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BMW X5 FCEV 수소연료전지차량 테스트

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BMW 의 수소전기 X5 차량이 시험테스트를 시작했습니다.

그리고 프로덕션이 모델이 준비중입니다. [덕선짜응]


도요타와 현대차는 여전히 수소전기연료차를 개발하고있고, BMW역시 전기차 이외에도 다변화를 채택하고있습니다.

지난해 뮌헨에서 X5의 시제품모델을 제작한다는 이야기와 이는 2022년에 출시할것이라는 소식이 들렸습니다.

BMW i Hydrogen Next 라는 모델은 철철한 테스트를 거치고있으며, 거의 시리즈 생산준비가 마무리되었다 발표했습니다.


이번 테스트는 수소 SUV가 실제조건에서 Co2가 없이 파워트레인과 드라이브 트레인, 잔자장치시스탬, 섀시컨트롤등을

전반적으로 작동하는지 테스트 하는 부분입니다.


BMW에서는 이 차량이 소량판매될것으로 예상하고있는가운대, 특히나 대형급 차량에서는 배터리기반의 전기차량보다,

지속가능한 차량에 더 쓰임새가있는 매력적인 옵션이 될것이라 밝혔습니다.


물론 수소차는 충전인프라가 어려울경우 휘발류 차량을 더 추천할것입니다.

수소의 가장 큰장점은 휘발유와 같이 3~4분에 모든 충전이 끝난다는점이며, 온도에 민감한 배터리팩이없기때문에,

날씨에 상관없이 일관적이며 안정적인 성능입니다.

이러한 개별 셀을 제조하여 공급하는 도요타와도 협력하고있으며, 나머지 부품은 BMW에서 제조중입니다.


BMW 이 수소차량이 약 368마력이 낼것으로 예상하며, 내연기관의버전과 비슷할것으로 보고있으며,

내년 말 BMW X5 수소전기버전이 출시될것으로 예상됩니다.


[제발.. 암소 X5는 안나오길]


 



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댓글 3

ㄱㄴ님의 댓글

원래  bmw는  수소를 태우며  다리는  내연기관을  연구했었지요.  결국 연료전지로  전환되었나본데,  수소내연기관의  개발과 상품화도 계속 진행되었으면 합니다.  사운드가 그렇게  기가 막히다던데 ㅠㅠ

ㅎㄷ님의 댓글의 댓글

수소연료전지를 이용하는 건 전기차와 구조적으로 거의 같아 나중에 전환이 쉽기 때문입니다. 배터리 효율이 높아지면 연료전지 없애고 모두 배터리로 갈 확률이 높으니까요
그에 비해 수소를 태우며 달리는 내연기관은 전기차에 비해 구조적으로 복잡하고 효율도 좋지 못한 걸로 압니다

쌥쌥이님의 댓글의 댓글

무엇보다 효율 때문에 드랍된걸로 알고 있습니다. 하지만 토요타에서 요즘 수소내연기관을 연구한다고 하니 지켜보는것도 나쁘지 않아보입니다!!
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