트) 또는 전류 강도(암페어)가 증가해야 합니다.
전류 강도를 높이려면 더 두껍고 무거운 케이블을 배치해야 하기에 전압을 높이면 전류 강도를 높이지 않아도 되니 케이블을 더 가볍게 가져갈 수 있습니다.  차량 전체 무게를 줄일 수 있고 실내 공간도 더 넓게 쓸 수 있게 됩니다.

또, 전압만 높이면 전기차 배터리의 전기적(충전) 성능도 높아집니다.  더 빨리 충전할 수 있다는 소리에요. 예컨대, 400볼트 전기차는 직류 급속 충전소에서 이론적으로 200kW(400볼트 x 500암페어)로 충전할 수 있습니대. 반면에 800볼트 기술이 적용된 전기차는 동일한 암페어에서 400kW(800볼트 x 500암페어)의 두 배의 충전 전력을 제공합니다. 적어도 이론상으로는요

반면, 가격이 비싸지는데 이런 단점을 극복할 정도로 장점이 더 크고, 향후 규모의 경제를 이루게 되면 가격 또한 낮아질 겁니다. 따라서 대세는 800V에요

덕분에 중학교 이후 보지 못했던 공식을 다시 보게 되네요 ㅎㅎㅎ

쏙쏙 들어오네요 ㅎ

구형 신형인거지