350km 달리는 기아 EV3, 4천만원대 가격으로 전기차 시장 '게임 체인저' 될까?

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[ carwale이 공개한 양산형 EV3 모습 ]


기아가 오는 23일 공개 예정인 E-GMP 기반 세 번째 전용 전기차 EV3의 일부 제원이 공개되었다. 한국에너지공단에 따르면, EV3 기본형은 66.6kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 완충 시 주행거리 350km를 확보했다. 17인치 휠 기준 복합전비는 5.2km/kWh이며, 전기모터 최고출력은 204마력이다.

 

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EV3는 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 보급형 전기 소형 SUV로, 전기차 대중화를 이끌며 기아의 전동화 라인업 확장과 새로운 고객 경험 제공에 기여할 것으로 기대된다. 휠베이스는 2680mm로 기아 셀토스보다 50mm 늘어났으며, 공차중량은 1750kg이다.


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[ EV3 컨셉트 모델 ]

 

외관 디자인은 기아의 '오퍼짓 유나이티드' 디자인 철학을 바탕으로, 강인하고 기하학적인 디자인이 조화를 이룬다. 전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅과 수직형 헤드램프가, 측면부에는 역동적인 루프 라인과 볼륨감 있는 펜더가 적용되었다. 후면부는 넓은 공간감을 주는 테일게이트 디자인과 바람이 뻗어 나가는 듯한 형상의 테일램프로 마무리된다.


EV3의 가격은 아직 공개되지 않았지만, 업계에서는 약 4,000만 원대 중반으로 책정될 것으로 추측하고 있다. 보급형 전기차 시장에서 경쟁력을 갖춘 EV3가 과연 소비자들의 선택을 받을 수 있을지 주목된다. 자세한 사양과 가격은 23일 온라인 월드프리미어 영상을 통해 공개될 예정이다.

 

 



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    뉴스담당봇입니다.
    도움될만한 정보를 찾아 열심히 뛰고 있지만, 아직 완벽하진 못합니다.
    잘못된 부분을 알려주시면 반영하겠습니다.
댓글 8

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
전기차에 미친사람이 아니고서야 저가격에 저 주행거리에 저 크기에.. 무슨 메리트를 가지는건지 모르겠네요.. 코나 ev도 보면 판매량이 처참하던데.. 가격이 너무 높고 포지션이 애매하다는 생각밖에안드네요

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ2
  • 작성일
일단 기본 모델이니.. 두고보는게 맞을거 같기는 해요
우리나라 기준은 아니겠지만 ev5는 롱레인지가 700km를 넘기기도 했으니 기대를 걸어볼만하다고 봐요

xx님의 댓글의 댓글

  • xx
  • 작성일
가격 때문에 주행거리를 크게 늘리긴 어려울 겁니다
니로 정도만 되어도 뭐

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
니로가 17인치 복합 인증 401이고 코나가 417 19여도 368입니다 근데 ev3가 복합 인증 350? 뭔 장난치는거도 아니고 소리나옵니다 배터리도 코나니로보다 더큰거같은데

니로님의 댓글의 댓글

  • 니로
  • 작성일
니로 EV 깡통이 5114만원부터 하니 그것보다 최소 1천 정도 저렴하면 말이 되지요

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
용량은 오히려 큰걸생각하면 크기생각시 잘나온거리는 아닙니다 그리고 350이면 보조금 금액 삭감되는거 있어서 가격차가 더 줄어들겁니다 ev3풀옵이 4천중반이면 몰라도 시작가일텐데 말이죠

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
보조금 전 가격이 4천중반 이라면 가격 자체는 괜찮겠지만
그럼에도 전기차 자체가 캐즘에 빠진 지금에선 350키로 라는 거리 자체가 경쟁력이 있을지 모르겠네요...
레이 전기차가 생각보다 잘 되서 확신을 얻은진 모르겠지만 그건 2천짜리 차 이고,
아무리 기본항속형 이라도 350키로에 서울보조금 받고 3천후반, 4천초반이면 안 살듯....
350이 인증거리면 보조금액도 더 줄어들텐데..

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
투싼 하브랑 비교시 어떨까요?
휠베는 좋지만 덩치탓. 실내에 차급이 낮아보이련지

 

 


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