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뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장

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  • 코트라 작성
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뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
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뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
뉘르부르크링에서 테스트하는 현대 아이오닉 5 N 사진 28장
 

아이오닉 시리즈의 첫 N~

고성능 모델이니만큼 하체 단련에 많은 노력을 기울이고 있다는 소식입니다

뉘르부르크링에서도 열일하네요

타이어가 껌딱지처럼 얇네요

초광폭~




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댓글 8

GalaxyBudsPro님의 댓글

  • GalaxyBudsPro
  • 작성일
순한 디자인이 어떻게 변할지 너무나도 궁금합니다ㄷㄷㄷ
요즘 실제로 굴릴 수 있는 rn22e나 n비전74 나오는 거 보면 현기가 고성능 전기차에 대해서는 미친 거 같네요.
3 럭키포인트 당첨!

Sssd님의 댓글

  • Sssd
  • 작성일
초광폭이 아니라 초 편평 (aspect ratio)을 말하고 싶으신거죠? 타이어 두께는 2번째 9번째 사진보면 대충 265 275 mm 쯤 되는거같은데...300은넘어야 초광폭이죠

코트라님의 댓글의 댓글

  • 코트라
  • 작성일
아 네 맞습니다 ㅎ
알려주셔서 감사해요
2 럭키포인트 당첨!

Dd님의 댓글

  • Dd
  • 작성일
휀더 벌어진거 봐라…ㄷㄷ 드디어 오버휀더까지 장착된 국산 고성능차 시대가 오는구나~

코트라님의 댓글의 댓글

  • 코트라
  • 작성일
휀더 부분은 이 사진에 잘 나와 있네요

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
리어 디퓨저 툭 튀어나왔네요 ㄷㄷㄷ

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
일단 7 -8천은 할거라는게... 기존 N대비 부담이네요

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
뒷유리 와이퍼 달렸네

 

 

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