자동차 분류 다소 실망스런 m235 그란쿠페 무스테스트 작성자 정보 탑보드 작성 작성일 2020.08.07 19:35 컨텐츠 정보 12,498 조회 6 댓글 2 추천 목록 본문 앞바퀴 굴림으로 바뀌어서 그런가요? 2 추천 SNS 공유 신고 탑보드 레벨 13 90% 등록일 05.17 완전 유출된 것과 같은 컬러 EV3 실차 댓글 2 등록일 05.17 테슬라 모델3 퍼포먼스 가격 2차 인상 등록일 2024.04.22 기아 K8 페이스리프트 못 보던 거 댓글 2 관련자료 서명 스포츠카를 좋아하는 크레이지맨입니다 링크 https://youtu.be/oPeSQDffskc 305 회 연결 댓글 6 ff님의 댓글 ff 작성일 2020.08.07 20:36 그래도 bmw니까 저정도까지 가능할겁니다. 그리고, 그래서 볼보가 럭셔리브렌드가 되지못하는 이유이기도 하죠. 답글 삭제 신고 추천0 그래도 bmw니까 저정도까지 가능할겁니다. 그리고, 그래서 볼보가 럭셔리브렌드가 되지못하는 이유이기도 하죠. 앞바퀴님의 댓글 앞바퀴 작성일 2020.08.09 09:22 FF의 한계..... 아무리 BMW라도 FF는 구조적으로 노답이다 답글 신고 추천0 FF의 한계..... 아무리 BMW라도 FF는 구조적으로 노답이다 ㅜㅜ님의 댓글의 댓글 ㅜㅜ 작성일 2020.08.09 09:26 [@앞바퀴] FF가 구조적으로 언더가 잘 날 수 밖에 없지만 최근 토크 벡터링 기술로 극복 가능합니다 이건 세팅의 차이일 가능성이 크죠 확실히 BMW가 예전보다 안전장치 세팅이 느슨합니다 소비자 입장에선 좀 더 부드럽게 느껴질 수 있는 부분이라서 딱히 뭐라할 건 아니라 생각합니다 결국은 선택의 문제지요 답글 삭제 신고 추천0 [@앞바퀴] FF가 구조적으로 언더가 잘 날 수 밖에 없지만 최근 토크 벡터링 기술로 극복 가능합니다 이건 세팅의 차이일 가능성이 크죠 확실히 BMW가 예전보다 안전장치 세팅이 느슨합니다 소비자 입장에선 좀 더 부드럽게 느껴질 수 있는 부분이라서 딱히 뭐라할 건 아니라 생각합니다 결국은 선택의 문제지요 ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ 작성일 2020.08.09 09:39 [@앞바퀴] 스포츠카도 아니고 소형차에서는 일반적인 운전자들에게는 ff가 훨씬 낫죠 다만 그래도 bmw만은 후륜구동 소형차를 계속 만들어 주면 좋았을 건데 답글 신고 추천0 [@앞바퀴] 스포츠카도 아니고 소형차에서는 일반적인 운전자들에게는 ff가 훨씬 낫죠 다만 그래도 bmw만은 후륜구동 소형차를 계속 만들어 주면 좋았을 건데 ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ 작성일 2020.08.09 09:47 [@ㅇㅇ] 2시리즈 쿠페는 후륜이라고 합니다 답글 신고 추천0 [@ㅇㅇ] 2시리즈 쿠페는 후륜이라고 합니다 ㅜㅜ님의 댓글의 댓글 ㅜㅜ 작성일 2020.08.09 11:07 [@ㅇㅇ] 글쵸 그래서 전 비머를 좋아해요 다른 브랜드에서 이런 경우는 극히 드물죠 효율만 생각하면 플랫폼 하나로 2시리즈 전체를 아우르는게 맞는데 BMW는 2시리즈 쿠페는 또 다른 플랫폼으로 만드는 수고를 아끼지 않으니까요 마니아 입장에서 박수받아 마땅하다 봅니다 답글 삭제 신고 추천0 [@ㅇㅇ] 글쵸 그래서 전 비머를 좋아해요 다른 브랜드에서 이런 경우는 극히 드물죠 효율만 생각하면 플랫폼 하나로 2시리즈 전체를 아우르는게 맞는데 BMW는 2시리즈 쿠페는 또 다른 플랫폼으로 만드는 수고를 아끼지 않으니까요 마니아 입장에서 박수받아 마땅하다 봅니다 Select File Upload File ▶ 하이튜닝 ◀ 테슬라 사이버트럭 오프로드 튜닝 버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 맥스크루즈 후속? 싼타페 롱버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 올 뉴 싼타페 갤로퍼 에디션 ▶ 하이튜닝 ◀ 기아 K5 페이스리프트 사진 목록
ff님의 댓글 ff 작성일 2020.08.07 20:36 그래도 bmw니까 저정도까지 가능할겁니다. 그리고, 그래서 볼보가 럭셔리브렌드가 되지못하는 이유이기도 하죠. 답글 삭제 신고 추천0 그래도 bmw니까 저정도까지 가능할겁니다. 그리고, 그래서 볼보가 럭셔리브렌드가 되지못하는 이유이기도 하죠.
앞바퀴님의 댓글 앞바퀴 작성일 2020.08.09 09:22 FF의 한계..... 아무리 BMW라도 FF는 구조적으로 노답이다 답글 신고 추천0 FF의 한계..... 아무리 BMW라도 FF는 구조적으로 노답이다
ㅜㅜ님의 댓글의 댓글 ㅜㅜ 작성일 2020.08.09 09:26 [@앞바퀴] FF가 구조적으로 언더가 잘 날 수 밖에 없지만 최근 토크 벡터링 기술로 극복 가능합니다 이건 세팅의 차이일 가능성이 크죠 확실히 BMW가 예전보다 안전장치 세팅이 느슨합니다 소비자 입장에선 좀 더 부드럽게 느껴질 수 있는 부분이라서 딱히 뭐라할 건 아니라 생각합니다 결국은 선택의 문제지요 답글 삭제 신고 추천0 [@앞바퀴] FF가 구조적으로 언더가 잘 날 수 밖에 없지만 최근 토크 벡터링 기술로 극복 가능합니다 이건 세팅의 차이일 가능성이 크죠 확실히 BMW가 예전보다 안전장치 세팅이 느슨합니다 소비자 입장에선 좀 더 부드럽게 느껴질 수 있는 부분이라서 딱히 뭐라할 건 아니라 생각합니다 결국은 선택의 문제지요
ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ 작성일 2020.08.09 09:39 [@앞바퀴] 스포츠카도 아니고 소형차에서는 일반적인 운전자들에게는 ff가 훨씬 낫죠 다만 그래도 bmw만은 후륜구동 소형차를 계속 만들어 주면 좋았을 건데 답글 신고 추천0 [@앞바퀴] 스포츠카도 아니고 소형차에서는 일반적인 운전자들에게는 ff가 훨씬 낫죠 다만 그래도 bmw만은 후륜구동 소형차를 계속 만들어 주면 좋았을 건데
ㅜㅜ님의 댓글의 댓글 ㅜㅜ 작성일 2020.08.09 11:07 [@ㅇㅇ] 글쵸 그래서 전 비머를 좋아해요 다른 브랜드에서 이런 경우는 극히 드물죠 효율만 생각하면 플랫폼 하나로 2시리즈 전체를 아우르는게 맞는데 BMW는 2시리즈 쿠페는 또 다른 플랫폼으로 만드는 수고를 아끼지 않으니까요 마니아 입장에서 박수받아 마땅하다 봅니다 답글 삭제 신고 추천0 [@ㅇㅇ] 글쵸 그래서 전 비머를 좋아해요 다른 브랜드에서 이런 경우는 극히 드물죠 효율만 생각하면 플랫폼 하나로 2시리즈 전체를 아우르는게 맞는데 BMW는 2시리즈 쿠페는 또 다른 플랫폼으로 만드는 수고를 아끼지 않으니까요 마니아 입장에서 박수받아 마땅하다 봅니다