기아자동차, 스팅어 마이스터 공개... 이달 말 출시

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기아자동차가 이달 말 출시 예정인 ‘스팅어 마이스터(STINGER MEISTER)의 내외장 디자인과 주요 신사양을 12일(수) 공개했다.


2017년 출시된 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어는 독보적인 존재감을 확보하고 있는 브랜드다. 기아자동차는 자신만의 영역을 구축한 전문가의 이미지를 결합해 상품성 개선 모델의 이름을 ‘스팅어 마이스터’로 정했다.


■ 더욱 역동적이고 고급스러운 내외장 디자인


‘스팅어 마이스터’의 외장 디자인은 ▲좌우로 연결된 수평형 리어콤비램프 ▲스타일리쉬한 신규 디자인의 메쉬 타입 18, 19인치 휠이 적용돼 더욱 역동적이고 고급스럽게 진화한 것이 특징이다.


모터스포츠에서 영감을 받아 경기 종료를 알리는 ‘체커 플래그’ 문양을 입체적으로 형상화한 턴 시그널 램프와 기하학적 고성능 이미지를 강조한 신규 디자인 휠이 완성도를 높였다.


기아자동차는 기존 대비 고급감 강화에 초점을 두고 ‘스팅어 마이스터’ 내장 디자인을 꾸몄다.


‘스팅어 마이스터’의 내장은 ▲경계를 매끄럽게 처리한 심리스(Seamless) 디자인의 10.25인치 내비게이션 ▲다이아몬드 퀼팅나파 가죽시트 ▲GT전용 스웨이드 패키지 ▲블랙 하이그로시와 크롬이 베젤 부분에 적용된 클러스터로 럭셔리 이미지를 구현했다.


특히 럭셔리 가구 이미지를 연상시키는 나파가죽 시트의 다이아몬드 퀼팅 디자인은 스팅어의 프리미엄 이지를 한층 높였다. 이와 함께 GT전용 스웨이드 패키지에서는 더블 스티치와 시트벨트 등에 레드 포인트를 더해 스포티함과 고급스러움을 동시에 향상시켰다.


■ 최첨단 안전편의사양 탑재로 동급 최고 수준의 상품성 완성


기아자동차는 고객 만족을 위해 ‘스팅어 마이스터’에 다양한 첨단편의사양을 대거 탑재했다.


‘스팅어 마이스터’에 적용된 기술은 ▲후측방 모니터 ▲차로유지보조 ▲안전 하차 경고 ▲기아 페이 ▲리모트 360도 뷰(자차 주변 영상 확인 기능)▲외부공기 유입 방지제어 등이 있다.


후측방 모니터(BVM, Blind-Spot View Monitor)는 방향지시등 조작과 연동해 차로 변경 시 기존 아웃사이드 미러 대비 더 넓은 후측방 영역을 클러스터에 표시해 안전한 주행을 돕는다.


기아 페이(KIA Pay)는 제휴된 주유소나 주차장에서 비용을 지불해야 할 때 차량에서 내릴 필요 없이 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있는 편리한 기능이다.


외부공기 유입방지 제어 기술은 터널 및 악취지역 진입 전 자동으로 창문을 닫고 공조시스템을 내기 모드로 전환해 주행의 편의를 높였다.


리모트 360도 뷰는 운전자가 멀리 떨어진 상황에서도 스마트폰의 UVO 애플리케이션을 통해 원격으로 차량 주변 상황 및 차량 상태를 확인할 수 있는 기능이다.


기아자동차 관계자는 “스팅어 마이스터는 고급스러운 디자인과 최신 트렌드를 반영한 다양한 안전편의사양을 적용해 고객 만족도를 더욱 높일 것”이며 “변경된 파워트레인, 상세 사양 등은 이달 말 출시와 함께 공개할 예정”이라고 밝혔다.

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댓글 5개 / 1페이지

합법님의 댓글의 댓글

포르쉐가 스팅어다라는 말은 한적없구요, 제 관점은 포르쉐처럼 페리나 플체인지를 해도 외간 변경을 크게 안했다는 걸 비유해서 표현한겁니다. 그런데도 인기가 많고 굳이 디자인 변경의 필요성 없이 외형에 대한 자부심을 갖고 있는 포르쉐처럼 스팅어 또한 디자인에 대한 좋은 평을 들었던지라 건드릴게 없다는 걸로 기아는 판단 했을 겁니다. 그리고 망할뻔 한건 디자인 때문이아닌 대중성의 문제였죠. 박스터로 큰고비를 넘기고 카이엔과 파나메라로 더큰고비를 넘겼듯이요. 이 차들도 포르쉐 특유의 디자인을 유지 하고 있잖아요. 불법님의 글과 제가 남긴글을 대조해서 이해해 주세요.

건님의 댓글의 댓글

디자인도 훌륭하고 페이스리프트도 사람들의 의견을 들어봐야 알겠지만 나쁘지 않은 변화들 이라고 봅니다. 페리때마다 다 뜯어고치는게 좋은 결과만을 불러오진 않으니까요.. 첫시도로 출발한 스팅어를 이제 여러갈래 파생형의 차량들이 점차 출시되어간다면 포르쉐처럼 발전 할 수 있지 않을까요?
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