토요타, 크라운 국내 출시... 5,670만 원부터

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토요타코리아는 6월 5일 서울옥션 강남센터에서 토요타를 대표하는 플래그십 모델 크라운(CROWN)을 공식 출시했다고 밝혔다.

 

토요타 크라운은 지난 2월 ‘먼저 가치를 보는 당신’이라는 새로운 브랜드 슬로건을 발표한 이후 한국 고객들에게 다양한 전동화 차량의 선택지를 제공하겠다는 토요타 코리아의 의지를 담은 두 번째 전동화 모델이다.

 

왕관을 뜻하는 단어에서 이름을 딴 크라운은 지난 1955년 토요타 최초의 양산형 승용차로 출시된 이래 토요타 브랜드 라인업 중 가장 오랜 역사를 지닌 모델로 토요타의 ‘혁신’과 ‘도전’을 상징한다. ‘새로운 시대를 위한 크라운’을 목표로 16세대로 진화한 크라운은 전통적 세단에 대한 정의의 재해석과 고객들의 다양한 니즈를 반영하여 크로스오버, 세단, 스포츠 및 에스테이트 등 총 4가지의 타입으로 공개되었으며, 전세계 40여개에 달하는 국가에서 크로스오버 크라운부터 순차적으로 출시되고 있다.

 

한국 시장에서 새롭게 출시되는 16세대 크라운은 ‘젊고’, ‘미래 지향적’인 스타일의 크로스오버 타입으로 연비 효율성을 극대화한 2.5리터 하이브리드(HEV)와 다이내믹한 드라이빙을 느껴 볼 수 있는 토요타 최초의 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드(Dual Boost HEV) 총 2가지 파워트레인으로 출시된다.

 

새로운 모습으로 재탄생 된 크라운은 전통적인 3박스 구조를 탈피했으며 전면부와 후면부가 자연스럽게 연결된 실루엣은 볼륨감과 함께 날렵하고 세련된 크로스오버 스타일을 구현하고 있다. 망치의 머리를 형상화한 ‘헤머해드’ 컨셉으로 공격적이면서도 역동적인 전면 디자인, 21인치 대구경 휠이 적용되어 리프트 업(lift-up) 스타일이 강조된 측면 디자인 및 일자형 LED 리어램프로 심플하면서도 강렬한 인상의 후면 디자인이 크라운만의 아이덴티티를 보여준다. 아울러 아일랜드 아키텍처(Island Architecture) 컨셉을 기반으로 인테리어는 모든 탑승자가 편안하고 안락한 느낌을 받도록 설계되었다.

 

2.5리터 하이브리드 모델은 가솔린 자연흡기 엔진과 e-CVT를 기반으로 바이폴라 니켈 메탈(Bipolar NI-MH) 배터리가 장착되어 있다. 복합연비 17.2km/ℓ로 높은 연료 효율성과 친환경성 그리고 편안한 주행감을 느낄 수 있는 모델이다. 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 모델은 효율성과 퍼포먼스의 양립을 실현한 새로운 하이브리드이다. 바이폴라 니켈 메탈 배터리를 바탕으로 2.4리터 가솔린 터보 엔진과 모터 그리고 6단 자동 변속기가 탑재되어 348ps에 달하는 시스템 총 출력을 발휘한다. 또한 차량 리어(rear)에는 새롭게 개발된 고성능 모터가 내장된 e-Axle 기반의 E-Four Advanced 시스템이 장착되어 있다.

 

아울러 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 모델에는 퍼포먼스 주행에 특화된 E-Four Advanced가 탑재되어 있는데, 고출력의 수냉식 리어모터와 쿨러가 탑재된 e-Axle이 적용되어 기존 E-Four 시스템 대비 더 강력한 구동력을 지속적으로 후륜에 전달할 수 있다는 점이 특징이다. 주행상황에 따라 프론트와 리어의 구동력을 100:0에서 20:80까지 기민하게 조절할 수 있으며 후륜구동 차량에 가까운 드라이빙을 느껴볼 수 있다. 또한 가변제어 서스펜션(AVS : Adaptive Variable Suspension)의 탑재로 안정적인 직진 주행성과 코너링, 가속감도 느낄 수 있다.

 

크라운은 TNGA 플랫폼을 통해 경량화 및 고강성 차체를 구현했으며, 차별화된 디자인과 즐거운 주행감각 그리고 플래그십에 어울리는 높은 품질의 승차감을 통해 독보적인 상품성을 완성했다. 여기에 더욱 업그레이드된 예방 안전사양 ‘토요타 세이프티 센스(TSS: Toyota Safety Sense)’와 인포테인먼트 시스템, ‘토요타 커넥트(Toyota Connect)’, 12.3인치 터치 디스플레이와 12.3인치 대형 풀컬러 MID, 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트, 파노라마 선루프 등 강화된 예방안전사양 및 여러 편의사양을 탑재된 것이 특징이다.

 

크라운은 “더 퍼스트 크라운(The First CROWN)”이라는 메시지로 토요타 최고의 헤리티지 플래그십, 최초로 적용된 다양한 전동화 기술 및 한국토요타가 최초로 선보이는 크라운이라는 의미를 담아 커뮤니케이션 된다. 크라운은 메이커 일반 보증기간인 3년 또는 10만km에 한국토요타자동차의 자체 2년 서비스 프로그램을 추가하여 총 5년 또는 10만Km를 지원한다.

 

토요타 크라운은 2가지 파워트레인으로 판매되며, △크라운 2.5리터 하이브리드의 가격은 5,670만원(개별소비세 3.5%), △크라운 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드는 6,480만원(개별소비세 3.5%)이다.

 

토요타코리아 강대환 상무는 “신형 크라운은 아름다운 실루엣의 플래그십 모델이자 새로운 듀얼 부스트 하이브리드로 그 가치를 더해 운전자를 웃음짓게 할 것으로 기대한다”며, “토요타는 앞으로도 고객의 니즈를 만족시키기 위한 다양한 전동화 모델을 도입할 계획”이라고 말했다.

 

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    뉴스판 운영진입니다 아직 완벽하진 못합니다
댓글 20

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
저 센터콘솔이 사진상으로는 싸구려 플라스틱같아보여서 좀 그렇네요 실제로 보면 고급스러운 소재겠죠?

1님의 댓글의 댓글

  • 1
  • 작성일
아니요...쏘나타랑 비슷하거나 그것보다 못한정도 입니다

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
어디서 찾은 정보에요? 크라운은 합성가죽이고 쏘나타는 폴리프로필렌이라고 자동차에 1/3만큼 쓰이는 매우 흔한 플라스틱입니다.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
소나타보다 월등히 좋은 소재죠 ㅋㅋㅋㅋ 어떻게 소나타랑 비교합니까~ 크라운은 고급차인데요 ㅋㅋ 현대보다 토요타가 더 고급 브랜드고요

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ2
  • 작성일
토요타 현대 둘다 일반적인 대중 브랜드에요
둘중 하나가 더 고급스러운 브랜드다 라고 할 수가 없어요

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
그말은 맞는데 크라운은 70년 노하우가 있으니까 아무래도 그랜져 보단 디테일이 좋겠죠

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ2
  • 작성일
완전 분리된건 아닌거 같지만 토요타에서 크라운을 따로 브랜드화했어요

ㅋㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋㅋ
  • 작성일
그논리로 따지면 이름만 이클립스인 미쓰비시 이클립스 크로스도 스포츠카 노하우가 담겨있겠네요 ㅋㅋㅋ 크라운 크로스오버는 이름만 크라운이지 전 세대 세단이랑 아무런 접점이 없어요 알고 말하시길

ㅇㅇ(10:19)님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ(10:19)
  • 작성일
도요타 크라운은 1955년부터 이어져와서 지금 16세대인데 이클립스 스포츠는 이클립스의 파생형 이잖아요! (공휴일인데 할일도 없어서 심심해요?)

ㅁㄴㅇㄹ님의 댓글의 댓글

  • ㅁㄴㅇㄹ
  • 작성일
똑같이 할 일 없고 심심해보이는데 뭐래는거야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
애초에 크라운이 더 노하우가 많다고 얘기 한건데 왜 알고 말하라고 시비를 거는지;

일뽕 벌레 컷님의 댓글의 댓글

  • 일뽕 벌레 컷
  • 작성일
도요타 크라운이 1955년부터 이어져와서 지금 16세대인건 나도 알겠는데 크라운 크로스오버는 크라운의 파생형 이잖아요! (공휴일인데 할일도 없어서 심심해요?)

1님의 댓글의 댓글

  • 1
  • 작성일
직접 타보시면 압니다 재료를 비싼거 발라도 너무 싼티나는게 티나요 ㅋㅋㅋ 제발 "직접 타보고" 말씀하세요 현대와 토요타는 같은 메인스트림인데 이상한소리 하지말고요

1님의 댓글의 댓글

  • 1
  • 작성일
너무 허전해서 동급이라는 그랜저 K8이랑 같은 급이라는게 체감이 안될정도입니다. 이런걸 렉서스나 비엠 가격에 가져왔으니...참....뭐 살사람은 알아서들 사겠죠?

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
1 // 누가봐도 토요타가 더 고급브랜드 맞고요 현대자동차는 국내를 제외한 전 세계 모든 시장에서 최하층민들만 타는 차입니다. 아무도 인정해주지도 않고 아무도 좋은 브랜드라고 생각하지도 않는게 사실이고 통계에 나와있는데 왜 수학을 부정하세요? 그리고 가짜 소재로 가짜 작업자들이 발로 차고 유튜브 보면서 만들어서 소재도 당연히 더 안좋고요. 환상 속에서 벗어나셔서 현생을 사세요~ㅋㅋㅋㅋ

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
1 // 어이 김씨!~ 내일 빨리 볼트 쪼아야지!

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ2
  • 작성일
그냥 다들 그만 싸워요
서로 부족한거 더 보여주는 꼴이에요..

00님의 댓글

  • 00
  • 작성일
뒷모습이 루시드같네

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
급뚜들 또 싸우노;;

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
댓글 컨텐츠 폼 미쳤다

 

 


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