아우디 디자인의 미래, 스카이스피어 컨셉 공개

아우디가 차세대 디자인을 예고하는 ‘스피어’ 시리즈 중 첫 번째 결과물을 공개했다. 럭셔리 컨버터블을 지향한 스카이스피어 컨셉(Audi Skysphere Concept)이다. 

길이 5.181mm, 너비 1.1,981mm의 큰 차체와 카리스마 넘치는 스타일로 남다른 아우라를 뿜는다. 원 프레임 그릴과 범퍼를 하나로 연결해 새로운 시대에 걸맞은 매력적인 얼굴을 완성했다. 범퍼 하단부는 공기역학적인면을 고려해 날카롭게 도려냈고 그릴 위아래로 얇은 금속 느낌을 더했다.  

프런트 오버행을 짧게 잘라 비율 좋은 옆모습엔 커다란 휠과 고성능 타이어를 조합했다. 23인치 휠 디자인은 호르히 853의 와이어 휠에서 영감을 얻어 완성한 것. 손잡이가 보통의 차량과 반대에 위치한 슈이사이드 도어도 과거를 현대적으로 해석한 부분이다. 

탑승자를 감싸는 새로운 디자인의 실내도 돋보인다. 아우디 치프 디자이너는 이를 스피어(sphere)라 부른다. 이번 시리즈에 스피어란 이름을 공통적으로 붙인 이유다. 초대형 모니터를 좌우로 연결해 쓰임새를 높였고 스위치는 대부분 터치식으로 마련했다.

기술적으로 큰 특징은 주행 모드에 따라서 휠베이스를 포함해 차체를 최대 10인치(약 254mm)까지 조절할 수 있다는 점. 기계 장치로 구동계와 스티어링을 연결하지 않고 바이 와이어 시스템을 사용한 덕분이다.

스포츠 모드를 선택하면, 휠베이스를 짧게 줄여 민첩한 핸들링 특성을 제공하고, 그랜드 투어링(GT) 모드를 선택하면 휠베이스를 최대한 길게 빼면서 운전대와 페달이 사라진다. 동시에 레벨 4 수준의 자율주행 능력을 발휘해 운전자는 자유롭게 책을 읽거나 업무에 집중할 수 있다.

파워트레인은 리어 액슬에 붙인 623마력(465kW)짜리 전기 모터와 리튬이온 배터리팩으로 이뤄졌다. 이를 통해 1,814kg의 차체를 4초 만에 100km/h까지 가속한다. 배터리는 시트 뒤와 센터 터널에 고르게 펴 무게 중심을 낮추는 동시에 앞뒤 중량 배분을 40 : 60으로 맞췄다. 1회 충전 후 주행가능 거리는 GT 모드에서 500km(WLTP) 수준이다.

서스펜션은 앞뒤 모두 승차감과 주행성을 양립한 더블 위시본 타입이다. 어퍼와 로워 위시본은 단조와 주조 알루미늄으로 만들었고, 스티어링 시스템은 앞뒤 모두 독립 제어가 가능한 스티어 바이 와이어 시스템으로 만들었다. 따라서 운전자는 몇 번의 터치만으로 손쉽게 스티어링 기어비와 응답성 등을 조절할 수 있다.

3개의 독립 챔버로 이뤄진 에어 서스펜션도 자랑거리다. 급가속시엔 개별 챔버를 비활성화하면서 강성을 높여 스포티한 주행감을 제공하며, 장거리 주행에서는 편안함을 극대화하는 쪽으로 세팅이 변한다. 

이를테면, 카메라와 내비게이션 정보를 활용해 노면의 요철을 파악해 네 바퀴를 가장 평온한 상태로 제어한다. 덕분에 운전자는 노면 요철에 상관없이 최상의 편안함을 누릴 수 있다. 

그랜드 오픈 투어러와 럭셔리 스포츠카의 특성을 모두 갖춘 스카이스피어의 실물 공개는 오는 13일 미국 캘리포니아 페블비치 콩쿠르를 통해서 이뤄질 예정이다.