상하분리 라이트 포르쉐 마칸 EV 테스트카

저게 디자인 트랜든가... 아님 법규가 생긴건가? 이해가 안가네. drl 상하향등 구분한 것 치곤 디자인적 의도나 등화류가 얇아지는 것 같지도 않고. 지금 당장은 신형g90 라이트가 시중 차중에 제일 하이테크한 느낌 주는 듯

전동화가 되면서 넓은 그릴과 인테이크가 불필요하기 때문에 디자인 자유도가 넢아졌기 때문일 거에요. 타이칸은 범퍼 하단 인테이크를 줄이고 빈 공간을 에어팟 형상의 램프로 채웠지만 suv모델들은 두터워 보여야 하기 때문에 기존 인테이크 형상에 램프만 박아넣은 것 같아요.

g90 램프가 하이테크라니 좀 올드해보이는데

헤드램프 두께 얇게 뽑은 거 보고 하이테크라고 하시는 거 같아요.

실제로도 동급의 차량들보다 헤드램프 두께가 얇기는 하죠.

제네시스만큼 헤드램프 얇은 차도 없어요. 올드하단게 무슨말인지 모르시는듯

33mm로 양산차 중 가장 얇다고 알고있습니다ㅎㅎ

신기하네요 원래 시트로엥에서 자주보던 구성인데 현대도 코나, 싼타페에서 비슷한 구성 보여주더니 bmw도 저런 디자인으로 나온다하고 포르쉐도..