메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼

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메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼메르세데스-벤츠, 컴팩트 전기 SUV EQB 공개 - 상하이 모터쇼

메르세데스-벤츠가 컴팩트 전기 SUV ‘더 뉴 EQB(The new EQB)’를 19일 프레스데이를 시작으로 개막한 2021 오토 상하이(Auto Shanghai 2021)에서 세계 최초로 공개했다.

  

메르세데스-EQ가 출시하는 두 번째 컴팩트 모델인 더 뉴 EQB는 파워풀하고 효율적인 전동화 시스템, 회생 제동의 최적화를 지원해 주는 에코 어시스트, 일렉트릭 인텔리전스(Electric Intelligence)를 활용한 내비게이션 등 다양한 기술을 탑재했다.

  

더 뉴 EQB는 메르세데스-EQ의 디자인 언어인 진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)를 세련되고 개성있게 표현했다. 삼각별이 중앙에 위치한 블랙 패널 라디에이터 그릴은 메르세데스-EQ의 아이덴티티를 나타낸다. 전면과 후면의 긴 스트립 조명과 헤드램프 내부 블루 하이라이트도 EQ만의 개성을 배가한다. 더 뉴 EQB는 2,829 mm에 달하는 긴 휠베이스로 넉넉한 공간, 넓은 실내 공간, 3열 좌석(선택사양)을 제공해 실용성을 높였다. 운전석과 조수석 사이에는 중앙 디스플레이가 위치하며, 운전석에는 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템을 통해 제어가 가능한 와이드스크린 콕핏이 배치되었다. 실내의 다양한 알루미늄 요소는 더 뉴 EQB 만의 견고한 특성을 강조한다.

  

더 뉴 EQB는 전륜과 사륜구동, 다양한 출력 수준을 갖춘 모델로 출시되며, 롱 레인지(long-range) 버전도 추가될 계획이다. 66.5 kWh의 배터리를 탑재한 더 뉴 EQB 350 4MATIC은 1회 충전 시 WLTP 기준 419 km의 주행이 가능하다. 더 뉴 EQB에는 주행 경로 및 환경에 따라 전력 사용과 회생 제동 수준을 최적화해주는 에코 어시스트(ECO Assist) 기능이 탑재되어 있다. 에코 어시스트는 내비게이션 데이터, 교통 표지판 인식 및 차량 센서를 통해 감지되는 정보들을 종합적으로 분석하여 주행거리를 최대화할 수 있는 전력 사용 방식을 제안한다. 또한, 일렉트릭 인텔리전스 내비게이션은 배터리 잔량, 지형과 날씨, 교통 환경이나 운전자 주행 스타일을 고려해 목적지까지 가장 빠른 경로로 안내한다.

  

더 뉴 EQB는 직류(DC) 방식의 급속 충전기를 사용할 경우 100 kW의 최대 출력으로 충전이 가능하다. 충전기의 사양과 배터리의 상태에 따라, 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.

  

더 뉴 EQB에는 액티브 차선 유지(Active Lane Keeping Assist)와 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist) 등 인텔리전트한 운전자 보조 시스템과 향상된 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)가 탑재돼 안전성와 편의성을 제공한다. 또한, GLB의 견고한 차체를 기반으로 전동화 된 파워트레인 및 전기차 구성 요소를 적용하여 안전하게 설계됐다.

  

메르세데스-벤츠는 순수 전기차 모델을 잇달아 출시하며 전동화 라인업 강화에 박차를 가하고 있다.

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댓글 2

전자치킨님의 댓글

  • 전자치킨
  • 작성일
최고가 아니면 안만들겠다라는 벤츠가,
S클래스 이외의 전기차는 그렇게 힘을주지못하는이유가
현존하는 내연기관과의 갭을 두어야됨이 아닌가싶습니다.
물론 전동화에 발을 마쳐가야하겠지만..
C클과 E클 S 클등은 플로팅타입의 인포시스템에서 다시 거대한화면으로 돌아가는거보면.. 이미지 리더는 맞는데.. 굳이.. 헤드라이트를 저리 뽑았어야만했나 라는생각이드네요..
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ㅎㄷ님의 댓글의 댓글

  • ㅎㄷ
  • 작성일
논리는 없지만 이번 모델은 중국 입김이 크게 작용한 거 같은 느낌이네요
컬러도 그렇고 ㅜㅜ

 

 

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