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북경현대 안녕~

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북경현대 안녕~북경현대 안녕~

북경현대(베이징현대)제 2공장이 매각협상중이라는 소식을 듣고 안타까워서 이렇게 적네요.


아무리 내수나 글로벌 시장이 좋더라도 중국자본을 무시할 수 없는데 참.. 한편으론 속 시원하면서도 안타깝네요




예전에 찍어두었던 북경현대의 미스트라 카모플라주 사진 올려봅니다

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댓글 8

SVO7님의 댓글

  • SVO7
  • 작성일
근데 북경현대는 디자인부터 중국차에 밀리죠
2 럭키포인트 당첨!

Dkssud님의 댓글의 댓글

  • Dkssud
  • 작성일
가격 경쟁력도 문제죠. 코나만 예로 들어봐도 HUD, 10.25인치 디스플레이, 크렐 스피커, 4륜 옵션, 통풍시트 같은거 다 빼고 다른 나라 풀옵이랑 같은 가격으로 중국에 팔고, 현지 전용 모델인 라페스타의 경우에는 충돌테스트서 중국차만도 못하거나, 비슷한 성적을 보여주어 현지 소비자에겐 그리 매력적인 선택지가 되지 않습니다.

미스트라 EV 같은 경우에도 현지기준 500키로 정도의 주행거리를 보여주지만 가격은 미스트라 이상의 주행거리를 확보한 현지 준대형 전기차 가격.

뿐만 아니라 북경현대가 원가절감이 좀 심하다 하더군요. 다른 합작사들도 중국 시장에서의 원가절감은 당연시하지만 현대는 그게 더 심하다는 평도 있어요.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
아반떼 구형과 신형,  쏘나타 구형과 신형을 동시에 팔던 전략이  좋지않은 이미지 낙인효과

쌥쌥이님의 댓글의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
그건 폭바도 그렇고 다른 메이커들 다 했었습니다.
8 럭키포인트 당첨!

9님의 댓글의 댓글

  • 9
  • 작성일
그건 절대 절대 아닙니다. 중국에 수출하는 모든 브랜드들 다 그렇게 합니다.

ryanhlee21002님의 댓글의 댓글

  • ryanhlee21002
  • 작성일
폭스바겐도 중국에 제타만 4대 판매하는데요

ㅋ님의 댓글

  • 작성일
유사북조선을  표방하는 국가에서의  경제활동은  포기가  답이죠.

 

 

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