C와 E 사이, 메르세데스 벤츠 CLE 공개

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메르세데스-벤츠가 스포티하고 우아한 드림카의 오랜 전통을 새로운 독립 시리즈로 이어갔다. 더 뉴 CLE는 C-클래스와 E-클래스의 개념적, 기술적 혁신이 적용되었다. 이는 표현력 넘치는 디자인, 개성을 극대화하는 특별한 편의 장비, 자신감 넘치는 스포티한 주행 성능을 갖춘 새로운 2-도어 차량이다. 


아이코닉한 디자인 


긴 휠베이스, 강하게 기울어진 A 필러, 짧은 프런트 오버행과 약간 긴 뒤쪽 오버행, 뚜렷한 숄더와 큰 바퀴. 이러한 비율에는 항상 특별한 마법이 내재되어 있으며, 이는 메르세데스-벤츠 브랜드와 불가분의 관계에 있다. 더 뉴 CLE 쿠페는 이러한 벤츠의 현대적인 디자인 언어를 결합했다. 감각적인 순수함(Sensual Purity)에 충실하여 모든 관점에서 감성적인 표현을 구현하는 힘과 역동성이 가득한 조각품이 탄생했다.


역동적인 외관 


점진적으로 앞으로 기울어진 전면부(샤크 노즈)와 낮게 처진 보닛, 독특한 디자인의 평면 LED 헤드라이트, 새롭게 디자인된 입체적인 라디에이터 그릴은 역동적이면서도 매우 우아한 외관을 완성한다. 긴 후드의 강렬한 파워 돔은 최대 6기통의 강력한 엔진을 표현한다. 측면에서는 독특한 모양의 가장자리가 볼륨감을 강조한다. 이 캐릭터 라인은 헤드라이트에서 아웃사이드 미러로, 리어 라이트에서 도어 핸들까지 이어진다. 근육질의 후면은 흐르는 듯한 표면, 부드러운 전환, 새로운 윤곽과 입체적인 라이트 바디를 갖춘 두 부분으로 구성된 LED 라이트가 특징이다.


넉넉한 공간 


전장 4,850mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,428mm의 차체는 중형 세그먼트에서 가장 크다. 특히 C클래스보다 25mm 더 길어진 휠베이스 덕분에 훨씬 더 넓은 공간을 제공한다. 뒷좌석 승객은 10mm 더 넓은 헤드룸, 19mm 넓은 어깨와 팔꿈치 공간, 72mm 넓은 무릎 공간을 누릴 수 있다. 트렁크 용량은 60리터 더 늘어 골프백 3개를 쉽게 실을 수 있다.


스포티한 럭셔리 


실내의 눈길을 사로잡는 것은 독립형 12.3인치 풀 디지털 계기판, 운전자 중심의 11.9인치 세로형 중앙 디스플레이, 64가지 색상의 다이내믹 앰비언트 라이트다. 원하는 경우 센터 콘솔에서 외부 송풍구 아래까지 확장할 수 있다. 각 도어에는 암레스트와 벨트라인의 윤곽을 따라 뒤쪽까지 이어지는 조명 스트립이 있다. CLE만을 위해 개발된 일체형 스포츠 디자인의 앞좌석도 눈에 띈다. 선택사양인 Burmester® 3D 서라운드 사운드 시스템과 함께 사용하면 헤드레스트 높이에 각각 2개의 라우드 스피커가 장착되어 귀와 가까운 곳에서 돌비 애트모스와 스페이셜 오디오로 더욱 개성 있고 몰입감 넘치는 음악 경험을 선사한다.


최신 MBUX 


CLE 쿠페는 더 뉴 E-클래스의 수많은 디지털 혁신 기술을 채택했다. 새로운 전자 아키텍처와 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재되었다. 탁월한 인터랙티브 엔터테인먼트 경험과 자동화된 편의 기능(루틴)을 통한 새로운 차원의 개인화 기능을 제공한다.


전동화된 파워 트레인 


더 뉴 CLE 쿠페는 체계적인 전동화 및 지능형 다운사이징을 통해 효율성의 새로운 기준을 제시한다. 모든 엔진은 시동 제너레이터와 48볼트 전기 시스템이 통합된 마일드 하이브리드 파워 트레인으로 무장했다. 취향에 따라 4기통 유닛과 가장 강력한 엔진인 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진(메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 잠정 수치: 복합 연비(WLTP): 8.6-7.8 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량(WLTP): 196-176g/km) 중에서 선택할 수 있다.


스포티하고 편안한 운전의 즐거움 


달리는 즐거움을 위해 C클래스보다 섀시가 15mm 낮아졌다. 테크놀로지 패키지에서 선택 사양으로 제공되는 다이내믹 바디 컨트롤은 리어 액슬 스티어링과 함께 전륜 및 후륜 액슬의 댐핑을 지속적으로 조절할 수 있어 민첩하면서도 편안한 주행의 즐거움을 보장한다. 리어 스티어링 각도는 최대 2.5도다. 이를 통해 회전 원이 50cm 줄었다. 더 큰 크기에도 불구하고 이전 C-Class 쿠페보다 회전 원이 더 작다.


광범위한 안전성 


더욱 발전된 다양한 운전자 보조 시스템이 상황에 맞는 지원을 제공하여 안전성을 높다. 주의 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 유지 어시스트, 속도 제한 어시스트, 후방 카메라가 포함된 주차 패키지 등이 기본 사양으로 제공된다. 서유럽에서는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉도 기본 사양이다. 


출시 일정


CLE 쿠페는 11월 유럽에서 출시될 예정이고, 오픈 에어링을 즐기는 고객을 위한 CLE 카브리올레는 내년에 출시될 예정이다. 


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    자동차를 좋아하는 모든 분들과 함께 이야기하고 싶습니다 포인트 쌓으시면 주유권 드려요 ^^
댓글 18

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
앞은 가라앉은게 예쁜데 테일램프가 너무 위에있어서 엉덩이가 너무 커보여서 별로네요

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
휠이 너무 큰거 아닌가란 생각이 좀 드네요

남혀니님의 댓글

  • 남혀니
  • 작성일
아담하니 전 이뻐보이네요..

옛날 드림카가 벤트 E쿠페인데.. 이젠 중고로밖에 없지만.. 아이가 다 크고 나서

이 차 사서 와이프와 여기 저기 드라이빙 다녔으면 하는 꿈이 있습니다... ㅠ
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ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
기술적으론 C클래스 쿠페죠
6기통 C클래스를 원하는 분들께 좋은 선택지가 되겠네요

ㄷㄷ님의 댓글

  • ㄷㄷ
  • 작성일
앞은 CLA 뒤는 GLC 쿠페네요ㅎㅎ

dd님의 댓글의 댓글

  • dd
  • 작성일
앞이 뭔가 이쁘다 했는데 cla 닮아서 그런가보내요ㅋㅋ 기존 c클래스랑 달라서 다행..

J.b님의 댓글

  • J.b
  • 작성일
개인적으로 뒷모습 뭔가 인피니티 느낌이 나는것 같아요

C쿱님의 댓글

  • C쿱
  • 작성일
C쿱 만들어 놓고 더 비싼 가격에 파는건가보네

ᆢ님의 댓글의 댓글

  • 작성일
원래 예전 E 클 컨버도 C클 기반이었죠

C쿱님의 댓글의 댓글

  • C쿱
  • 작성일
원래라며 옛날 전 세대 얘기 굳이 할 필요가 ㅋ

ㅁㅁ님의 댓글의 댓글

  • ㅁㅁ
  • 작성일
바로 전세대요 ㅠㅠ

C쿱님의 댓글의 댓글

  • C쿱
  • 작성일
머 이걸 3세대라 치면 1세대 때니 2세대 전? ㅋ

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
차량 크기는 E클래스 쿠페에 더 가깝습니다

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
구형 기준이죠
CLE는 W206 C클래스를 기반으로 개발했고 휠베이스도 W206과 동일합니다
원래 C클래스 쿠페가 C클래스 세단과 휠베이스가 같은데, W206 C 클래스가 전작에 비해 꽤 커져서 CLE도 덩달아 커졌을 뿐이죠

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
E클래스 쿠페 신형이 있남

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
C, E 둘 다 신형 라인업에선 쿠페가 빠졌죠
벤츠가 CLE와 C, E 쿠페를 비교해 E클래스 쿠페에 가까운 크기라고 홍보했으나, 둘 다 크기가 더 작은 구형 라인업 시절에 나온 모델이니 딱히 의미 있는 비교는 아니라는 뜻입니다.
실제로는 C205가 W205와 휠베이스가 같았던 것처럼 이번 CLE도 W206과 휠베이스가 같은, 엄연한 C클래스 베이스의 차량이에요. 실내도 W206의 것을 유용합니다.

쌥쌥이님의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
e자 붙여놓고 c쿱을 만들어놨네요;; 이름값 못하는듯
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AND1님의 댓글

  • AND1
  • 작성일
젊은 여성 박스터 못사는 30대초 싱글녀가 딱 많이 탈듯
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