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2022 스바루 솔테라 EV

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  • SVO7 작성
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토요타 bZ4X의 뱃지 엔지니어링 모델로 스펙이 거의 동일합니다. 

 

크기는 4,690 x 1,860 x 1,650 x 2,850mm로 동일하며, 전륜과 AWD로 나뉩니다. 

 

프론트 모터의 출력은 150 kW (FWD), 80kW (AWD)이며, AWD 전용으로 장착되는 리어 모터의 출력은 80kW로 AWD가 FWD에 비해 단 10kW 높습니다. 

 

배터리의 용량은 71.4kWh이며 최대 150kW의 DC 급속 충전을 지원하고, WLTP 기준으로 최대 530km (FWD), 그리고 460km (AWD) 주행 가능합니다. 



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댓글 10

ㅋㅋ님의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
판매 네트워크를 보면 토요타가 더 낫지 않나요?
이렇게 같은 형태로 만들어서 스바루에게 덕이 뭐가 있을지 궁금하네요

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
일본은 지역별로 우세인 딜러점이 있습니다. 토요타 내부에서도 토요타펫이라든가 토요타코롤라(차말고 딜러샵이름입니다)등등으로 나누어져 있고 이외에 다이하츠 같은 계열사도 있죠. 뭐 스바루는 북미시장도 염두에 둔 거겠지만 일본내수는 이렇듯이 벳지엔지니어링이 정말 활발합니다. 어느지역은 닛산이 어디는 혼다가 어디는 토요타가 우세하기때문에  특히 일본내수시장위주인 경차에서 이런 현상이 심하게 나타납니다

ㅎㄷㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㄷㅎ
  • 작성일
자세한 설명 감사합니다
어느정도 이해되네요

ㅎㅎ님의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
주행거리가 짧은 거 빼고는 맘에 드네요
많이 팔릴 거 같습니다

777님의 댓글

  • 777
  • 작성일
미묘하게 스바루쪽이 디자인은 더 좋은듯? ㅋㅋ

JL1108님의 댓글

  • JL1108
  • 작성일
개인적으로 디자인은 도요타보다 낫네요
8 럭키포인트 당첨!

Aa님의 댓글

  • Aa
  • 작성일
신기하게도 스바루쪽이 더 맘에드네요

LifeCamper55님의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
측면부 부분이 앞쪽에 힘이 들어가 보이네요. 아마 휀더에 플라스틱을 더 많이 사용해서 그런듯합니다.
3 럭키포인트 당첨!

ㄱㅅ님의 댓글의 댓글

  • ㄱㅅ
  • 작성일
지극히 개인적 의견인데 그 플라스틱 때문에 지저분해 보입니다 ㅜㅜ

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
저도 지저분햐보이고 균형이 깨져보이긴 합니다. 차라리 하이그로시였으면 더 좋았겠지만 그러면 스크레치 방지용 필름 그거 뭐였지 그게 더 많이 붙고 오히려 다른 느낌으로 싫을 수 있겠죠.ㅋㅋ

 

 

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