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2025 쉐보레 이쿼녹스(ICE) 풀체인지 스파이샷

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전체적으로 기존보다 각진 생김새로 변하며 트랙스, 블레이저와는 다른 터프한 SUV로서의 매력을 보여줄 것 같습니다. 1, 2세대의 다부졌던 모습으로 돌아가려 하는 것 같네요. 실내에도 대대적인 개선이 있을 예정이라고 합니다.

 



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댓글 14

ㄷㄷ님의 댓글의 댓글

크기에 비해 가격이 애매합니다
크기는 투싼과 큰 차이가 없는데 가격은 싼타페랑 비슷하죠
그러니 안 팔릴 수 밖에

Brilliant님의 댓글의 댓글

국내 시장에선 아무래도 쉐보레 브랜드 이미지 탓에 국산차와 비교를 많이 하는 분위기인데, 이쿼녹스는 한국지엠 공장에서 생산하는 차량이 아니라 해외서 수입해오는 차량인지라 엄밀히 따지면 수입차와 비교를 해야 한다는 것이 한국지엠 측 생각인 듯 합니다. 실제로 수입 차량인 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 푸조 3008과 비교해선 이쿼녹스 쪽이 월등히 저렴한 편입니다. 지프 체로키랑 비교하면 가격 차이가 더더욱 벌어지긴합니다. 편의사양의 경우에도 ACC나 풀 디스플레이 계기판 같은 시각적인 기능이 부족한 것이지 오히려 경쟁차엔 없는 무선 애플 카플레이라던지 프로젝션 핸즈 프리 테일게이트 같은 기능도 있는... 초점을 어디에 두느냐에 따라 극명하게 평이 갈리는 차량입니다

추가적으로, 일단 현재의 한국지엠은 수입차 브랜드로의 전환을 앞두고 있는 듯 합니다. 당장 국내에 파는 쉐보레 차량 중에 트레일블레이저 빼면 전부 수입 판매인지라... 소비자들에게 수입차 이미지를 전하는데 한국지엠이 완전히 실패해 가격에 대한 지적이 더 많지 않은가 싶네요

ㅎㅁㅎ님의 댓글의 댓글

문제는 쉐보레를 국산차로 인식하는 사람이 많다는 거겠죠
그럴 바꾸지 않는 이상 판매량 회복은 어렵습니다.

Brilliant님의 댓글의 댓글

개인적으로 북미 시장이라면 모를까 국내 시장에선 2025년 이전에 만나보긴 힘들 것 같다는 생각이 드네요ㅠㅠ 준중형 SUV 시장이 최근 뜨겁게 달아오른만큼 조기투입 해주면 좋을 것 같긴하네요

DD님의 댓글

뷰익 엔비전도 이미 풀체인지 됐으니 형제차나 다름없는 얘 또한 풀체인지 할 때가 됐네요.

priceboy님의 댓글

크기는 조금 커질테고, 수입시작가 3300만원을 넘겠지요.... 2024 QM6 후속과 가격이 완전히 겹칠 듯

priceboy님의 댓글

1.5 가솔린엔진과 9단 자동변속기가 결합될 가능성이 매우 높습니다. 트레일 블레이저의 상위 모델이므로...
투싼이 작고 쏘렌토가 크다고 생각하시는 분들은 올뉴 이쿼녹스가 딱 중간에 포지션된 사이즈이므로 적당한 선택이 될 것으로 보이네요...

 

 


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