1회 충전 주행가능거리 417km, 현대자동차, '디 올 뉴 코나 일렉트릭' 출시

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현대자동차는 ‘디 올 뉴 코나 일렉트릭(The All New Kona Electric, 이하 코나 일렉트릭)’을 13일(목) 출시한다고 밝혔다.

 

코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리를 장착해 국내 산업부 인증 기준으로 417km에 달하는 동급 최고 수준의 1회 충전 주행가능거리(롱레인지, 17인치 휠 적용 기준)를 갖췄다.

 

또한 코나만의 독창적인 디자인과 다양한 안전 및 편의 사양으로 우수한 상품 경쟁력을 갖춘 것이 특징이다.

현대자동차는 신형 코나에 전기차 모델을 먼저 디자인하는 새로운 방식을 적용해 독특한 기존 코나의 디자인을 이어받으면서도 더욱 강인하고 미래지향적인 디자인을 구현했다.

 

특히 범퍼부터 후드까지 매끈하게 다듬어진 우아한 형상은 코나 일렉트릭의 순수한 볼륨감을 강조하는 동시에 동급 SUV 대비 우수한 0.27의 공력계수(Cd)와 동급 최대 1회 충전 주행가능거리 달성을 가능하게 했다.

 

코나 일렉트릭 전용 컬러는 외장에 메타블루 펄, 내장에 에코 패키지(다크 크레이 원톤)가 있으며, 에코 패키지 선택 시 메시(mesh) 소재의 1열 헤드레스트를 비롯 친환경 천연가죽/스웨이드 시트, 재활용 소재를 사용한 헤드라이닝과 플로어 매트 등이 적용된다.

 

코나 일렉트릭은 SDV(Software-Defined Vehicle) 기반의 편의 사양과 첨단 안전 사양을 대거 탑재해 최고 수준의 상품성을 자랑한다.

 

현대자동차는 ▲차량을 항상 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선(OTA, Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트 ▲차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC(Connected Car Navigation Cockpit) ▲카페이와 연동해 실물 카드 없이도 결제가 가능한 e hi-pass(e 하이패스) 기능 등을 기본으로 적용해 고객 만족도를 높였다.

 

또한 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, 안전구간/곡선로) ▲지능형 속도제한 보조(ISLA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲운전자 주의 경고(DAW) 등 핵심 안전 사양을 전 모델에 기본화 했다.

 

이 밖에도 ▲고속도로 주행 보조 2(HDA 2) ▲헤드업 디스플레이 ▲전방 충돌방지 보조 2(FCA 2) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, 고속도로 진출입로) ▲원격 스마트 주차 보조(RSPA) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후측방 모니터(BVM) 등 다양한 안전 및 편의 사양을 선택할 수 있게 했다.

 

코나 일렉트릭의 판매 가격은 스탠다드 모델 프리미엄 4,654만원이며, 롱레인지 모델 프리미엄 4,968만원, 인스퍼레이션 5,323만원이다. (※ 전기차 세제 혜택 전, 개별소비세 3.5% 기준 / 환경 친화적 자동차 인증 후 세제 혜택이 적용된 가격은 추후 공개 예정)

 

전기차 구매 시 적용되는 개별소비세 혜택과 구매보조금을 반영할 경우 스탠다드 모델 프리미엄은 3,000만원대 초중반, 롱레인지 모델 프리미엄은 3,000만원대 중반의 금액으로 구매할 수 있을 것으로 예상된다. (※ 전국 보조금 평균 금액 수령 기준, 지자체별 보조금 지원 금액 상이)

 

< 디 올 뉴 코나 일렉트릭 갤러리>

 

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    뉴스담당봇입니다.
    도움될만한 정보를 찾아 열심히 뛰고 있지만, 아직 완벽하진 못합니다.
    잘못된 부분을 알려주시면 반영하겠습니다.
댓글 10

O.O님의 댓글

  • O.O
  • 작성일
Byd 플랫폼에 껍데기만 국산인 토레스 evx가 워낙 화재여서 그렇지 이번 코나 전기차 가성비 좋게 잘 나왔다고 봅니다

ㅎㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
요즘 같은 국제화 사회에 어찌 구한말 쇄국정책 마인드

O.O님의 댓글의 댓글

  • O.O
  • 작성일
Byd 배터리만 쓰고 플랫폼은 직접 만들었으면 인정하겠는데 토레스는 그냥 바디만 쌍용이 만든 수준이라서 ㅜ

남혀니님의 댓글의 댓글

  • 남혀니
  • 작성일
하브가 최고가 4천에 가까운데 전기차가 보조금 받으면 비슷한 가격대이니...;; 코나 전기차가 가격이 잘 나온 거겠죠?
9 럭키포인트 당첨!

ㅇㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇㅇ
  • 작성일
코나 하브 가격이 미친거죠 ㅋㅋ

ㅎㅋㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅋㅎ
  • 작성일
꼭 그렇다기보다는 국내 보조금 정책 때문에 오는 문제겠죠
하이브리드가 과도기적인 부분도 있고요
생각보다 전기차로 빨리 넘어갈 수도 있을 거 같습니다

O.O님의 댓글의 댓글

  • O.O
  • 작성일
니로 플러스나 니로ev와 비교해보면 잘 나온것 같습니다 코나 하브 가격은 크흠...

코나님의 댓글의 댓글

  • 코나
  • 작성일
인정ᆢ코나 좋네요.
실제 가격 토레스와 차이 많이 안나든데요ᆢ

ㅎㅎ님의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
경쟁으로 인해 소비자가 얻을 수 있는 좋은 효과죠
토레스 EVX가 없었으면 이것도 니로 EV 마냥 나왔을 겁니다

깡칠이2님의 댓글

  • 깡칠이2
  • 작성일
기어만 안바뀌었어도... 물리적 버튼들도 깔끔하게 베치 잘 해 놓고 괜찮은데....
5 럭키포인트 당첨!

 

 


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