무난함 선택한 혼다 어코드 풀 체인지 예상

특허 이미지에 덧씌운거라 앞뒤로 더 길어보이는건 어쩔수 없겠지만 큰 차이는 없이 나오겠네요

전형적인 미국 세단이네요

Suv 전성시대에 세단이며 뭐며 화려한 디자인들이 남발되는 시대에 오히려 저런 단정한 디자인이 나름 튀어보이는 선택이 될 수도 있겠네요

진짜 90~00년대 미국차 보는거같음

혼다가 컨셉 잘 잡은 거 같네요
미국 기준으로 이런 류의 스테디 셀러 중형 세단은 이렇게 보수적인게 먹입니다

쏘나타도 패스트백 디자인 버리고 NF때 디자인으로 돌아옵시다

쏘나타'도'??? 뭐가 '도'인가요. 본문의 어코드 역시 패스트백 디자인인데.
현행 어코드와 본문의 어코드 풀체인지 모두 패스트백입니다.

본문의 어코드는 전통적 3박스 디자인인데여

이렇게 틀린사실을 당당하게 말하니 어이가 없네요

패스트백 맞아요..........

트렁크라인이 있으니 패스트백이라고 보긴 어렵죠
구태여 따지면 패스트백 느낌 나는 노치백 정도?

트렁크로 패스트백을 구분하진 않습니다 대표적으로 K5가 비슷한 예시고요

트렁크로 구분하는 건 노치백 해치백
패스트백은 그냥 디자인

https://www.carexpert.com.au/car-news/2024-honda-accord-leaked-in-patent-filing


https://newsbeezer.com/malaysia/2024-honda-accord-patent-images-leaked-11th-generation-sedan-retains-fastback-shape-new-full-width-taillights/


https://paultan.org/2022/07/13/2024-honda-accord-patent-images-leaked-11th-gen-sedan-retains-fastback-shape-new-full-width-tail-lamps/


https://www.autonews.com/cars-concepts/next-honda-accord-spotted-touting-new-design-cues


해외매체들도 '패스트백 형상을 유지한다'라고 다루고있습니다

저걸 보면 여전히 패스트백이긴한데 그게 또 뚜렷하게 기준점이 있는게 아니라서 말이죠. 스파이샷은 좀 더 3박스 느낌 나게 찍히긴 했고요. 그냥 순한맛 패스트백이 아닐까해요.

요즘 워낙 저렇게 많이 나오다보니
딱히 패스트백 같지도 않고 그냥 그랜져 정도 느낌임ㅋ

"the images depict a mid-sized sedan with similar fastback proportions to the current car but with the more conservative design language seen on newer Honda products."

"It looks like Honda will keep the fastback shape characterized by the sloping roofline and short rear deck"

이 두 문장을 보면 전통적인 3박스 형식에 가까워졌지만 여전히 패스트백 스타잉을 유지하고 있는 것으로 표현되네요!

정말 20년 이전의 정통적 세단의 모습이네요. 휠이 작아서인지 앞뒤 오버행이 좀 길어 보이네요.

요새 자동차들 디자인에 패스트백 디자인 바람이 불고 있어 비율이 어정쩡해졌고, 심지어 일본의 고급세단인 크라운조차 기존의 전통 세단 디자인이 아닌 패스트백 형식의 디자인이어서 별로였는데 이렇게 후드, 루프, 트렁크가 딱딱 구분이 되는 전통적인 세단을 오랸만에 보니 좋네요

요즘 전세계적으로 디자인이 날렵하고 화려하게 나와서 그런지 뭔가 단조롭고 심심해 보이네요 뭐 어코드니 판매량은 잘나오겠죠