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아반떼 N 고속 주행 스파이샷, 날개가 다르네요

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하반기 등장할 아반떼 N입니다

이거 나오면 국산 동급에서 달리기로는 상대가 없을 거 같네요

궁금한게 스포일러가 전에 본 것과 다른데 옵션일까요?

사진은 네이버 올뉴아반떼매니아 직찍입니다

 

 



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댓글 16

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

스포일러 용도가 와류 줄이고 다운포스 만드는 거 아닌가요?
멋도 추가하고 ㅎ
FF랑은 어떤 상관이 있나요?

99님의 댓글의 댓글

급은 아주 다른 차량이지만 닛산 GT-R LM니스모도 전륜차인데 리어 스포일러가 달려있죠... 구동방식이 뭔 상관이예요, 후륜 접지 올리겠다는데.

TT님의 댓글의 댓글

FF 뜻을 모르시나 본데 Front Engine Front Wheel 즉 엔진이 앞에 있으며 전륜을 구동하는 방식을 뜻 한답니다^^

ㅁㅁ님의 댓글의 댓글

뒤를 눌러 트랙션에 도움을 주는 목적도 있는데 그게 fwd에선 효과가 전혀 없죠.
그것 때문에 전륜차의 후방스포일러는 쓸모가 없다는 오해가 생긴 것 같습니다.

하지만 주행안정성 개선에 대한 효과는 구동방식 차이 없이 100% 유효하고 간지템 역할도 하기 때문에 전륜 고성능차에 스포일러 달리는 경우도 많아요.

웃찾사람들님의 댓글의 댓글

이분말씀이 정답이네요
트랙션에선 Ff일때 효과 없지만
주행 안정성면이라면 구동방식에 상관없이 고속에서 효과를냅니다
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ㅁㅁ님의 댓글

분명 다른 스포일러인데 다들 왜 똑같다고 ..
기존 스포일러는 가운데 부분이 쭉 일자에다 중간 지지대도 없었어요.
높이도 저게 살짝 낮아보이는데 그건 기분탓일수도.
저게 개선품인지 시제품인지 옵션인지는 몰라도 아무튼 다른 스포일러 맞아요.

눼?님의 댓글의 댓글

GT-Line은 기아가 쓰는 네이밍이고 현대는 N Line을 씁니다.

그리고 저 차는 아반떼N이 맞고 본문의 날개가 옵션인지 트림마다 다른진 모르겠지만 없이 테스트하는 차도 꽤 있습니다.

 

 


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