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6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850

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  • 록키스로 작성
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6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
6단 수동과 9단 자동을 한 몸에 적용한 코닉세그 CC850
 

코닉세그가 오늘 CC850을 공개했네요

의미상으로 CC8S의 20주년과 회사 설립자인 크리스티안 폰 코닉세그의 50번째 생일을 기념한다고 합니다


디자인은 CC8S와 큰 차이가 없지만 기술적으로 주목할 부분이 있는데, 

바로 ESS(Engage Shift system)으로 부르는 변속기입니다

세계 최초로 적용된 기술이라고 밝혔으며

6단 수동과 9단 자동변속기를 한몸으로 경험할 수 있다는 게 특징입니다






관련자료

  • 서명
    오토스파이넷 2기 운영진입니다 ^^ 앞으로 더욱 더 왕성하게 활동하겠습니다.

 

댓글 7

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
기어박스 엄청 신기하더라구요 재밌는건 매뉴얼 모드에서 후진 넣으면 클러치 써야하는데 한번 오토로 갔다가 후진 넣으면 클러치 안써도 되는...

gg님의 댓글의 댓글

  • gg
  • 작성일
자동변속기가 메인이고 수동은 그냥 페이크인가요?

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
수동모드로 놓으면 스틱 쉬프트+클러치로 변속해서 거의 완전한 수동 변속기 경험을 구현했더라구요 근데 사실 전자식이라 매뉴얼 바이 와이어라고 하는데 처음보는 개념입니다

gg님의 댓글의 댓글

  • gg
  • 작성일
예상은 했지만 역시 시프트 바이 와이어군요
상세한 설명 감사합니다

ㅎㅎ님의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
감성적인 부분까지 신경쓰는 거 대단하네요
허긴 가격이 가격이니 뭐

낭만님의 댓글

  • 낭만
  • 작성일
전기차 시대가 와도 이런식으로 수동변속기를 구현하면 재밌겠네요

GalaxyBudsPro님의 댓글의 댓글

  • GalaxyBudsPro
  • 작성일
도요타가 실현하려 노력 중입니다.
8 럭키포인트 당첨!

 

 

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