프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar) 한국 론칭, 내년 1월부터 폴스타 2 사전 예약 실시

작성자 정보

  • 운영자 작성
  • 작성일

컨텐츠 정보

  • 2,917 조회
  • 28 댓글
  • 0 추천
  • 목록

본문

988345527_Sqb2wIZu_6cb9ab6c239ce509e3ad866f1ca9774b2c6544d4.jpg

 

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 마침내 한국 시장에 상륙했다.

 

폴스타 코리아는 21일 서울 한남동에 위치한 폴스타의 첫 번째 전시공간인 ‘데스티네이션 서울(Destination Seoul)’에서 브랜드의 글로벌 현황과 비전, 그리고 중장기적인 한국에서의 사업 전략을 밝히며 국내 전기차 시장 진출을 공식화했다.

 

스웨덴 예테보리에 본사를 두고 있는 폴스타는 볼보자동차에서 독립한 프리미엄 전기 자동차 브랜드로 볼보자동차와 지리홀딩에 의해 2017년 설립되었다. 인류의 안전과 세계의 지속가능성에 기여하며 전기차 시장의 새로운 표준을 제시하는 ‘가이딩 스타(The guiding star)’를 지향하고 있다. 현재 전 세계 18개국에 진출해 있으며 오는 2023년까지 30개 시장으로 확대할 계획이다.

 

토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath) 폴스타 글로벌 CEO는 “폴스타는 우리가 살고 있는 사회를 개선하기 위해 노력하는 전기차 브랜드이다. 디자인과 기술, 성능, 그리고 지속가능성을 기반으로 뛰어난 전기차를 생산해 전기 모빌리티 시대로의 전환을 주도하는 것이 우리의 비전”이라고 말했다. 그는 이어 “새로운 시장에 진출하는 것은 현재 폴스타의 주요 활동 중 하나이며, 중요한 시장인 한국을 가족으로 맞이하게 되어 매우 기쁘다. 폴스타가 한국의 고객들에게 신뢰받고 사랑받는 브랜드로 자리매김 할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.

 

347dddc8f497c3c39158978b065daf1c47ea9425u685.webp

 

폴스타 코리아는 이날 ▲ 2024년까지 매년 1종 이상의 프리미엄 전기차 공개, ▲ 100% 온라인 판매에 신개념 전시공간의 결합을 통한 프리미엄 경험 제공, ▲ 약 500억원 투자로 2024년까지 전국 주요 대도시에 총 10 곳의 고객 접점 확보, ▲ 볼보자동차의 전국 서비스센터 이용 등 국내 프리미엄 전기차 시장 공략을 위한 구체적인 비전을 제시했다.

 

제품 계획에 있어서는 2024년까지 매년 1 종 이상의 프리미엄 전기차를 공개한다. 국내에 출시하는 첫 모델은 5도어 패스트백 폴스타 2이다. 폴스타 2는 트림에 따라 최대 78kWh의 배터리 용량, 300kW(408마력) 및 660Nm의 강력한 성능, 그리고 540km(WLTP 기준)의 최대 주행가능거리를 갖추고 있다. 사전 계약은 2022년 1월 18일부터 진행할 계획이며, 폴스타 코리아 홈페이지를 통해 가능하다.

 

이어서 2022년 공개 예정인 플래그십 SUV 폴스타3를 비롯해 2023년 중형 SUV 폴스타4, 2024년 대형 스포츠 세단인 폴스타5까지 강력한 제품 포트폴리오를 바탕으로 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략할 계획이다.

 

이날 폴스타 코리아는 폴스타 5로 출시될 프리셉트 콘셉트 카도 국내 최초로 공개했다. 지난 2020년 공개된 프리셉트는 폴스타의 세 가지 핵심 가치인 순수(Pure), 진보(Progressive), 성능(Performance)을 기반으로 폴스타의 미래 디자인 방향성을 제시하는 모델이다. 프리셉트는 약 일주일간 데스티네이션 서울에 전시되며 폴스타가 재정의하는 프리미엄 전기차의 모습을 국내 고객들에게 알릴 예정이다.

 

판매는 100% 온라인으로 진행된다. 차량 주문은 물론 시승 신청과 문의, 그리고 예상 출고일을 PC나 모바일, 디지털 기기 등으로 손쉽고 끊김없이 확인할 수 있는 인터페이스를 제공한다. 결제 과정 역시 100% 온라인에서 완벽하게 구현되는 오토파이낸싱 서비스를 마련해 고객들의 결제 편의를 배려했다.

 

또한, 새로운 개념의 오프라인 전시공간과의 연계를 통해 고객에게 더 프리미엄한 경험과 가치를 전달할 계획이다. 전통적인 영업사원이 없는 전시공간에서 고객은, 마치 갤러리에 온 것처럼 자신의 속도에 맞춰 브랜드와 차량을 충분히 경험할 수 있다. 그리고 차량 전시와 시승은 물론, 온라인으로 구입한 차량 인도까지 지원한다.

 

폴스타는 이러한 고객 접점 확보를 위해 2024년까지 총 500억원을 투자한다. 22 일 ‘데스티네이션 서울’을 시작으로, 연내 스타필드 하남에 ‘스페이스 경기’, 내년 1월 중 부산 센텀시티에 ‘스페이스 부산’, 그리고 1분기 내 ‘데스티네이션 제주’를 오픈한다. 3분기 내에는 대전과 대구, 광주에 차량 출고 및 시승센터를 오픈하여 론칭 첫 해인 2022년 내 7곳의 전국 주요 대도시에 진출한다. 그리고 2024년까지 3곳을 추가하여 총 10곳의 고객 접점을 확보할 계획이다.

 

고객만족을 위해 전기자동차 업계 최고 수준의 서비스 계획도 밝혔다. 폴스타 고객들은 볼보자동차가 구축한 전국 31곳의 서비스센터에서 차량 점검 및 수리 등을 이용할 수 있다. 일반 부품의 보증기간도 5년 또는 10만km를 기본 제공하며, 공식 서비스센터에서 유상으로 진행한 수리에 대해서는 평생 부품 보증 서비스도 제공한다.

 

전국 단위 시승행사와 팝업스토어 오픈을 통해 브랜드와 제품을 경험할 수 있는 다양한 마케팅 활동을 펼쳐나가는 한편, 폴스타의 핵심 가치 중 하나인 디자인과 지속가능성을 알리기 위한 다양한 브랜드 스토리를 전개해 나갈 예정이다.

 

함종성 폴스타 코리아 대표이사는 “폴스타 코리아는 내년 1월 폴스타 2를 시작으로 2024년까지 총 4개의 프리미엄 전기차 출시를 통해 프리미엄 전기차 브랜드로서의 입지를 공고히 할 것” 이라며 “단순히 국내 전기차 시장의 흐름을 바꾸는 게임체인저가 아닌, 전기차가 나아가야 할 방향과 새로운 표준을 제시하는 가이딩 스타(The guiding star)가 되겠다”고 밝혔다.​



관련자료

  • 서명
    자동차를 좋아하는 모든 분들과 함께 이야기하고 싶습니다 포인트 쌓으시면 주유권 드려요 ^^

 

댓글 28

ㅎㅎ님의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
저 컨셉 하나는 정말 디자인 잘 뺐네요
뭔가 간결하면서도 고급진 스타일이네요

규앤님의 댓글

  • 규앤
  • 작성일
진짜 고성능 디비전 당시부터 항상 좋아하던 브랜드인데 최고의 소식이네요..ㅎㅎ 어서 실물을 보고 싶습니다 :)
8 럭키포인트 당첨!

ㅋㅋ님의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
ㅋㅋ  2017년도에  설립된중국신생업체가  프리미엄을 표방하는군요.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
꼭 그렇게 삐딱하게 볼 필요는 없어요
제네시스도 2015년에 나왔는데요
게다가 중국 자본이지 볼보는 엄연히 스웨덴 회사랍니다
자본으로 치면 삼성도 외국계회사로 보실건가요? ㅜㅜ

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
이건 폴스타 얘기죠.  게다가  볼보도  프리미엄급이라고  보기에는 무리죠.

ㅎㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
프리미엄 기준이 도대체 뭔가요?
볼보는 프리미엄급이 아니고
렉서스, 제네시스는 프리미엄급이다?
기준이 있을까요?
시장에서 프리미엄급으로 인정하면 되는 거 아닌가요?

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
그래도  최소한  가로배치엔진에  토션빔을 쓰는 차를 프리미엄급이라고 하기에는  너무 사기죠.  말보다 실제  시승 해보시면  바로 답이 나옵니다

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
볼보에서 따로 분리된 엄연한 스웨덴 회사입니다. ㅇㅇ님 말씀이 맞는거 같네요. 지분이 중국의 지리가 가지고 있는거지.. 더군다나 지리가 볼보, 폴스타의 계획엔 전혀 참견하지 않을겁니다. 주도권은 지리가 아닌가죠. 잘은 모르겠는데 크게 틀리진 않을거에요. 추가적으로 폴스타는 볼보의 고성능 디비전이였다가 최근에 따로 분리된 거죠. 그래서 프리셉트 콘셉트카처럼 볼보의 디자인에서 빠져나오고 본인들만의 디자인과 방향성을 찾아갈 예정입니다. 제네시스도 2015년에 나왔는데 전세계적으론 아직 유명하진 않지만 국내에선 이미 프리미엄으로 간주되고 있는 브랜드죠.
7 럭키포인트 당첨!

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
그렇죠?  프리미엄급이라는게  "자칭" 이 되면  우스워지는겁니다.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
지리가 이름만 갖다 쓴 거 아님? 근본있는 척 하기 좋으니

ㅎㅋㄷ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅋㄷ
  • 작성일
아니죠
지리와 관계 이전에 볼보 내에서 폴스타 계획을 수립해 진행하고 있었는데 모기업 포함 자금이 부족하니 지리에게 돈 좀 대라고 한거에요

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
볼보는 그렇지만 폴스타는 말 그대로  듣보잡이었고, 짱개꺼 맞아요

ㅎㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
완전히 없던 거 만든 제네시스 보다야
오랜 기간 볼보 파트너로 모터스포츠에서 활약해온 폴스타를 고성능 브랜드로 만든 게 더 현명해 보이네요
그런식이면 AMG도 듣보잡이네요

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
듣보잡 폴스타를 이제는 amg에  비교하시네요 ㅋㅋ

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
탑기어에서도 AMG와 비교했습니다.

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
단, 완전한 중국 것은 아닙니다. 스웨덴 브랜드인 볼보(지리에 인수가 된건 사실이나 관여가 거의 없음.)와 지리의 합작 브랜드인지라 볼보가 지분도 절반 갖고 있습니다. 그런데 생산은 중국에서 하긴 하네요. 추가적으로 폴스타가 듣보잡은 아니였습니다. 역사가 길며 비교적 최근이지만 2009년에 공식적인 고성능 디비전으로 받아들여진 만큼 팬층이 있는 브랜드입니다.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
폴스타가 볼보랑 예전부터 같이하던 건 맞는데
그 이름 갖고 와서는 전통있는 것 처럼 이어가는 듯 하면서 완전 다른 걸 만든거 아님?

LifeCamper55님의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
일단 폴스타의 역사를 살펴보면 볼보의 레이싱 등등을 담당하는 브랜드였습니다. 그러다가 2009년에 공식적으로 볼보 산하 고성능 디비전(BMW는 M, 벤츠는 AMG처럼.)으로 받아들여집니다. 그러다 이젠 완전 다른 브랜드로서 볼보와 지리의 합작이라 보시면 됩니다. 고성능과 전기차만을 담당하며 볼보가 좀 애매하긴 하지만 프리미엄 브랜드 중 하나인지라 그건 그대로 폴스타도 이어 받았습니다. 생산은 중국 청두시에서 한다 하네요.(...) 추가적으로 폴스타에서 볼보의 냄세가 많이 나지만 분리됨에 따라 본인들만의 사상을 담은 차량들을 만들어나가고 있습니다. 프리셉트 컨셉트카가 앞으로의 비전을 담은 차량이기도 하죠.

ㅋㅋ님의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
볼보가 언제부터 레이싱에  관심있었다구요. ㅋㅋ  이 모든게  중국자본에 잠식된 이후의 일이죠.  그 이전에는  볼보하면  딱  아줌마차랍니다. 아니면 회계사나 의사차.  그러니 사고가  안나고  나도  안죽을수밖에요.  볼보는  북유럽감성의  미니멀리즘  즉  프리미엄과는 전혀 상관없는  실용적이고 경제적인 차랍니다.  인식이  바뀐건  중국에 먹힌 이후고,  이후 지금까지    훨씬 경제적으로바뀐게 볼보죠.  엔진도 그렇고 섀시도 그렇고.  껍데기만  멋진거 뿐이예요.  그래도 양심이  있어서  아우디는  이정도까지는 아니었죠.

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
이게 다  자동차의 역사를  가스라이팅으로  사기치는 짱개때문이예요.  과거  10년전의  볼보를 보신분들께 묻죠.  당시  볼보가 프리미엄급?  ㅋㅋ  볼보가 레이싱? ㅋㅋ  전륜구동차량으로?  ㅋㅋ  미니도  아니고 참. ㅋㅋ

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
그러고보니 그런일도 있었죠.  과거  볼보도  국가를 대표해서  기함 하나정도는 만들어야 겠다고 생각해서  처음으로  대 배기량 차량을 만듭니다.  v8기통에
무려  4400cc죠. S80.
근데  문제는 레이아웃.  가지고 있는 플랫폼이  FF밖에 없어서  이  V8  4400cc엔진을  가로배치로 구겨넣은  전설이 지금도  회자되고 있답니다.  ㅋㅋ 이렇게 해서  프리미엄급으로 진입을 했나요?  ㅋㅋ 망해서 중국에 팔렸죠.  중국은 이걸  사기치는 중이구요

ㅎㅎ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㅎ
  • 작성일
님의 머리 속에는

프리미엄 = FR & V8 & 독일

요렇게 꽉 들어차 계신듯합니다

이제 영역 확장을 해보세요

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
그런데 이젠 그런게 상당히 많이 희석되었습니다.(하지만 아직도 이 이미지는 영향력이 큼. 그래서 많은 기업들이 마일드 하이브리드 파워트레인 말고도 다기통 대배기량 엔진을 포기하지 못하는 경향이 있음.)

LifeCamper55님의 댓글의 댓글

  • LifeCamper55
  • 작성일
볼보는 관심 없었을지언정 폴스타는 레이싱 브랜드였어요. 그리고 차는 볼보를 기반으로 했고. 2009년에 공식적으로 고성능 디비전으로 인정 받았고 폴스타라는 이름을 단 볼보 차량도 몇대 있어요. 잡지에서도 자랑스럽게 벤츠랑 당당히 경쟁 상대로 나왔었고.(탑기어 잡지였고 가지고 있음. 근데 지금은 버렸나?)  볼보가 고성능 차량엔 관심이 없는게 아닌거죠. 레이싱은 잘 모르겠네.

P1800님의 댓글의 댓글

  • P1800
  • 작성일
중국 자본에 넘어간건 짜증나긴 하는데 역사와 전통은 있는 브랜드입니다. 구글에 볼보에 대한 위키 글이나 볼보 모터스포츠치면 자세히 나옵니다. 님은 딱 봐도 한국에서 사고난 뉴스 보도 되면서 볼보라는 브랜드를 뒤늦게 알게 됐나 본데 원래부터 프리미엄을 지향하던 브랜드였습니다. 언제부터 레이싱에 관심 있었냐고? 1940년대 부터고 세계에서 가장 주행거리가 많은 차로 기네스북 등재된 차가 볼보 P1800인데 브랜드성 만큼은 얕은 지식으로 폄하하지 마시길. 쨌든 중국에 넘어간건 참 안타깝습니다. 한때 좋아하던 브랜드라 반박글 남기고 갑니다. 그리고 껍데기는 멋지다고 하는건 또 뭐냐 ㅋ 하나만 해라

 

 

전체 1,505 / 1 페이지
RSS

최근글


새댓글


주간 회원 활동 순위