싼타페 풀체인지(MX5) 디테일 컷 추가

욕심 같아선 저 H 자 DRL을 OLED로 처리하면 좋을텐데.. 이런 생각인데 가격 때문에 불가능하겠죠?

얘는 자율주행 3레벨 들어갈 일 없겠죠?

당장은 없을 듯하네요
혹 들어간다해도 그랜저 다음이지 않을까요?

가격이 코나 꼬라지로 봐선 6천정도 할텐데 하..

상식적으로 싼타페가 어케 6천이 됩니까 ㅜㅜ

하도 상식이 파괴되는 시대라.. ㅠㅠㅠ

현대차가 바보가 아니고서야 팰리세이드보다 비싸게 팔 수는 없겠죠 ㅎ
구형보다 300만원 정도 오르지 않을까요?

현대차가 바보여서가 아니라 각종 상황과 싼타페의 상품성에 따라 현행 펠리세이드보다 비싸게는 충분히 가능하다고 봐요..
 일단 현재 탐켄치 싼타페와 펠리세이드의 가격차이가 대단히 크게 나지 않고, 싼타페가 제법 커지고 하이브리드 주력으로 바뀌는데다 모든 생산•원자재비가 많이 올라서 순수 내연기관 주력에 가격 책정을 한지 좀 지난 현행 펠리세이드 가격은 넘을 수도 있을거라 봅니다.
물론 이 간극은 다음 펠리세이드가 덩치를 더 키우고 하이브리드 파워트레인을 얹으면서 다시 벌리겠지만요

현재 코나-투싼만 봐도 1.6 자연흡기인 코나 하이브리드가 1.6 터보 하이브리드 투싼과 가격을 같이 하고 있는데 당연히 다음 투싼은 더 오를거라고 생각하잖아요 ㅎㅎ

어느 정도는 오르겠지만 팀킬을 최대한 배제하는 수준일겁니다
코나만 봐도 거의 팔리지 않는 코나 하이브리드만 그런 거고요
주력 트림의 가격을 윗급 모델보다 더 비싸게 내놓을 수는 없습니다
게다가 6천이라니 ㅜㅜ
그돈 주고 싼타페를 구매할 사람이 없다는 건 현대차 내부 관계자들이 더 잘 알겁니다
코트라님 말씀처럼 300만원에서 400만원 정도 오르는게 맞다고 봅니다

H자 자세히 보니까 예전 후진등처럼 디테일이 아쉽네요

깡통트림쪽 같네요. 전에 본건 저런식은 아니였어서...

그러게요 예전에 봤던 것보다 싸 보입니다
저렴이 버전일 듯해요

개인적으로는 앞보다 뒤쪽이 걱정됩니다
저 넓은 면적을 어떻게 처리했을지 모르겠네요
램프나 이런 거 다 아래로 내려서 더 넓어 보일텐데 말이죠

점점 볼수록 별로네요

근데 애초에 글로벌 판매량은 싼타가 쏘렌토 압살하는디 잡긴 뭘 잡는단건지

글로벌에선 외국 모델들에 압살당하죠

댓글내용 확인

싼타페의 글로벌 상황을 설명드릴게요.
유럽 13만 → 8천, 한국 11만 → 3만. 미국 하이랜더 아웃백 익스플로러 그랜드체로키한테 안됩니다.
원래 2배는 팔아야할 모델인데 다른 저조한 모델들과 비교하면 안됩니다.
각 시장 순위가 중요한거지 단일 판매량이 중요한게 아닙니다.
싼타페는 그저 많은 시장에 출시할뿐 시장마다 외국 모델들에 압살당합니다.
투싼처럼 유럽 세그먼트 1위 스페인 전체 1위 루마니아 수입차 1위한적이 없습니다.
단순히 쏘렌토를 얘기하신건 아는데 저도 단순히 글로벌 경각심을 말한겁니다.

팩트 ㅇㅈ

저런 디자인이라면 쏘렌토 잡기 힘들지 않을까요?
뒤가 SUV가 아니라 밴처럼 생겼던데 ㅜㅜ

디자인은 별로지만 지금 SUV라 못잡는중인데

정말로 궁금한게 산타페 후면 램프가 엄청 아랫쪽으로 내려와 있는데 그러면 중간은 휑할텐데

타이어 부착도 아니라고 하고... 도대체 저 빈공간을 무엇으로 메꿀지 궁금하네요.

곡면도 없이 매끈한 절벽같은 느낌이던데.. 디스커버리 같은 스타일을 생각하는걸까요..