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기아 EV6 GT-line 북미 수출형 공식

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미국 수출 스케줄 나왔나봅니다




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댓글 17

Leiws02님의 댓글

  • Leiws02
  • 작성일
근데 항상 우리나라 전기차 보면서 드는 생각인데 테슬라나 다른 전기차들처럼 기존 가솔린차에 들어가야할 엔진이 필요가 없는데 굳이 저렇게 앞 본넷트 자리에 프렁크가 아니라 뭘 저렇게 배선을 넣어놓는 이유가 뭘까요?
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gelle님의 댓글의 댓글

  • gelle
  • 작성일
그러게요 아이오닉은 자그만 공간 있는 거 같은데 이건 왜 없죠?

코트라님의 댓글의 댓글

  • 코트라
  • 작성일
아이오닉도 거의 없는 거나 마찬가지에요 해외에서 필통이냐고 놀림당하네요 ㅜㅜ
4 럭키포인트 당첨!

swwoosh님의 댓글의 댓글

  • swwoosh
  • 작성일
ㅋㅋㅋ필통ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ev6는 그냥 안달아놓은거같네요
22 럭키포인트 당첨!

.,님의 댓글의 댓글

  • .,
  • 작성일
ev6에도 아이오닉5랑 완전히 똑같이 생긴 프렁크 들어갑니다.

ㅋㄷㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㄷㅎ
  • 작성일
그럼 위에 있는 사진은 뭔가요?
GT-라인만 빼는 걸까요?

Leiws02님의 댓글의 댓글

  • Leiws02
  • 작성일

얘는 아예 없어요 보통 전기차가 다 이렇던데 국산차만 왜...

sasd님의 댓글의 댓글

  • sasd
  • 작성일
E gmp플랫폼 구조상 휠베이스를 극단적으로 늘리려고 모터룸 부분을 줄이고 거기다가 차량 실내에있어야할 에바포레이터나 다른 액세서리들이 차지하고 있어서 프렁크가 작은거아닐까요?

Sea님의 댓글의 댓글

  • Sea
  • 작성일
아뇨 아예 없는건 아닌데요. 아이오닉5 랑 똑같은 방식으로서 충전도구 수납 공간 제공됩니다.

영상 5분쯤에 참조 하세요.



유튜브 ev6 영상입니다.

Leiws02님의 댓글의 댓글

  • Leiws02
  • 작성일
아예 없는 것을 말하는게 아니고 다른 수입전기차 같은 공간이 왜 없냐는 겁니덩

8님의 댓글의 댓글

  • 8
  • 작성일
보통 전기차가 그런 게 아니고 테슬라가 유독 넓은 거 아닌가요? 볼트 EV같은 건 프렁크를 만들지도 않았고 나머지도 다 아담한 사이즈던데...SUV급은 되어야 좀 크고요. 테슬라가 전기차의 표준은 아니죠 아무래도?

ㅎㄷ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㄷ
  • 작성일
표준은 아니라도 남들 없는 거 있다면 인정해줘야겠지요
근데 포르쉐 타이칸도 프렁크 꽤 넓은 걸로 기억해요

Leiws02님의 댓글의 댓글

  • Leiws02
  • 작성일
다른 수입 전기차 보시면 국산 전기차처럼 보닛안이 그득하게 채워져 있는 경우는 없더라구요

8f3f0858님의 댓글의 댓글

  • 8f3f0858
  • 작성일
4륜 모델 같은데, 내부 구조 보여주려고 탈거 해놓은거 같네요. 해외 리뷰영상보면 아이오닉처럼 후륜/4륜 두가지 타입의 프렁크 있습니다.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
보닛길이부터 다르니까요

쌥쌥이님의 댓글의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
부품 배치문제가 아닐까 싶습니다. 어차피 들어가는 부품은 다 비슷해서요
6 럭키포인트 당첨!

8f3f0858님의 댓글의 댓글

  • 8f3f0858
  • 작성일
설계 방향성 차이죠. 실내공간을 넓히기위해 공조장치등을 프렁크 공간으로 빼고, 정면충돌 안전성때문에 멤버 보강으로 공간이 줄어들었습니다. 프렁크냐, 실내공간이냐 소비자 기호 차이로 선택하면 될듯 . 어느쪽이 우월하다가 아니라 선호도 일뿐.

 

 


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