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차세대 골프가 ID.2로 나올 모양입니다

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영국 오토카 보도에 따르면 폭스바겐이 ID.2의 디자인 틀을 확 바꿔서 소형 해치백으로 만들 거 같습니다. 당초에는 크로스오버 형태로 알려졌었요. 아래는 기사 내용입니다. 기계 번역의 도움을 받은지라 매끄럽지 못한 부분이 있으니 아래 링크의 원문도 참고해주세요~




폭스바겐은 오랫동안 기다려온 ID 2 도심형 전기차의 개발 원점으로 돌아가 완전히 새로운 외관과 인테리어를 갖춘 초소형 전기차를 3월에 새로운 콘셉트카에서 미리 공개할 예정입니다.


볼프스부르크 관계자에 따르면 2025년에 22,500유로의 기본 가격으로 판매될 예정인 이 소형 5인승 전기차가 골프라는 이름을 얻기 위해 줄을 서고 있다고 합니다.


오토카 소식통은 또한 폭스바겐 ID 2가 오늘날 널리 사용되는 MEB 전기차 구조의 업데이트 버전인 MEB-플러스 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 폭스바겐이 될 것이며, 새로운 LFP(리튬 인산철) 각형 배터리 셀과 최대 200kW의 충전 속도 등을 지원할 것이라고 확인했습니다.


공식적으로 밝힌 바는 없지만, 오토카는 폭스바겐 CEO 토마스 셰퍼가 2022년 10월의 인터뷰에서 처음 언급한 ID 골프 명칭 사용을 포함해 최근 몇 달간 ID 2의 양산 버전에 대한 이름과 관련된 의견이 오갔다고 전했습니다.


초기에는 골프라는 이름이 폭스바겐 ID 3의 페이스리프트 버전에 사용될 수 있다는 의견이 있었습니다. 그러나 오토카 소식통은은 "폭스바겐 골프의 진정한 가치는 ID 2 크기의 차에 있다"며 이를 부인했습니다.


2020 뮌헨 모터쇼에서 폭스바겐 ID 라이프 콘셉트가 선보였던 논란의 여지가 있는 크로스오버 디자인 대신, 대폭 수정된 폭스바겐 ID 2는 폭스바겐의 새로운 디자인 책임자 안드레아스 마인트의 지도 아래 디자이너 팀이 개발한 보다 전통적인 해치백 형태가 적용될 예정입니다.


이러한 움직임은 셰퍼와 폭스바겐의 새로운 경영진이 전임자인 요제프 카반이 개발한 오리지널 크로스오버 디자인에 대해 "미지근한" 반응을 보였다는 오토카의 평가가 나온 후 나온 것입니다.

곧 출시될 가격 선도적인 전기차의 독창적인 디자인에 대해 내부적으로 많은 논쟁이 벌어진 후, 카반이 이 프로젝트에서 물러났습니다. 2020년부터 폭스바겐의 디자인 책임자였던 그는 이제 폭스바겐의 새로운 크리에이티브 아트 디렉터가 되었습니다.


신차를 해치백 형태로 제공하기로 한 결정은 쿠프라가 ID 2의 형제 모델인 어반 레벨(Urban Rebel)에도 비슷한 스타일링이 적용될 것이라고 밝힌 이후 나온 것입니다.


이 두 모델은 바르셀로나 인근의 시트 마르토렐 공장에서 폭스바겐 업과 시트 미이를 간접적으로 대체하는 모델로 생산될 예정입니다. 같은 아키텍처를 기반으로 한 스코다의 비슷한 콘셉트 모델도 추후 출시될 예정입니다.


새롭게 디자인된 ID 2의 초기 제안에 정통한 사람들은 이 차의 외형 크기가 기존 내연기관 폭스바겐 폴로와 골프의 중간 정도이며, 길이가 "약 4250mm"라고 말합니다.


상대적으로 짧은 보닛과 평평한 바닥으로 "일반적으로 한 세그먼트 높은 모델의 실내 공간"을 제공한다고 주장합니다. 폭스바겐 내부 관계자들은 새 모델과 관련해 4세대 골프와의 연관성을 강하게 제기하고 있습니다.


한 소식통은 오토카에 이렇게 말했습니다: "우리는 이 세그먼트에서 훌륭한 전통과 제품력을 가지고 있습니다. 완전히 새로운 시작이 아니라 과거 폭스바겐이 뛰어났던 것의 논리적 연속이며, 비록 전기 구동 방식이 적용되기는 했지만요."


현재 초기 단계에서는 ID 2가 단일 모터, 전륜 구동 형태로만 제공될 예정입니다. 그러나 오토카가 접촉한 폭스바겐 소식통은 MEB-Plus 플랫폼이 듀얼 모터, 사륜구동 모델을 지원할 것이며, 향후 이러한 구성도 배제할 수 없다고 밝혔습니다.


오토카는 "전기차 기준으로는 1600kg에서 1700kg 사이로 비교적 가벼울 것"이라고 말했습니다. 더욱 중요한 움직임으로, 셰퍼는 GTI 배지의 복귀에 대해서도 고개를 끄덕였습니다. 2020년 폭스바겐 ID 4에 처음 도입된 GTI 모델명을 대체할 예정이며, 최초의 완전 전기 폭스바겐 골프 GTI를 위한 길을 닦을 것입니다.


한 고위 소식통은 오토카에 "GTX는 죽었다"고 밝혔다. "이미 전통적인 GTI 이름으로 대체하기로 결정이 내려졌으며 ID 2에 대해 고려 중입니다."


전륜구동과 GTI의 조합은 1976년 출시된 오리지널 골프 GTI를 연상시키는 혈통을 의미한다. ID 2의 양산 버전에 적용될지 여부에 대한 최종 결정은 아직 내려지지 않았지만, 5월 오스트리아에서 열리는 연례 뵈르테제 GTI 팬미팅이나 9월 스위스 로카르노에서 열리는 ID 팬미팅에서 GTI 특유의 스타일링 큐가 적용된 새로운 전기 모델의 콘셉트를 공개할 수 있을 것으로 예상됩니다.







 



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댓글 7

ㅎㅋㅎ님의 댓글

사실 잘한 결정이라고 봅니다
생각보다 전기차 시대가 빨리오고 있고
기존 ID 시리즈와 겹치는 부분도 분명히 있을테니까요
둘 만들 필요 없이 골프를 자연스럽게 이어가는 게 좋을 거 같아요
물론 골프 올드팬들은 반기를 들 수 있겠지만요

ㅇㅇ님의 댓글

하마터면 골프도 크로스오버로 대체될 뻔 ㅎㄷㄷ
요즘 제조사들 멀쩡한 승용차 전고만 높이고 가격은 덤탱이 씌우는지라

남혀니님의 댓글

폭스바겐이 이번 ID4에서 물 먹인게 있다보니 앞으로도 잘 나올지가....

내연기관 시절에는 정말 짱짱짱 이였는데 전기차에서는 그 명성 이어가지 못하는 느낌이네요.
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