2022 메르세데스-AMG GT 63 S E Performance 공개
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"GT 63 S E Performance"는 메르세데스-AMG의 첫번째 플러그인 하이브리드로 4.0L V8 트윈 터보 가솔린 엔진에 6.1kWh 배터리 팩과 리어액슬에 하나의 전기 모터를 장착하여 최고출력 843마력과 최대토크 143kg.m을 발휘합니다.
GT 63 S도 이미 2톤이 넘어갔기 때문에 경량화를 위해 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀과 협력하여 강력하지만 가벼운 배터리 팩을 개발해냈고, 결과적으로 이 배터리 팩은 89kg에 207마력을 뿜어내게 되었습니다. 그리고 애초에 이 모델에 플러그인 하이브리드 시스템을 추가한 것은, 순수 전기로 주행하기 위함이 아니고, 출력을 위함이었기 때문에 순수 전기로 주행할 수 있는 거리는 고작 12km 입니다.
제로백은 2.9초로 AMG GT 블랙 시리즈보다 0.2초 빠른 수준이며, 최고 속도는 315km/h 입니다.
드라이브 모드는 기존 라인업에도 제공되던 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스, 레이스, 슬리퍼리 뿐만 아니라 새로운 "일렉트릭 드라이브" 모드가 제공되었는데요, 순수 전기로 주행할 수 있으며, 이 때의 최고속도는 130km/h 입니다. GT 63 S E Performance에는 4가지의 회생제동 시스템이 장착되었는데요, 레벨 0 (미작동)부터 레벨 3 (원 페달 드라이빙), 그리고 트랙 전용 회생제동 시스템으로 나뉩니다.
다른 GT4 쿠페처럼 AMG 라이드 컨트롤 플러스가 장착되고 에어 댐핑 시스템이 포함된 어댑티브 서스펜션으로 구성되어 있으며, 디자인적으로는 GT 63 S와 큰 차이는 없지만, 프론트 범퍼에는 GT 쿠페의 디자인이 반영되었고, 리어 범퍼에 배치한 충전 포트, 그리고 새로운 20인치와 21인치 휠 정도가 되겠습니다. 내장 디자인의 경우, 타 GT4 쿠페와 동일합니다.
메르세데스-AMG GT 63 E Performance는 다음 주 개최될 IAA에서 공개되며, 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
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SVO7
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ㅎㅎ님의 댓글
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ㅎㅎ - 작성일
트랙타임은 모르겠으나 일단 저 스펙을 기준으로 파나메라 터보 S E-하이브리드를 월등하게 앞서네요
"571마력(PS)의 4리터 바이터보 V8 엔진과 136마력(PS)의 전기 모터를 탑재한 '신형 파나메라 터보 S E-하이브리드'는 신형 파나메라 라인업 중 가장 강력한 최고출력 700마력(PS), 최대토크 88.72 kg∙m 를 발휘한다. 8단 듀얼 클러치 변속기 (PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최고출력 136마력 (PS), 최대 토크 40.8kg∙m을 발휘한다. 이를 통해 다른 연소 엔진과의 조합을 통해 탁월한 주행 성능을 제공한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본 사양으로 탑재했으며 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데 0.2초 단축된 3.2초가 소요된다. 최고속도는 5km/h 증가한 315km/h이다."
