기아 스토닉 GT 라인 공식 사진

A new ‘EcoDynamics+’ mild-hybrid petrol powertrain pairs a 1.0-litre turbocharged three-cylinder petrol with a 48V lithium ion battery and belt-integrated starter-generator (BISG). Energy is recuperated under deceleration to supplement the torque output of the combustion engine and extend ‘engine-off’ time when coasting. It is available with 99bhp or 118bhp, and the higher-powered version’s maximum 148lb ft torque output is 16% higher than that of the current, non-electrified 1.0-litre option.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2020-kia-stonic-gains-mild-hybrid-option-and-gt-line-trim
48MHEV적용으로 노멀 터보엔진 대비 19마력이 올라갔는데 약하다니요...

아 그게 전 저 외모면 좀 더 강력한 엔진이 어울릴 거 같아서요 ㅎ

99hp -> 118hp 이 19마력 증가했다고 하신거면 오해입니다.
118hp 는 120 ps 이고 이미 국내에 돌아다니는 초기모델 가솔린 터보 1.0 순수 내연기관 버전이 120 ps 입니다.

99 hp 는 디튠엔진인거죠

https://tnmsoft.tistory.com/331
https://tnmsoft.tistory.com/332

스토닉 1.6 디젤에 터빈업해서 173마력까지 올려보아 타봤는데요. 차가 가벼워서 괴물이 틀림없습니다.
530I랑 같이 달렸었으니까요.. DPF가 한번사망한뒤로 다시 순정으로 다니고 있긴한데. ( 제 돈들여서 터빈업한건 아니고..^^:) 참 아쉽습니다. 저 정도 스펙에 1.6T-GDI 달리면 진짜 머신일겁니다.
서스펜션은 매우 단단한데 그해비에 공기역학적 부분 때문인지 고속에선 날아가는 느낌이 참.. 아쉽죠.
가격 생각하면 수긍은 가지만..