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제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습

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  • 작성자 킬러1984
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제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습제네시스 GV70e 눈밭 테스트 중인 모습

제네시스 중급 GV70의 전기 버전입니다 eGV70으로 불릴지 GV70e로 불리지는 모르겠지만 테스트는 진행하고 있네요

전기차 전용 플랫폼인 e-GMP를 쓰진 않고요 기존 GV70 플랫폼에 파워트레인만 변경하는 거에요

따라서 GV70과 큰 차이가 없어 보이네요

1회 완충하고 498km 정도 주행할 수 있다는군요

하반기 국내 출시 일정이 잡혀있다고 합니다

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  • 서명
    매일 아침에 오토스파이샷을 방문하고 출근합니다 ^^

댓글 6

쌥쌥이님의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
전기 모델들이 엄청 나오는군요.. 현대 전기 플랫폼은 좀 난잡한 면이 없잖아 있네요
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ㅐ님의 댓글의 댓글

  • 작성일
현대 전기차 플랫폼은 e gmp하나고 eGV70, eG80은 내연기관 플랫폼에다 전기모터, 배터리 얹은 건데 이상한 소리를 하시네요.

쌥쌥이님의 댓글의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
그러니까요. 여러 플랫폼에 전기 파워트레인을 얹는다는 말입니다.

유정완님의 댓글의 댓글

  • 유정완
  • 작성일
엥? 이거 내연기관 플랫폼인데용?
19 럭키포인트 당첨!

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
난잡하면 안될 이유라도? 까기 위한 생각만 하니 뭐라도 건수 잡아서 끼려고만 하시네ㅋㅋ 애초에 제네시스라인 후륜 플랫폼이 전기차와 내연기관 전부를 상정하고 설계에 들어간 것인데, 이건 이래서 싫다 저건 저래서 싫다.. 어쩌라는건지~

Gv70님의 댓글

  • Gv70
  • 작성일
E gmp보다 장점이 있나요 gv70 실내를 그대로 가져간다는게 장점일려나
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